ยกมาจาก pantip.com ครับ
http://pantip.inet.co.th/cafe/ratchada/topic/V1665317/V1665317.html ******** ศูนย์ Peugeot แห่งหนึ่ง แนะว่า ให้เปลี่ยนสายพาน Timing ทุกๆ 40,000 กม. คุณว่า เกินเหตุไปหรือไม่ครับ
คุณว่ามันเว่อร์ไปหรือไม่ คู่มือ Hanes บอกให้เปลี่ยนทุกๆ 120,000 กม. แต่ Recommend ให้เปลี่ยนทุกๆ 60,000 กม.

ดูความเอาเปรียบของ 0 Peugeot ในเมืองไทยสิครับ

จากคุณ : งงงวยมาก - [1 ส.ค. 45 22:06:00 A:202.44.135.35 X:unknown]


--------------------------------------------------------------------------------










--------------------------------------------------------------------------------

ความคิดเห็นที่ 1

Haynes พิมพ์ผิด

จากคุณ : งง งวย มาก - [1 ส.ค. 45 22:06:32 A:202.44.135.35 X:unknown]






ความคิดเห็นที่ 2

ถ้ากลัวขาดก็เปลี่ยนที่ 80000 ก็ได้
แต่ที่ 40000 คงจะบ่อยเกินไปมั้ง

จากคุณ : คิดว่านะ - [1 ส.ค. 45 23:39:04 A:203.148.143.44 X:]






ความคิดเห็นที่ 3

ของเพื่อนผมก็เปลี่ยนที่ 40000 โลครับ (สี่หมื่น ไม่ได้พิมพ์ผิด) พอดูสภาพสายพานที่ส่งคืนมาให้ก็น่ากลัวจริงๆครับ เอาเล็บจิกแล้วรูดตรงฟัน หลุดเลยครับ แต่รถเพื่อนผมน่ะ 405 Mi16 นะ คิดว่าน่าจะต้องเปลี่ยนเร็วอยู่หรอก เพราะว่าสปริงวาล์วแข็งกว่าปกติ สายพานน่าจะรับบทหนักอยู่เหมือนกัน

จากคุณ : AE-101 - [2 ส.ค. 45 00:00:20 A:203.155.229.149 X:]






ความคิดเห็นที่ 4

ดูสเปคที่กำหนดมา แล้วเปลี่ยนก่อนกำหนดประมาณ 1 หมื่นโล สบายใจดีครับ

จากคุณ : 1 - [2 ส.ค. 45 08:48:55 A:203.155.225.222 X:]






ความคิดเห็นที่ 5

ผมว่าน่าจะอยู่กับการใช้งานด้วย ถ้าใช้ทั่วไป(ต่างจังหวัด)รถไม่ติด 80000-100000 กม.น่าจะได้ แต่ถ้าใช้ใน กทม.ที่รถติดมากๆก็น่าจะเปลี่ยนไวขึ้น(ลองเทียบระยะทางกับเวลาที่ใช้ไปคร่าวๆครับ เช่น สภาพที่รถไม่ติด 1 ชม. น่าจะวิ่งได้ประมาณ 80 กม. แต่สภาพที่รถติดมากๆ 1 ชม. อาจวิ่งได้แค่ 20 กม.ก็ต่างกันประมาณ 4 เท่า)

จากคุณ : cd - [2 ส.ค. 45 09:10:48 A:203.158.2.216 X:]






ความคิดเห็นที่ 6

รถผม vento96 ผมเปลี่ยนทุก 50,000 โลครับสบายใจดี

จากคุณ : zanny - [2 ส.ค. 45 09:35:36 ]






ความคิดเห็นที่ 7

คนที่บอกน่ะช่างอะไรครับ ลองโทรฯ หรือเปลียนไปศูนย์อื่นๆดูก่อนหรือไปสำนักงานใหญ๋แล้วถามหาหัวหน้าช่างดู ถามหน่อยซิ หรือโทรฯ เช็คก็คงได้
มันจะเสียสติไปหน่อยมั้ง ยกเว้นว่ารถคุณเป็นรุ่นที่เก่าฯ ก็คงต้องใช่ แต่หากเป้นรุ่นใหม่ พวก406 คงต้องยืนยันว่าช่างเสียสติแน่ๆ รถกระบะยังเปลียนที่แสนโล แล้วรถระดับนี้ทำออกมาอย่างนี้ ได้ไง ถามแบบนี้เลยดูซิตอบว่ายังไง แล้วมาบอกกันบ้างล่ะครับ

จากคุณ : ปปช - [2 ส.ค. 45 09:41:31 A:203.107.246.199 X:]






ความคิดเห็นที่ 8

อาจเป็นไปได้นะครับ ยางที่ให้ทำสายพานของเปอโยต์อาจมีส่วนผสมที่ทนอากาศร้อนจัดของเมืองไทยไม่ดีก็ได้

จากคุณ : Peet - [2 ส.ค. 45 10:39:07 ]






