คือ ลุงผมที่บริหารใน Volvo เขาบอกมาครับ ค่าซ่อมก็แพง หม้อน้ำร้อนเร็วมาก มีผลให้แอร์ไม่เย็นด้วยครับ เบรคก็ไม่ดีเมื่อใช้ไปนานๆ

ฟังดูเชื่อบ้างไม่เชื่อบ้าง ขอคำปรึกษาด้วยครับ

ICQ :

รถเมืองหนาวก็อย่างนี้แหละครับ
ถึงได้ยินเสียงพัดลมกันดังสนั่นไงครับ
เพราะว่า ทางเข้าอากาศเย็นมีน้อย
ทางระบายอากาศร้อนออกจากฝากระโปรงก็มีน้อย เพราะว่าเขาต้องการสะสมความร้อนไว้ในเครื่อง เพื่อเปลี่ยนมันเป็นพลังงาน ถ้าระบายออกไปมากๆ ก็ไม่ดีอีก สิ้นเปลืองพลังงานโดยใช่เหตุ เอาเป็นว่ามันร้อนพอทน และวิ่งได้ไม่พังแล้วกันครับ ส่วนเรื่องแอร์เย็น ไม่เย็น อันนี้ส่วนหนึ่งมาจากขนาดของรังผึ้งแอร์ด้วยนะครับ รถที่กำเนิดจากเมืองนอก บางทีเขา design มารังผึ้งบางจิ๊ดเดียว เพราะบ้านเขาไม่จำเป็นต้องใช้แอร์กันมากมายนัก มันก็เลยถ่ายความร้อนไม่ทันสิครับ

ที่บ้านผมมีรถเก่าๆ อยู่คันนึง ขับมาได้ตั้งนาน พอรังผึ้งรั่ว เปลี่ยนเป็นแบบหนา เท่านั้นแหละ หัวชาเลย อย่างอื่นๆเดิมหมด

Volvo เขาก็ต้องหาจุดเด่น จุดด้อย ของรถรุ่นต่างๆ มาเพื่อทำการตลาด มันเป็นเรื่องธรรมดาครับ ไม่มียี่ห้อไหนดีหมด ไม่มียี่ห้อไหนแย่หมด ลองถามจุดด้อยของรถ Volvo ดูสิครับ เขาจะตอบว่า "ไม่มี" หรือเปล่า ?

สู้กันต่อไปครับ

I disagree with you, khun Somthavin. I have never ever heard about the car keeps high temperature under bonnet because it will change that high temperature to energy later on.

I never said it will keep energy for "later" tranferring to power.

It's so simple like;
- air+fuel entering combustion chamber
-spark ignites the intake
- it turns into heat, and immediately tranferring into power the bore down the cylinder wall
-to turn the crankshaft
-to drive the gear assembly
-to drive the wheels

If you take away too much heat from the combustion chamber, you'll get less power, am I correct ?

My point is, it's designed for cold weather so it needs to keep higher temperature under the hood so you could restart easily in winter, especially in snowy condition.

May be you mistaken my point. I'm sorry for the vague explanations.

Best regards,

Somthavin

ร้อนเร็วๆซิดี ไม่ต้องรอนาน แต่อย่าร้อนเกินไปเท่านั้นเป็นพอ แต่พอมาใช้เมืองร้อนอย่างบ้านเรามีข้อเสียตรงอุปกรณ์ต่างๆภายในห้องเครื่องมันจะเสื่อมเร็วเพราะความร้อนมันสะสมนานเท่านั้นเองครับ
และที่ว่ามาเรื่องแอร์ไม่เย็น ผมยืนยันนะครับว่าไม่จริง ea9 แอร์เย็นมากๆครับ
และที่คุณสมถวิลว่ารังผึ้งแอร์บางแอร์ไม่เย็นผมก็ว่าไม่ใช่อีกน่ะแหละครับ เพราะรถสมัยใหม่ทุกอย่าง(รังผึ้งแอร์และหม้อน้ำ)จะบางมากเพื่อให้ระบายความร้อนได้เร็วและทำด้วยอลูมิเนียมครับ เท่าที่เคยเห็นของ 406 รังผึ้งแอร์บางจริงๆครับ

เบรคดีจริงๆใน 406 V2 ต้องลองดูเองนอกจาก ช่วงล่างแล้วจุดเด่นอีกอย่างของกลุ่ม Peugeot & Citroen ก็คือเบรคนี่แหละครับโดยเฉพาะ Citroen ขนาดเก่าๆอย่าง CX และไม่ต้องมีอะไรระบบช่วยกระจายแรงเบรคเลย จับมากครับระยะสั้นมากด้วยไม่กระดกไม่ปัด ล้อล็อกครับเพราะไม่มีเอบีเอสแต่ชดเชยด้วยระบบพวงมาลัยที่ดีมากต้องลองเองบรรยายไม่ถูกโดยเฉพาะรุ่น CX ครับไม่เหมือนใครแม้แต่ยี่ห้อเดียวกันแต่ในต่างรุ่นกัน

ขอยืนยันเลยครับ รุ่นนี้เสถียรภาพของช่วงล่างดีๆจริงๆ แม้แต่ตอนเบรคแรงๆ

แต่ล้อ 18" ดูจะสะดุ้งไปนิดนะ... แหม อย่างว่าล่ะนะ อยากนิ่มก็ต้องอย่าให้ยางมันบางมาก..

ไม่มี comment 406 ครับ แต่ใช้ Volvo อยู่ด้วย ค่าดูแลแพงมาก.....ก ศูนย์ก็แก้ปัญหาไม่ดีเลย