ขับอยู่ดีๆ จะเลี้ยว กลับรถตรง สื่แยกไฟแดงเครื่องก็กระตุก แล้วเครื่องก็ดับ จากนั้นก็สตาร์ทติดอยู่ซักพักแต่เข้าเกียร์แล้วรถไม่ขยับ แล้วเครื่องก็ดับ จึงสตาร์ทอีก2ครั้งปรากฎว่า มีควันขึ้นที่ห้องเครื่องแล้วเครื่องก็ดับไปเลย จอดขวาง สี่แยกไฟแดงเลย อายเขาใหมล่ะ อือๆๆ พอเปิดกระโปรงดู (กระโปรงหน้าของรถนะ )ปรากฏว่าสายไฟที่ต่อไว้กับระบบเดินเบา(ไม่แน่ใจ) ตรงบริเวณฐานคาร์บิว และต่อพ่วงไปที่กรองอะไรก็ไม่รู้ เรียกไม่ถูก ใหม้หมดเลย ใครเคยเป็นอย่างนี้บ้าง บอกหน่อยเป็นเพราะอารายยยและจะทำยังงายยย

ICQ :

ตามปกติที่คาร์บิว405จะใช้โซลีนอย มาปิดเปิดรูหายใจของคาร์บู โดยมีไฟ+มาที่โซลีนอย์ทั้ง2ตัว (คาร์บูหลายตัวหลายยี่ห้อก็ไม่ต้องใช้) เข้าใจว่าสายไฟคงกรอบแล้วไปช๊อตกับกราวด์ตัวถัง ทำให้สายไฟไหม้เสียหาย และฟิวส์คงขาด ไม่มีไฟไปที่โซลีนอย ทำให้เครื่องดับ

เสียอยู่ที่ไหนครับ โทรแจ้งพี่เฮงด่วนด้วย
ผมโทรแจ้งพี่เฮงและพี่505ให้ทราบแล้ว
โทรบอกด้วยครับ
คุณ505 09-4867919
คุณเฮง 01-4567197
ของผม 01-8326133

ได้โทรติดต่อกันเรียบร้อยแล้ว ครับคงเป็นแบบที่ว่ามาข้างต้น พวกคาร์บิวฯ solex ของ 405 เมื่อใช้มานานๆ สังเกตุดูตรงใต้ปั้มน้ำมัน (รูปสามเหลี่ยม)จะมีไอน้ำมันซึมออกมา เมื่อสายไฟที่เดินมาสำหรับซีลีนอยเกิดการซ๊อต หรือขั้วหลวมหลุดออกมาลงกราวน์จะเกิดประกายไฟได้ ไอน้ำมันนี่อาจทำให้ติดไฟนะครับ กรุณาดูกระทู้เก่าๆ ที่ผ่านมาจะแนะนำให้อุดรูตัวนี้เสียเลย ส่วนคุณ it ตอนนี้ได้ขับรถกลับบ้านได้เรียบร้อยโดยให้ช่างแก้สายไฟตัวนี้แล้วเสียบเข้าไปใหม่ก็ติดเครื่องได้ แล้วแจ้งมาว่าพรุ่งนี้จะให้ช่างจัดสายใหม่ให้แข็งแรง สงสัยที่รถเสียคงเป็นสี่แยกแกลงแน่เลย วันหน้ามีโอกาสจะไปเที่ยวระยองครับ

เท่าที่เคยได้ยินได้ฟังมา ไฟที่มาจ่ายโซลีนอยด์จุดนี้ไม่ผ่านฟิวส์ เป็นอีกจุดหนึ่งที่มักจะทำให้เกิดไฟไหม้ ก็ขอให้ช่วยยืนยันข้อมูลให้หน่อย ถ้าจริงเป็นการออกแบบที่ผิดพลาดหรืออย่างไร

ตรวจสอบดูแล้วสายไฟที่ต่อไม่ผ่านฟิวส์ครับ และช่างที่เดินสายไฟก็ทำไม่ดีด้วย แค่ต่อสายไฟเส้นใหม่แล้วใช้เทปพันสายไฟพันไว้เฉย กลัวจะเกิดเหตุการณ์อย่างนี้ขึ้นอีกจังเลย จะต้องทำอย่างไรดี