เรื่องมีอยู่ว่า เมื่อวันเสาร์ที่ 21 ก.ย. ที่ผ่านมา ที่ศูนย์วโรทัย ระยอง เขามีการตรวจเช็คสภาพรถ Peugeot ฟรี ผมก็เลยพาเจ้า 405 gr ของผมไปตรวจเช็คด้วย ก่อนไปก็ตรวจเช็คทุกอย่างอยู่ในสภาพร้อมเดินทาง พอเดินทางได้ ครึ่งทาง รถผมก็เกิดปัญหาขึ้นครับ.........ตกใจมาก เพราะ รถเข้าเกียร์ไม่ได้ ทำไงล่ะทีนี้ ก่อนหน้าที่จะเกิดปัญหานี้ขึ้นมา รถก็วิ่งประมาณ 90 กม/ชม วิ่ง เกียร์ 4 พอเร่งแซงก็เปลี่ยนเป็นเกียร์ 5 ตอนนี้แหละครับ เกียร์ที่เปลี่ยนดันกลายเป็นเกียร์ 3 ครับ ผลก็คือ เครื่อง.......ไม่รู้จะอธิบายยังไง มันกระตุกกลายเป็นengine break ไม่รู้ว่าผมเรียกถูกหรือเปล่านะ ถ้าไม่ถูกก็แนะนำด้วยนะครับ เครื่องคำรามใหญ่เลยยย พร้อมกับเกียร์รถผมไม่ทำงานครับ ลืมบอกไปว่าเกียร์ธรรมดาครับ ผมก็เลยต้องจอดข้างทางครับ ตกใจมากเลย ยังไม่เคยเจอเหตุการณ์อย่างนี้เลยยย ลองเช็คดูผลก็คือลูกหมากคันเกียร์หลุด ครับ ก็เลยต้องอาศัยวิชามั่วครับ จัลตัวลูกหมากที่มันหลุดมาสวมเข้าที่เดิม แล้วก็ใช้ลวดพันให้แน่นๆ (ตอนแรกก็ไม่รู้หรอกครับว่าอันนี้เขาเรียกว่าอะไร มารู้ก็ตอนเข้าศูนย์ช่างเขาบอก ) แล้วลองขยับเข้าเกียร์ดู ขยับได้ครับ เข้าเกียร์ได้ แต่ก็เสียวๆๆ อยู่ว่ามันจะวิ่งได้หรือเปล่า ก็ลองเข้าเกียร์1 2 และทุกเกียร์ เข้าได้ ผมก็เลยต้องขับแบบเต่าคลานไปศูนย์ระยะทางเกือบ 30 กม. เฮ้อๆๆโล่งอกไปที่ที่ถึงศูนย์ซ่อมได้ แล้วเรื่องนี้สอนให้รู้ว่า..... สมาชิกลองๆให้ข้อคิดเห็นเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้หน่อยครับจะได้เป็นความรู้และเป็นข้อเตือนใจสำหรับทุก ๆคน
ลืมบอกไปว่าเข้าศูนย์แล้วช่างก็เปลี่ยนลูกหมากเกียร์ให้ ใหม่ แต่ก็ยังเป็นที่น่าสงสัยว่า ช่างบอกว่า ของแท้เบิกห้าง ราคา 500กว่า ที่สูนย์ไม่มีอะหลั่ย แต่ช่างเขามีมือสอง ของเขาเองเขาจะขายให้ 300 ผมเลยเป็นงงเลยครับ แต่ก็ต้องเปลี่ยนครับเพราะไม่งั้นก็กลับบ้านไม่ได้ ตอนขับรถกลับบ้านสังเกตุดูอาการก็ OK ครับ แต่ก็ยังสงสัยอยู่ดีแหละ ใครเคยมีประสบการณ์อย่างนี้ เล่าให้ฟังหน่อยครับ ยาวไปหรือเปล่าครับ ๆๆๆๆๆๆ

ICQ :

