ของผม วี 1 และของเพื่อน วี2 ตอนนี้เพิ่ง 2หมื่น กม.เศษเหมือนกัน ก็เคยดับกลางอากาศเช่นกัน คนละหนึ่งครั้ง
ขณะนี้ยังไม่มีอาการอีก(รอลุ้นอยู่) มานั่งนึกดูกันว่า อาจจะเป็นที่น้ำมัน เพราะแถวๆบ้านมีอยู่ปั้มหนึ่ง มีชื่อในเรื่องโกง
น้ำมันผสม/อ๊อกเทน ไม่ถึง 95 พุดถึงเรื่องอ๊อกเทน 405 GRi ของผม ไม่กล้าเติม ปตท และ บางจากอีกเลยเพราะช่วงนั้นเครื่องยนต์
สั่นมาก คือว่าอาการชัดเลยว่าน้ำมันผิดปกติ พอเติมยี้ห้ออื่น(แพงกว่า)แล้วไม่มีอาการ ผมก็เดาว่าเครื่องของ PG จะไว กับค่า
อ๊อกเทน คือว่าถ้าไม่ใช่ 95 จริงๆละก็จะมีปัญหา พอมา 406 เห็นเพื่อนๆที่มีปัญหา ดับ ลองสังเกตุการเติมน้ำมันของท่านดู
ว่ามีโอกาศได้ใส่น้ำมันที่ ปั้มเค้าไม่ซื่อสัตย์บ้างหรือปล่าว

ส่วนผมตอนนี้ก็พยามเติมปั้มเดิมๆ ที่เคยเติมประจำ แล้วถ้าวันใหนเกิดดับขึ้นมาก็....... ลาละครับ

ICQ :

เคยเติมของ ปตท.แล้วเป็นเหมือนกัน ใน SRiA แต่ของ Esso กับ Caltex ไม่เป็น ตอนนี้ 406 ลองบางจากวิ่งดีเหมือนกัน ของ Shell วิ่งดีแต่สังเกตุว่ามันหมดเร็วกว่ายี่ห้ออื่นๆ ไม่ทราบอุปทานหรือเปล่า

เรื่องน้ำปนเป็นไปได้เพราะถังสมัยก่อนมันชั้นเดียวและกันน้ำไม่ดี เดี๋ยวนี้ปั๊มรุ่นใหม่ใช้ถังใต้ดิน 2 ชั้นหมดแล้ว เวลาเติมให้เติมที่ปั๊มใหม่ๆและที่เป็นของบริษัทจะดีกว่า อย่าง Esso ให้ดูที่ชื่อร้านค้าจะมีคำว่า ไทยซี นำหน้า และปั๊มไหนบริการดีห้องน้ำสะอาดจะมีรูปเสือยกนิ้วโป้งอยู่หน้าปั๊ม สำหรับยี่ห้ออื่นไมทราบครับ

ผมใช้มาปีครึ่งวิ่งไป 40000 กม. ไม่มีปัญหาเรื่องเบาดับเลย เติมน้ำมันทั้ง ทุกยี่ห้อ แล้วแต่สดวก และปั้มไหนถูก ผมอยู่ต่างจังหวัดครับ

