พี่ช่วยบอกวิธีการโมเครื่องแตนแบบที่พี่ทำหน่อยนะครับ ขอบคุณมากครับ ควรทำอะไรยังไงราคาเท่าไหร่บ้างครับ

ICQ :

เจ้าแดงต้อย ของผมเน้นของเดิม ๆ ครับ ( ขนาดคนขับ ยังหน้าเดิมเลย )

รถของคุณ 8ช มีการ modify ดังนี้ครับ ( ผมเป็นช่างเก่าของเขา ) หมกเม็ดไม่ยอมบอกใครอยู่ได้ น่ารำคาญ

- เอา camshaft ไปพอกเจียร์เป์น 268 องศา
- เพิ่มระยะยกวาวล์เป็น 12mm
- ปาดฝาสูบเพิ่มกำลังอัดเป็น 11.0 ต่อ 1
- ใช้ปะเก็นเหล็กความหนา 1.2mm ( ทำพิเศษ )
- ปรับปรุงการจ่ายเชื้อเพลิงใหม่ โดยดัดแปลงคาบูเรเตอร์เดิม ให้ venturi กว้างขึ้น
- หัวเทียน NGK BP7ES
- สายหัวเทียนทำเอง
- เบรคไม่ยอมทำ
- แต่งสีรถให้ลื่น ต้านลมน้อย เดี๋ยวแรงเอง

เท่าที่จำได้ ครั้งสุดท้ายก็ประมาณนี้แหละครับ ใครอย่าไปท้าแข่งเข้าล่ะ เดี๋ยวรถเขาพังหมด

อุ้ย!!!! ตกใจเลย จำผิดหรือเปล่า
โดนอีกแล้ว นาย 8ช-xxxx
** จำได้ว่าช่างที่ทำรถให้ผมในอดีต ชื่อ ช่างณรงค์ชัย แล้วปัจจุบันก็ ช่างดำริห์ เท่านั้นนะ **

ผมก็อยู่ดูคุณ 8 ช ซ่อมรถและปรับปรุงรถมาตลอดไม่เห็นทำอะไรกับเครื่องยนต์ตามที่ว่ามาสักหน่อย ส่วนใหญ่อะไหล่ก็ไปซื้อกับผมก็อะไหล่เดิมๆ ไม่มีตัวไหนผิดไปจากเดิมเลย สายหัวเทียนก็ของเดิม คาร์บิวก็นั่งเปลี่ยนชุดซ่อมของเดิม สงสัยคุณสมถวิลจำคันผิดแล้วมั้ง หรือว่าแอบไปทำอะไรมาวันเสาร์ที่16 ถ้าอยากทราบไปพบกันครับที่ meeting ปั้ม jet เลียบทางด่วน

แหม...คุณสมถวิลกัดไปหลายกระทู้เลยนะครับ คุณคงไม่ธรรมดา น่าจะมีความรู้เรื่องรถมากพอควร หรือ อาจจะเป็นช่าง !!! ถึงได้ว่ากันเป็นตุเป็นตะ

ไม่รู้จริงอย่าคุยครับ

camshaft 278 ครับ ยี่ห้อ Kent Cam
สปริงวาลล์ พิเศษ
ฝา + ประเก็นเดิม
short intake manifold
คาร์บเดิม
ชุดคลัชท์ Helix ของอังกฤษ

และอื่นๆอีกมากมาย

คุณสมถวิลและคุณสมหวังครับ
ข้อความของคุณทั้งสองพาดพึงถึง8ช คันไหนครับ หากหมายถึงคุณ8ชที่เป็นสมาชิกของชมรม ก็คงต้องบอกว่าข้อความของคุณทั้งสองนั้นไม่เป็นความจริงเลย รถคุณ8ชเค้าstandardทุกอย่าง เหมือนเดิมกับที่ออกมาจากโรงงาน ผมเคยลองขับหลายครั้ง มันก็คือเจ้า405grเดิมๆธรรมดาๆ ไม่เห็นมีอะไรแปลกจาก405grทั่วๆไป อาจต่างตรงที่ว่าคุณ8ช มักจะดูแลรถให้อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ ก็คงเท่านั้น ไม่ได้modifyอะไรๆอย่างที่คุณสาธยายเลย
เลิกเถอะครับพฤติกรรมแบบนี้ เราก็โตๆและมีการศึกษากันทั้งนั้น ไม่ดีเลยไม่ดี..................จบข่าว

