เมื่อเช้าขับลุยน้ำแถวๆแยกมหานคร และสะพานเหลือง พอถึงจุดหมายพบว่าอุณหภูมิน้ำหม้อน้ำต่ำมาก ต่ำกว่า 70 และมีควันขาวจำนวนมากออกที่ท่อไอเสีย ผมจอดติดเครื่องทิ้งไว้สักครู่ใหญ่จนอุณหภูมิหม้อน้ำขึ้นสูงกว่า 80 ควันขาวที่ท่อไอเสียก็ค่อยๆจางลงจนหมดไป พอขับรถกลับมาถึงบ้านลองตรวจน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์ดู พบว่าน้ำมันเกียร์ปกติ แต่น้ำมันเครื่องสีเปลี่ยนเป็นสีกาแฟใส่นม ตรวจดูระดับน้ำหม้อน้ำก็ปกติ ไม่มีน้ำมันในน้ำ กรองอากาศปกติไม่เปียก โทรปรึกษา Webmaster แล้ว เลยไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไส้กรองที่ B-Quick ช่างที่นั่นเค้าสงสัยว่าจะเข้าทางขั้ว Switch ที่เสียบไว้ไว้เฉยๆเหนือจุดถ่ายน้ำมันเครื่องประมาณ 1 ฝ่ามือ
ไม่มีสายไฟมาต่อ เพราะแหวนยางมีลักษณะหลุดหลวม ไม่รู้ว่าใช่ switch วัดแรงดันน้ำมันเครื่องหรือเปล่า หลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและกรองแล้วก็ขับรถไปประมาณ 24 กิโล ลองตรวจน้ำมันเครื่องแล้วสียังปกติอยู่ ไม่มีอะไรหยดลงมาจากใต้ท้องรถ อุณหภูมิขณะขับรถปกติประมาณ 80 รบกวนเพื่อนๆช่วยวิเคราะห์ให้หน่อยครับว่าน้ำเข้าไปในน้ำมันเครื่องได้อย่างไร ขอบคุณมากครับ 405 SRI Auto

ICQ :

เท่าที่มองความเป็นไปได้ไม่น่าจะเข้าทางสวิทช์แรงดันน้ำมันเครื่องอันนั้น เหตุผลคือถ้ามันเข้าทางนั้นได้มันก็ต้องสามารถออกมาได้และจะออกมากว่าด้วยเพราะว่ามันมีแรงดันข้างในมากกว่าหลายเท่านัก ถ้ามันหลวมน้ำมันเครื่องจะซึมออกมาตลอดเวลาที่ติดเครื่องแล้ว แต่ผมยังนึกไม่ออกว่ามันจะเข้าได้ทางไหน จะมีก็ตรงที่เสียบสายไมล์ สายวัดรอบ หรือที่อื่นๆ คงต้องขอคำแนะนำจากท่านอื่นด้วย ว่าแล้วก็ต้องตรวจดูของตัวเองแล้วเมื่อวานก็ลุยไปเหมือนกัน

405SRI เจอน้ำประมาณเกือบครึ่งล้อ แต่โดนรถคันอื่นขับมาแรง น้ำซัดมาแรงนิดหน่อย พอขับต่อมาอีกหน่อยเห็นอุณภูมิเหลือต่ำกว่า 70 นิดหน่อย แต่เสียงเครื่องก็ไม่มีอาการ เลยขับมาเรื่อยๆ อุณหภูมิจึงค่อย ๆ ขึ้นมา กว่าจะถึง 80 กว่า ก็ครึ่งชั่วโมง เช้านี้ก็ปกติดี แต่ยังไม่ได้เช็คน้ำมันเครื่อง เลย

เมื่อเช้าเอาไปให้สุริวงค์ ช่วยหาว่าน้ำน่าจะเข้าตรงไหน เค้าตรวจดูSWITCH วัดแรงดันตัวที่ว่า เค้าบอกว่าปกติSWITCHตัวนี้จะประกอบไว้อย่างนี้แหละ แหวนยางที่เห็นว่าหลุดหลวมเค้าคล้องไว้กรณีประกอบเข้ากับเบ้าสายไฟ สรุปคือเค้าบอกว่าSWITCHตัวนี้ปกติแน่นหนาดี งงเหมือนกัน มีจุดสังเกตอีกอย่างคือที่ฝาเติมน้ำมันเครื่องด้านบน ตอนที่เริ่มถ่ายน้ำปนน้ำมันครั้งแรกที่ B-Quick ตรงบ่าของฝาปิดด้านในจะมีน้ำปนน้ำมันขังอยู่ เป็นไปได้ไหมที่น้ำจะถูกสาดขึ้นมาบนฝาแล้วไหลลงไป ส่วนอีกทางก็ตรงสายวัดน้ำมันเครื่อง
สภาพตอนนี้หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องที่ B-Quick ขับมาประมาณ 65 KM แล้ว สภาพน้ำมันเครื่องปกติทุกอย่าง น้ำหม้อน้ำปกติไม่หาย อุณหภูมิปกติ แต่ความรู้สึกต่างในการขับขี่ต่างๆคงต้องรอพรุ่งนี้ เพราะจะกลับระยอง ตั้งใจว่าพรุ่งนี้เช้าจะตัดใจเปลี่ยนน้ำมันเครื่องกับไส้กรองอีกครั้งเลย ไม่อยากเสียน้อยเสียยาก แล้วจะถ่ายรูปสภาพน้ำมันเครื่องมาให้ดู วันนี้ดูรูปน้ำมันปนกับน้ำที่ถ่ายมาครั้งแรกไปก่อน