รูปแรกเป็นการเปลี่ยนกรองเกียร์ครั้งแรกตอน 20,000 km สภาพดีมากมีเศษครัชติดอยู่เล็กน้อย

ICQ :

รูปที่สอง เปลี่ยนตอนเลขไมล์ 50,000 km สภาพยังดีแต่มีเศษครัชมากกว่าคราวที่แล้ว เพราะใช้งานนานกว่า สังเกตจะมีเศษใยผ้าบางๆติดอยู่ด้วย คาดว่าดป็นใยผ้าสำลี คราวที่แล้วช่างคงใช้ผ้าสำลีเช็ดทำความสะอาด หรือไม่ก็ตอนเช็ดตรวจวัดระดับน้ำมันที่ก้าน เรื่องนี้ต้องระวังครับ ตั้งใจว่าคงจะเปลี่ยนกรองทุกๆ 30,000 km เปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 10,000 km ส่วนกรอง 2 อันนี้จะนำไปทำความสะอาดแล้วนำกลับมาใช้ใหม่

ถ้าคุณ fish ทำวิธีนี้ เกียร์ลูกนี้ไม่มีพังครับ ใช้ได้ตลอดอายุการใช้งาน เยี่ยมจริงๆ
ศูนย์บริการไม่เห็นมีใครแนะนำให้ทำแบบนี้บ้างเลย เป็นเพราะความโง่เขราเบาปัญญาหรือเขาต้องการให้รถเขาเสียยี่ห้อหว่าจะได้ขายได้น้อยๆไม่เหนื่อมากมั๊ง

คุณ Fish ครับรูปที่ลงให้ดูนึ้เป็น กรองเกียร์ Auto ของ 406EA9 หรือเปล่าครับ และสรุปแล้วรถรุ่นนี้ควรถ่ายน้ำมัน และเปลี่ยนตัวกรองเกียร์ด้วยไหมครับ คืออยากจะเปลี่ยนเหมือนกันแต่ที่สุริวงค์บอกว่าไม่ต้องเปลี่ยน หรืออย่างน้ำม้นเครื่องเหมือนกันเค้าบอกว่า 20,000 โลค่อยเปลี่ยน แต่ผมเอง จะเปลี่ยนทุก 10,000 โล ส่วนเรื่องน้ำมันเกียร์และตัวกรองนี้ถ้าเราอยากเปลี่ยนจริงๆ เค้าจะเปลี่ยนให้ไหมครับ และจะมีผลเสียตามมาไหมครับ เพราะสิ่งที่กลัวที่สุดก็คือเรื่องเกียร์นี้แหละครับ

ตอบแทนครับ เป็นกรองเกียร์ของ405 SRi ครับ

เกียร์เป็นคนละรหัสกับ 406 EA9 ไม่รู้ว่าใช้กรองเกียร์แบบเดียวกันหรือเปล่าเหมือนกันครับ

ถ้าป็น 406 ต้องผ่าเกียร์ออกมา ถึงจะเจอกรองเกียร์ ไม่เหมือน 405 เปิดอ่างเกียร์ก็เจอครับ และการผ่าเกียร์ 406 ค.ช.จ ก็ไม่ถูกนะ