แรงไม่แรงอยู่ที่ใจ....ถึงอะป่าว
ใครว่ารถ 8 ช แรง.......แค่สมบูรณ์เท่านั้นเอง

ขอบคุณเพื่อน ๆ นะครับ
อยากจะบอกว่า จริง ๆ แล้ว เจ้าเครื่องคาร์บิวเดิม ถ้ามันสมบูรณ์ ทำให้แรงบิด-แรงม้า มันมาเต็ม รับรองได้เลยครับ ว่า ไม่อายใคร ไม่จำเป็นต้องไปทำอะไรมากมาย หรอกครับ
ปัญหาหลัก ๆ ของเครื่องตัวนี้คือ คาร์บิว ที่ฐานชอบโก่ง และปัจจุบันอู่ที่สามารถแก้ปัญหานี้ได้ ต้องยกให้อู่ดำริห์ครับ
** ช่างดำริห์ เป็นผู้อยู่เบื้องหลัง 405 หลายคัน ที่วิ่งดีครับ **

มาอ่านเฉย ๆ ครับ...

ไม่รู้นี่ เห็นมาคุยที่ว่าทำมาอย่างงี้เลย สงสัยวันนั้นแกเมา เลยคุยฟุ้งเลย หรือว่าเพ้อไม่ทราบ

นายโรงเรียนอนุบาลสมถวิล อย่าพร่ำเพรื่อเดี๋ยวครูไล่ออกไปไกลๆเลย

สนุกดีครับ
อยากแต่งรถมั่งครับ พอดีมี 405 อยู่คันหนึ่ง คุณอาให้มา
ผมว่าแล้วว่าทำไมรถพี่ 8-ช แกลากรอบทะลุ 7500 รอบได้ โดยไม่มีเสียงครางหงิงๆ ที่แท้เป็นเพราะสปริงวาวล์นี่เอง ไม่ทราบว่าเป็นชนิด 2 ชั้น หรือว่าเป็นแค่วัสดุพิเศษครับ หรือว่าพี่แปลงของรุ่นไหนมาลงได้บ้างครับ ?

ขอบคุณมากครับ

มาเต็มๆ ? ขอร้อง....

เราติดตามผลงานของนายอยู่เสมอ . . .

สมถวิล กลับโรงพยาบาลได้แล้วลูก

สมถวิลกลับโรงพยาบาลแล้วก๊าบ

อู่ดำริห์ไม่เห็นจะเก่งเลย ไม่รู้จะโปรโมทกันไปถึงไหน หรือว่ามีค่าหัวคิวกัน

ความดีของคน ไม่ต้องมีสินจ้างให้กันหรอกน้องสมแมน ใครๆเค้าก็อยากจะบอกต่อๆกันไป
หากคุณสมแมนทำดีอย่างคุณดำริห์ไม่ได้ ก็ขอให้เลิกเถอะครับ เลิกpostอย่างคนไม่มีความคิดอย่างนี้เสียที

เจ้าของรถเค้าบอกว่า รถเค้าเดิม ๆ ไม่ได้แต่งเครื่อง แล้วก็บอกว่าทำกับช่างคนไหน หรือว่า รถที่ใช้อยู่ โดยรถของพี่เครื่องเดิม ของพี่เค้าสวน
*** ถ้าเป็นช่าง ก็ไปโดดน้ำตายได้แล้ว หรือ ซ่อมอู่ไหนก็ไปเผาอู่ได้แล้ว กระจอกชิบหาย ***

ของพี่ใครสวนใครเหรอ อ่านอล้วไม่เข้าใจ
คำที่ใช้ก็เหมือนไม่ได้รับการสั่งสอนมาเลย