ยินดีด้วยครับที่แก้ปัญหาเองได้
เรื่องปกติธรรมดาครับ สำหรับลูกหมากคันเกียร์ที่จะหลุด เพราะเสื่อมสภาพ แต่แก้ด้วยวิธีใช้ลวดพันน่ะดีแล้วครับ บางทีอยู่ได้นานกว่าปกติด้วยซ้ำ
เรื่องราคาอย่าไปกังวลใจเลยครับ
ถ้าอยากรู้จริง ๆ ลอง search ดูนะครับ มีหลายท่านเขียนเรื่องนี้ไว้มาก รวมทั้งมีท่านนึงเขียนเป็นไดอะแกรมวิธีใช้ลวดพันด้วยซ้ำครับ

หลังจากที่ผมเคยเจอเหตุการณ์ คล้าย ๆ กันนี้ ปัจจุบันผมจะมีอะไหล่ติดไว้ที่รถแล้วครับ แล้วอีกอย่าง มันจะมีทั้งหมด 3 ตัว ยังไงก็ดูด้วยนะครับ ( ควรเปลี่ยนก่อนที่มัน จะบังคับให้เปลี่ยน )

วิธีการแก้ไขให้ทนทานหน่อยก็ใช้ผ้าบางๆคลุมหัวเกียร์ที่หลุดแล้วยัดลูกหมากเกียร์เข้าไป เอาลวดพันใว้อีกชั้นหนึ่ง คนใช้รถควรสังเกตุอาการของรถหน่อย เพราะรถจะบอกอาการเตือนก่อนชิ้นส่วนจะเสียประมาณสองวัน ดังนั้นเมื่อมีอาการผิดปกติจากที่เคยเป็นควรหาหมอรถทันทีก่อนที่จะเสีย เพราะหากรถไปเสียกลางทางคุณเสียหายมากกว่า

เป็นไปไม่ได้ที่จาก 5 จะเข้าเป็น 3 ดัวยตัวเอง ถ้าลูกหมากเกียร์หลุด ก็จะค้างในตำแหน่งเดิมหรือเป็นเกียร์ว่าง

จากที่อ่านนะ มันไม่ได้เปลียนเข้าเองนี่ มันน่าจะหลุดในจังหวะที่เปลี่ยนจากเกียร์ 4 เป็น 5 ทำให้การเข้าเกียร์ 5 เป็น เกียร์ 3

ของผมเป็น 405 Mi16 น่าจะเหมือนกันนะครับ ลูกหมากมีทั้งหมด 3 ตัว ัวยาว 1 ตัว และ ตัวสั้น 2 ตัวครับ ที่มีปัญหามักจะเป็นตัวยางฝั่งด้านในใต้ท่อไอเสียครับ ที่จะโดนความร้อนแล้วพลาสติกล็อคจะกรอบไปก่อนจนหลุดครับ เวลาซื้อให้ซื้อของแท้รุ่นใหม่นะครับ ที่ทางเปอโยต์ออกแบบมาแก้ปัญหาของรุ่นเดิมนะครับ คือเป็นแบบลูกหมากปิด คือส่วนโลหะจะคลุมด้านบนทั้งหมดเลย ไม่เหมือนแบบเก่าที่มองเห็นส่วนพลาสติกจากด้านบนได้ ตัวยาว 180.- ตัวสั้น 2 ตัวๆละ 360.- เน้นว่าใช้ของแท้นะครับ เพราะผมเคยใช้ตัวยาวของเทียมใหม่ๆเลยราคา 150.- ใช้ได้ไม่ถึง 2 เดือนพลาสติกก็กรอบ และก็หลุดออกมาอีกครับ และถ้าอยากมั่นใจมากขึ้นเหมือนผมก็ซื้อฝาครอบกันควมร้อนpart no. 2451.34 180.- มาครอบปลายลูกหมากตัวยาวฝั่งใต้ท่อไอเสียเพิ่มเติมก็ได้นะครับ กันเหนียวดี ตอนนี้ผมยังไม่มีปัญหาอะไรครับ