ของคุณ Red Singha หายแล้วหรือยังครับ

และคุณ heinekenian คิดว่าตอนไประยอง มีปั้มใหนน่าสงสัยไหม

วันจัทร์ที่แล้วไปรับรถเลยถามถึงอาการเบาดับว่าแก้ไขเรียบร้อยแล้วรึยัง ช่างที่ศูนย์ดอนเมืองบอกว่าเรียบร้อยแล้ว สาเหตุมาจากเสื้อคลุมปีผีเสื้อสกปรก เลยเอาออกมาทำความสะอาดให้เสียเงินไป 500 บาท เอารถออกมาขับได้ 1 อาทิตย์แล้ว ไม่มีอาการเบาดับ แต่มีอาการเครื่องเดินเบาไม่เรียบ รอบเครื่องยนต์ไม่นิ่งทำให้รู้สึกว่าเครืองยนต์สั่นๆตอนจอดรอไฟแดง.......กลัวว่าจะดับเหมือนกัน..........เซ็งจริงๆคิดว่าจะกลับไปด่าช่างที่ทำ...แต่รอหลังปีใหม่ก่อน......เพราะช่วงนี้ต้องใช้รถ......มีเพื่อนใช้ซีตรอง Xantia ก็บอกว่ามีปัญหาเดียวกันเลย.....เขาบอกว่าช่างของเค้าก็บอกว่าเสื้อคลุมปีกผีเสื้อสกปรก......แต่ที่สำคัญก็คือตัวกล่องควบคุมปีกผีเสื้ออาจสกปรกด้วย.......นั่นคือสิ่งที่ช่างหลายๆคนสรุป........ผมว่าจะกลับไปถามช่างที่ดอนเมืองเหมือนกันว่าจริงรึเปล่าจะได้แก้ไขรถของผมได้.......เพื่อนๆคนไหนมีความรู้ช่วยบอกเล่าหน่อยครับ..........สำหรับเรื่องน้ำมันปลอมผมไม่แน่ใจ เพราะผมเติมปั๊มประจำตลอด 2 ปี ไม่มีปัญหาเลย พึ่งจะมีปัญหาเมื่อเดือนที่แล้ว........แต่ก็น่าคิด......ใครมีไอเดียช่วยหน่อยครับ

ของ 405 GRi ก็ประจำเลย พอเครื่องเดินไม่เรียบที่ไร เข้าไปล้างลิ้นปีกผีเสื้อ ทุกที

แล้วทำไงให้ลิ้นปีกผีเสื้อ เสื้อคลุมปีกผีเสื่อ อะไรๆของปีกผีเสื้อ มันไม่สกปรกได้ล่ะ
สิ่งที่ใหลผ่านเจ้าตัวนี้มันเป็นอะไรล่ะครับ แอร์หรือน้ำมัน แสดงว่าสิ่งนั้นทำให้มันสกปรกเหรอครับ

เวลาคาร์บิวสกปรก หรือปีกผีเสื้อสกปรกให้ใช้น้ำยาล้างคาร์บิวฯ ของอะไรก็ได้ ฉีดทำความสะอาดตามวิธีใช้ที่ระบุไว้ มันจะทำให้คราบสกปรกต่าง ๆ และจะทำให้รถเงียบขึ้นครับ สำหรับผมเองเป็นรถเก่า 2 อาทิตย์ก็ฉีดที ฉีดนิดหน่อยเองครับ ไม่เปลืองครับ

เรื่องน้ำมันสกปรกมีส่วนมากเลยครับแต่มันต้องดับบ่อยๆ หรือ เครื่องเดินไม่เรียบ หรือเร่งไม่ออก แต่ถ้าอยู่ดีๆแล้วดับไปเฉยๆ พอ start ใหม่ก็ติดเหมือนเดิม นี่ซิเป็นปัญหา และที่ช่างชอบบอกว่าลิ้นปีกผีเสื้อ บ้านปีกผีเสื้อสกปรกนั้นก็มีส่วนบ้างเท่านั้น ไม่ได้เป็นสาเหตุหลักเช่นกัน ผมว่าสาเหตุหลักน่าจะมาจากปลั๊กสัญญาณต่างๆ โดยเฉพาะปลั๊ก sensor แรงดันไอดี ที่ผมดึงออกมาแล้วเครื่องดับ หลังจากได้ดึงออกมาแล้วใส่กลับเข้าไป ทุกอย่างปกติ เครื่องยนต์เดินเรียบ อัตราเร่งก็ดี เกียร์ก็ดี
ให้เปิดดูจากหน้าแรกแล้วลองทำดู พยายามหลายๆครั้งนะครับถ้าเครื่องไม่ดับ ดึงเข้าดึงออกจนกว่าเครื่องจะดับ รับรองว่าได้ผลจริงๆครับ
ผมเคยวิเคราะห์ไว้ว่า 406 EA9 หรือ รถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ในปัจจุบันที่ใช้ระบบ electronics และ computer มากๆ ไม่เหมาะกับบ้านเรา ถ้ารถยนต์รุ่นนั้นๆไม่ได้รับการพัฒนามาให้ใช้ในบ้านเรา ซึ่งเป็นแถบร้อนชื้น ฝุ่นมาก
จุดเชื่อมของสัญญาณต่างๆ(ปลั๊ก)ใช้ไปนานๆ (1 ปีขึ้นไป) วัสดุเหล่านั้นจะแข็งกรอบทำให้การเดินของสัญญาณไม่ราบรื่น เพราะ ฝุ่น ความชื้น เข้าไปเป็นฉนวน สัญญาณจึงขาดหายในบางครั้ง ซึ่งอาการผิดปกติทั้งหลายทั้งปวงมักจะเกิดขึ้นในหน้าฝนซึ่งมีความชื้นสูงมาก แต่พอหน้าหนาว อากาศแห้งๆ อาการเหล่านั้นจะไม่ปรากฎครับ และระบบ diagnoses ของ peugeot ก็ไม่ละเอียดพอ ไม่สามารถจับอาการผิดปกติเหล่านั้นได้ ช่างที่ศูนย์ถึงไม่สามารถแก้ไขได้ไงครับ