ความคิดเห็นที่ 9

ถ้า แค่ 4 หมื่นโล แล้วต้องเปลี่ยน สายพาน Timing แบบนี้อย่าซื้อมันเลยครับ

ส่วนผสมยางห่วยๆน่ะสิครับ ถึงทนอากาศร้อนเมืองไทยไม่ได้
รถญี่ปุ่น ระบุไว้เลย 1 แสนโล

จากคุณ : เปอดัว - [2 ส.ค. 45 11:41:57 A:203.146.129.32 X:]






ความคิดเห็นที่ 10

ผมใช้405เปลี่ยนได้แค่23000โล ฟันรูดเลยครับออกไป4-5ฟันครับ แต่เป็นเปลี่ยนอู่ข้างนอกของอาจจะไม่ดีครับ ตอนนี้เลยต้องเปิดตรวจดูประมาณทุก10000โล,เมื่อเกิน20000ครับ ช่างที่อู่ใหม่บอกว่าสายพานมีหลายเกรดและหลายราคาครับ

จากคุณ : ฮา5555 - [2 ส.ค. 45 11:44:11 A:192.150.249.11 X:203.107.202.220]






ความคิดเห็นที่ 11

ข้อมูลของคุณเจ้าของกระทู้จริง แต่ไม่ทั้งหมด
ในคู่มือ Haynes เขาบอกว่าให้เปลี่ยนทุก ๆ 120,000 กม. แต่แนะนำให้เปลี่ยนที่ทุก ๆ 60,000 กม. เฉพาะรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1994 เป็นต้นมา
รถยนต์ก่อนปี 1994 ให้เปลี่ยนที่ทุก ๆ 60,000 กม.
นี่คือข้อมูลใน Haynes
ทีนี้ลองมาวิเคราะห์ดูว่าที่ศูนย์ฯให้เปลี่ยนทุก ๆ 40,000 กม.เหมาะสมไหม?
ถ้าเรายึดข้อมูลของ Haynes ที่ให้เปลี่ยนทุก ๆ 60,000 กม. บวกกับสภาพอากาศเมืองไทยที่ร้อนกว่าอังกฤษมาก(Haynes พิมพ์ในอังกฤษ) รวมทั้งสภาพการจราจรที่ติดมากกว่า ฉะนั้นการเปลี่ยนที่ 40,000 กม.ก็น่าจะเหมาะสมสำหรับรถที่วิ่งในสภาพการจราจรติดขัดเป็นประจำ
แต่ถ้าวิ่งประจำแถบชานเมือง หรือต่างจังหวัดบ่อย ๆ ก็น่าจะยืดระยะได้อีก 1-2 หมื่นกม.

จากคุณ : 192 - [2 ส.ค. 45 13:23:58 A:192.94.3.10 X:]






ความคิดเห็นที่ 12

เคยใช้ Opel Calibra สายพานรูดที่16000กม. (หมื่นหกพัน)check ห้างตลอด เครื่องยนต์วายวอด

จากคุณ : เข็ดจนตาย - [2 ส.ค. 45 14:34:53 A:203.151.123.34 X:]






ตกลงความจริงเป็นยังไงครับเพราะผมเองจะเปลี่ยนที่ประมาณ80,000 โล

ICQ :

ผมเปลี่ยนไปแล้วครับที่เกือบๆ 4 หมื่นโล
เพราะเพิ่งได้รถมา ก็เลยเช็คใหญ่และเปลี่ยนทุกอย่างที่ทำให้รู้สึก 'ชัวร์'
จากสายพานที่ช่างคืนมาให้ มีรอยแหว่งเล็กๆ 2-3 จุดที่ตัวสายพาน ส่วนที่ฟันยังดูดีอยู่

รถผมวิ่งมา 90000 ไมล์แล้ว เมื่อวานถอดฝาครอบสายพานราวลิ้นออกกะว่าจะเปลี่ยน หมุนตรวจสภาพสายพานดูก็ยังดี ก็เลยเปลี่ยนใจ เสี่ยงขับต่อไป

เส้นที่เพิ่งถอดทิ้งไป คิดว่าว่าไม่เกิน 20000 กม. แล้วถามว่าทำไมถึงเปลี่ยนเหตุผลง่าย ๆ คือ ของใหม่ ราคาเส้นละ ไม่กี่ร้อย บาท ( แต่ถ้าขาด เปิดฝาสูบแน่นอน .. คุ้มหรือเปล่า )

ผมเคยคุยกับช่าง peugeot เขาบอกว่าก่อนทำการขายที่เมืองไทย(ไม่รู้ว่ารุ่นไหน)มีการเก็บข้อมูลแต่เป็นการเก็บข้อมูลการใช้รถที่ กทม.ซึ่งรถติดมากกว่าวิ่ง เพราะตลาดหลักอยู่ที่นั่นจึงทำให้ได้อายุสายพานเพียง 40,000 กม (ปลอดภัย)ไม่รู้ว่าจริงเท็จประการใด

แล้วแต่สถาพการใช้งานมากกว่าของผมใช้นอกเมืองเปลี่ยนที่ 60000 ถอดออกมาสถาพดี สาเหตุที่ทำให้สายพานหมออายุคือการฝืดของลูกปืนลูกรอกสายพานมากว่าอย่าลืมเปลี่ยนลูกปืนด้วยละ