ไม่รู้ จริง ป่าว คิดเห็น อย่างไร

ICQ :

จะเป็นกับรถที่เปลี่ยนแบตฯ มาแล้วแต่แบตฯ
เป็นชนิดที่ขั้วโผล่เลยตัวแบตขึ้นมา ซึ่งขั้ว + ที่โดผล่ขึ้นมาจะไปชนกับฝากระโปรงที่เป็น ground ขั้ว - ก็เป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดการ ช้อตได้ และก็เกิดไฟไหม้ตามมากั๊บ รถผมก็เลยต้องหาแผ่นยางที่เป็นฉนวนมาหุ้มขั้ว + เอาไว้กั๊บ เพื่อความปลอดภัย

เป็นไปได้ เพราะเคยเจอกับตัวเองที่สายรัดท่อน้ำมันที่เข้ารางหัวฉีดมันคลายตัว ทำให่น้ำมันเบนซินไหลออกมานอง ถ้าเกิดประกายไฟขึ้นตอนนั้น ก็ไม่ต้องสงสัยเลยว่าทำไมจะไม่ไหม้ ต้องหมั่นดูบ่อย

คาร์บิวที่ดูแลไม่ดีมักจะมีเบนซินซึมออกมาจับรวมตัวกับฝุ่นละออง ได้เป็นเชื้อเพลิงแบบครีมอย่างดี แล้วรถส่วนมากอายุ+กับความร้อนในห้องเครื่อง สายไฟเลยกรอบแตกง่าย ท่อออ่นเบนซินอีกบางทีโดนหนูแทะเล็กๆ หรือเก่าจนแตกลายแล้ว อีกอย่างแผ่นกันความร้อนที่เดิมๆมากับรถพอเก่าเป็นฝอยฉีกขาดเป็นเส้นๆแล้วตัวดีเลยไม่เชื่อลองเอาไฟแชีกลนดูดิ น๊อตถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใต้ท้องรถอีกเพราะถังเป็นไฟเบอร์นานๆเข้าตรงที่เป็นเกลียวที่น๊อตยึดอยู่มันจะแตกให้เบนซินหยดได้ ซีลยางที่ถังลูกลอยใต้ที่นั่งเบะหลัง หรือท่อหายใจที่ต่อกับถังน้ำมันอีกถ้าหลุดมันจะมีเบนซินระเหยออกมาสะสมอยู่ใต้ท้องรถ วิธีป้องกันก็คงต้องหมั่นสำรวจเส้นทางของไฟกับน้ำมันให้ดีครับ

ผมว่า ไม่ใช่เฉพาะ เจ้าสิงห์หรอกครับ เพราะรถทุกยี่ห้อก็ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง เพียงแต่ว่าเจ้าสิงห์ ดูเหมือนจะล่อแหลมไปหน่อย แต่ยังไงซะ สาเหตุหลัก ๆ ก็มาจาก น้ำมัน ท่อน้ำมัน ฉะนั้นผมจะใช้วิธี พอถึงบ้านจะเปิดฝากระโปรงรถ แล้วก็ยื่นหน้าไปเหนือห้องเครื่อง ถ้ามีกลิ่นน้ำมัน ก็ต้องหาสาเหตุ ( ผมทำอย่างนี้มานานแล้ว ) กับ หมั่นดูท่อน้ำมันต่าง ๆ ตลอด ครับ

ผมก็เป็น เปิดแล้วดม.........อ้า