ใช้ 306 sr ความร้อนไม่ขึ้นเกิน80 องศา แต่พอปิดแอร์แล้วความร้อนขึ้นถึงเก้าสิน พัดลมไฟฟ้าทำงานตลอดในรอบ hispeed อยากถามผู้รู้ว่าเป็นอะไรทำการแก้ไขอย่าวไรช่วยบอกหน่อย

ICQ :

เป็นปกติของเปอร์โยต์ทุกรุ่นครับไม่ได้ผิดปกติอะไร เนื่องจากระบบแอร์มันสัมพันธ์กับพัดลมไฟฟ้า Speed 1 ถ้าหากเราปิดคอมแอร์เมื่อไหร่พัดลมที่พัดหม้อน้ำ speed 1 จะหยุดด้วยความร้อนก็จะค่อยๆ ขึ้นมาจนถึงใกล้ 90 speed 2 จะทำงานพัดให้ความร้อนลงมาสัก 80 กว่าก็หยุดจะเป็นอย่างนี้เรื่อยไปจนกว่าเราจะเปิดแอร์ คราวนี้แหละมันถึงจะทำงานตลอดทั้ง 1 และ 2 ไม่ต้องแก้ไขอะไรทั้งนั้นครับทุกอย่างเป็นปกติครับ

สำหรับความคิดเห็นของผม ผมว่าไม่ปรกติครับ ขอเล่าประสบการณ์ของผม เมื่อก่อนนี้ 306 ของผมพัดลมหม้อน้ำเสียพร้อมกันทั้งสองตัว ก็เลยเอาไปให้ช่างแถวบ้าน (ซึ่งเขาไม่เคยซ่อมเปอโยต์) เปลี่ยนแปรงถ่านของมอเตอร์พัดลม หลังจากนั้นความร้อนของรถไม่เคยขึ้นเกิน 80 เลย นอกจากจะปิดแอร์ (เหมือนของคุณแก้วกุลเลย) ซึ่งตอนนั้นผมก็คิดว่ามันทำงานเป็นปรกติ (ผมเคยเขียนคำถามไปถามคุณธเนศร์ ที่ CarOnline.net เขาก็ตอบว่า "ก็ดีแล้วนี่ พัดลมทำงานได้ดีไม่น่ามีปัญหา") จนมาวันหนึ่งรีเลย์พัดลมเสียไปตัวหนึ่ง (พัดลมทำงานแค่ตัวเดียว) คราวนี้ผมเอาไปให้ช่างที่ชำนาญรถเปอโยต์เขาเช็คดู เขาบอกว่าก่อนหน้านี้ วงจรพัดลมทำงานผิด แล้วช่างก็ได้ไล่สายไฟ ระบบพัดลมทั้งหมดให้ถูกต้อง หลังจากนั้นความร้อนจะอยู่ที่ระหว่าง 85-92 องศา ซึ่งช่างได้อธิบายไว้ว่าเป็นอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับเปอโยต์

การที่เครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิต่ำตลอดเวลาไม่เป็นผลดีต่อเครื่องยนต์ในระยะยาว มีความสึกหรอสูง

ที่ช่างกล่าวว่าวงจรพัดลมก่อนหน้าทำงานผิด ก่อนหน้ามีการดัดแปลงมาก่อนหรือเปล่าครับ ถ้าออกมาจากศูนย์เลยก็ไม่น่าผิด อย่างนั้นของคุณแก้วกุลที่กล่าวมาข้างต้นวงจรพัดลมก็เดินไม่ถูกเช่นกันหรือเปล่า คุณ SR กล่าวถูกต้องครับว่าอณุหภูมิควรอยู่ในองศาที่เหมาะสม ของผมรถทำงานอยู่ระหว่าง 81-88 ซึ่งผมคิดว่าดีที่สุดสำหรับอากาศบ้านเรา ถ้าสูงมากเกินไปก็ไม่ดี เย็นมากไปก็ไม่ดี

ขอขอบคุณทุกคำตอบครับ
ผมมีปัญหาถามอีกว่าสายพานราวริ้นของ 306 sr ควรเปลี่ยนเมื่อวิ่งไประยะเท่าไร เพราะซื้อรถมามือสอง ถ้าราคาศูนย์ประมาณเท่าไร ช่วยตอบให้ด้วยครับ ขอบคุณ

สายพานราวลิ้นถ้าไปเปลี่ยนที่ศูนย์เขาจะเปลี่ยนที่ทุก ๆ 45,000 กม. แต่ในคู่มือ Haynes เขาบอกว่าให้เปลี่ยนที่ทุก ๆ 120,000 กม. แต่ถ้าใช้ในเส้นทางจราจรติดขัด บ่อย ๆ หรือวิ่งในเมืองระยะทางสั้น ๆ บ่อย ๆ เขาแนะนำให้ลดลงเหลือครึ่งหนึ่งคือ เปลี่ยน ทุก ๆ 60,000 กม. สำหรับผมแม้ส่วนใหญ่จะวิ่งชานเมืองแถบเมืองนนท์วันละประมาณ 80 กม. แต่ผมก็เปลี่ยนที่ทุก ๆ 60,000 กม. ราคาสายพานราวลิ้นผมจำราคาไม่ได้แต่ราคาไม่เกิน 1 พันบาท คุณควรจะเปลี่ยนลูกรอกด้วย ซึ่งราคา 1 พันกว่าบาท รวมค่าแรง ก็ประมาณ 2 พันนิด ๆ

ถ้ารถของคุณใช้งานมาใกล้ ๆ 1 แสน กม.แล้ว ควรให้ช่างเช็คปั๊มน้ำด้วย ถ้ามีรอยซึมก็ควรเปลี่ยนไปเลย ราคามีตั้งแต่ 1 พันกลาง ๆ จนถึง 2 พันต้น ๆ