ครับผมขอสมาชิกรายงานผลด้วยครับว่าใครดึงปลั้กออกแล้วได้ผล เหมือนพี่วันชัย โดยเฉพาพ ea9 v2 คุณสิงห์ทองได้ข่าวว่าดึงแล้วเป็นไงบ้างครับหรือว่าเหมือนเดิม

ICQ :

ของผมไม่ดับครับ...แค่มีอาการเหมือนเดินไม่เต็มสูบครับ..พอใส่เข้าไปใหม่ก็เดินเรียบเหมือนเดิม..อาการกระตุกก็เหมือนเดิมๆ ครับ เข้าใจว่ารถพี่วันชัยเป็น version 1 หรือเปล่าเลยหายแต่พี่เขาโชคดีจัง..ผมมีข้อสังเกตุว่าตอนออกใหม่ๆ รถผมเยี่ยมมากไม่มีอาการกระตุกเลยแม้แต่น้อย เกียร์นิ่มนวล...แต่พอไปทำ shift lock ของเกียร์เพราะดึง parking กลับไม่ได้ตั้งแต่นั้นมาก็กระตุกมาตลอดเลยครับ...นี่ de thon ก็ให้เข้าไปโหลด diag2000 version 8 เป็นรุ่นล่าสุดครับ..เห็นว่าที่โหลดให้รถเป็น version6 ใครว่างๆ ลองไปก่อนสิแล้วแจ้งผลด้วย

สรุปแล้ว version 8 โหลด แล้ว ได้ ข้อต่างอะไรครับ คุณสิงห์ทองขอแจ้งด้วยครับ อาทิ
เกียร์ ดีขึ้น หรืออัตราประหยัดนำมันดีขึ้นหรือเปล่า แล้วช่างบอก การโหลด version 8 ได้ข้อดีอะไรหรือเปล่าครับ แต่เท่าทีอ่านคือของคุณสิงห์ โหลด ไป ก้อไม่มีข้อแตกต่างอะไรใช่มั้ยครับ

ยังไม่ได้ไปโหลดเลยครับ..ว่าจะไปแต่ยังไม่มีเวลาว่าง ช่างว่าตอนนี้รถที่ออกจากโรงงานจะใช้ software V8 ครับ..ของเดิมเป็น V6 แล้วบอกอีกว่า v8 นี่เดิมใช้เป็นตัวแก้ปัญหาของระบบครับ

เดียวได้รถมาแล้วจะลองครับ สิ้นปีแน่ะ....

มันไม่เกี่ยวกันหรอกนะครับ อย่าไปลองให้เสียเวลาเลย ยิ่งถ้าติดเครื่องแล้วไปดึงสายออกเดี๋ยวหัวเทียนก็บอดอีก เพราะปลั๊กตัวที่ว่านั่นมัน map sensor หรือถ้าไม่ใช่มี3เส้นก็ ลิ้นปีกผีเสื้อซึ่งการทำงานของมันก็ไม่ได้เกี่ยวอะไรกับเรื่องเกียร์กระตุกหรือเรื่องการเปลี่ยนเกียร์เลยแม้แต่น้อย นอกจากอุปทานไปเอง จากที่แย่อยู่แล้วอาจจะมีอย่างอื่นพังอีกก็ได้

พอดีผมเพิ่งได้ไปดูรูปที่หน้าแรกมา ยืนยันเลยครับว่าคือmap sensor เป็นตัววัดปริมาณอากาศที่เข้าเครื่องแล้วส่งสัญญาณไปที่ecuว่าจะต้องเปิดหัวฉีดเชื้อเพลิงเท่าไหร่ ไม่เกี่ยวกับเกียร์เลย ถ้าจะติดเทอร์โบล่ะก็เกี่ยวกับตัวนี้แน่ เพราะถ้ามีแรงดันเกินมันจะตัดน้ำมัน

ตกลงแล้ว ...เชื่อเหอะ.... คุณเป็นวิศวกรหรือเปล่าครับ ผมอยากขอทราบข้อมูลด้วยครับว่าเป็นอย่างไรครับ จะได้ให้มันรู้กันไปว่าทำไมรถบางคันทำแบบนั้นแล้วหาย แล้วบางคันไม่หาย

สำหรับผมคิด ผมว่าการที่ดึงออกนั้นอาจทำให้ ECU ต้องทบทวนระบบใหม่อีกครั้งหนึ่งว่าเกิดปัญหาอะไร จริงไหมครับ เนื่องจากการที่เครื่องเดินอยู่ๆแล้วดับไป แสดงว่า sensor ตัวนี้ต้องควบคุมอะไรที่เกี่ยวกับไฟ หรือไม่ก็น้ำมันแน่ หรือเกี่ยวเนื่อง
หากผมเป็น ECU คนที่โปรแกรมผมไว้คงเขียนว่า ให้ทบทวนข้อมูลทั้งหมดอีกครั้ง (Check Sum) หากเกิดปัญหา หรือมีค่าผิดพลาด ก็จะเอาค่ามาตรฐานมาใช้

ตรงนี้ต่างหากครับที่ควรคิด ไม่ใช่คิดว่า sensor ตัวนี้ทำอะไรแล้วก็จบไป (คิดก่อน แล้วลองครับ)