ท่านใคที่พัดลมแอร์ถูกแปลงจากเดิมๆของโรงงาน 12 สปีด เป็น 4 สปีด ถ้าทราบวงจรรบกวนขอข้อมูลเรื่องวงจรด้วยนะครับ ผมอยากจะแปลงกลับเป็นสแตนดาร์ทครับ เท่าที่ดูประกอบไปด้วยรีเลย์ 4 ตัว และ ตัวต้านทานแบบขดลวดอีกชุดนึงครับ ขอบคุณครับ

ICQ :

ตามความเข้าใจของผม รถทั่วๆไป การเปลี่ยนความเร็วพัดลมแอร์ จะใช้ตัวต้านทาน ในที่นี้ก็คือขดลวดสีเงินๆที่อยู่ในตู้แอร์ (ผมดูมาจากรถคันอื่น)มาต่ออนุกรมกับมอเตอร์ และใช้สวิทช์เลือก ถ้าอยากให้ความแรงลมมากหรือน้อยก็ใช้ลวดน้อยหรือมากหลายรอบ แต่สำหรับเปอร์โย จะเป็นชุดอีเล็กโทรนิกส์ง่ายๆที่ มีทรานซิสเตอร์2ตัวขนานกัน กับรีเลย์ มาแทนขดลวดดังกล่าว ทั้งหมดนี้จะอยู่ที่มอเตอร์พัดลมตรงเท้าฝั่งคนนั่งหน้า ซึ่งถ้าชุดมอเตอร์นี้ยังอยู่ดีก็คงไม่ซีเรียสอะไร และการควบคุมความเร็วของมอเตอร์ ทำโดยเปลี่ยนกระแสที่จ่ายขาBของทรานซิสเตอร์ (เป็นวงจรสวิทช์เลือกค่าตัวต้านทานต่ออยู่ที่คอลโซล) และจากที่เคยแกะดูข้างใน ตำแหน่งของสวิทช์พัดลมทางอีเล็กโทรนิกส์(จำนวนสปีดของลม)ไม่ได้มีเท่ากับตำแหน่งของสวิทช์ที่เราหมุนเลือกที่หน้าปัทม์นะครับ อันนี้ไม่รู้จะอธิบายยังไงดี พิมพ์และแก้หลายรอบแล้ว อ่านแล้วก็งงเอง เลยไม่อธิบายแล้วกัน แต่พิสูจน์ได้โดยการเมื่อเราหมุนสวิทช์ความเร็วพัดลม จะเห็นว่าต้องบิด2แก๊ก ลมจึงเปลี่ยนความเร็ว ส่วนวงจรแท้ๆเลย ผมไม่มีครับ แต่เคยไล่เองคร่าวๆก็เป็นอย่างที่อธิบายมาแล้วข้างบน

ผมพอทราบหลักการทำงานของวงจรควบคุมรอบพัดลมแอร์ของโรงงานอยู่ครับ เป็นอย่างที่คุณ :} บอกจริงๆครับ แต่ผมไม่ทราบงจรในส่วนที่ตามอู่เขาแปลงกันมาเวลาที่โมดูลควบคุมเสียครับ จะได้ไม่ต้องซื้อโมดูลใหม่ เลยไม่ทราบว่าเขาแปลงในส่วนไดอัลควบคุมตรงแผงหน้าปัดด้วยหรือเปล่า คือผมเพิ่งเปลี่ยน Blower ตัวใหม่มา เลยอยากจะเปลี่ยนกลับเป็นแบบเดิมๆที่คุมความเร็วรอบได้ละเอียดกว่าน่ะครับ ยังไงก็ขอขอบคุณคุณ :} ด้วยนะครับ ที่ให้ข้อมูลครับ