แล้วรถยี่ห้ออื่นเป็นไหมครับ เห็นเปอโยต์เป็นหลายรุ่นหลายคันด้วย ของผม 406ก็เป็น เหมือนกับอาการเบาดับมันเป็นเรื่องปกติไปแล้ว

ผมอยู่อำเภอสงขลาจังหวัดหาดใหญ่ความชื้นสูงกว่าทุกๆภาคเลย แล้วจะรายงานให้ทราบนะครับ แต่ที่แน่ๆถ้าดับเมื่อไหร่ดึงปลั๊กที่ว่ามาดูก่อนเลยเน๊อะ เฮ้อ รวมกลุมกันไว้นะครับพวกเรา ที่จริงผมไปลอง อัลติส แล้วเชียวนะแต่ต้องรอรถเป็นเดือนเลยใจร้อนเอาเจ้านี่มาอีก

ของผมเติมcaltex แถวบ้าน ประจำครับ
เพราะมันมีอยู่ยี่ห้อเดียว 2ปั๊ม ตอนไประยองรู้สึกจะแวะ jetนะ
เรื่องเบาดับนี่ ช่วงนี้ไม่เป็นเลยครับ อาจเป็นแบบพี่วันชัยว่าก็ได้ แล้ววิธีแก้อยู่ตรงไหนครับ ผมหาไม่เจอ
เผื่อมันดับอีกจะได้ทำบ้าง

อาการผิดปกติของ 406 EA9 เช่น เกียร์กระตุก, รอบเดินเบาไม่นิ่ง (swing), kick down เอง ฯลฯ ผมลองมาหลายวิธีครับ ที่ได้ผลที่สุดคือ ดึงปลั๊กที่ว่าออกจนเครื่องดับ แล้วก็เสียบกลับเข้าไปใหม่ เพียงเท่านี้อาการทั้งหลายหายหมดเลยครับ และผมได้ลองเอาขั้วแบตฯออก วิธีนี้ก็ได้ผลครับ แต่ตอนต่อขั้วเข้าไปใหม่ต้องเอารถไปขับประมาณ 15 นาที เพื่อให้ระบบมันจำ อาการที่มันจำผิดๆมา ไม่ว่าจะด้วย diag 2000 หรือ อะไรก็ตาม มันจะถูกจำใหม่ด้วยค่า standard ของมันเองครับ และวิธีการขับในช่วง 15 นาทีก็คือต้องขับไล่เกียร์ให้มันเปลี่ยนตั้งแต่ 1 ถึง 4 ด้วยรอบประมาณ 2500-3500
ลองไปทำกันดูนะครับ ผมทดลองทำวิธีนี้มา 3 คันแล้ว happy ทุกคนเลยครับ และตอนนี้อากาศแห้งๆ รถผม perfect มาก ๆ เลย ไม่มีอะไรกวนใจ ไม่รู้เมื่อไหร่มันจะกวนใจอีก....เฮ้อ