เมื่อวานขับ 405 gr กลับบ้าน พิดโลก วิ่งมาได้ครึ่งทาง เกือบ 200 กิโล ไฟเตือนกลาง stop แดงขึ้นมาพร้อมกับไฟระดับน้ำ เข้าใจว่าน้ำคงหมดเพราะรีบ และไม่ได้เช็ครถก่อน ก็เลยจอดรถจนไฟเตือน stop หายก็ชะลอรถหาปั๊ม รอเครื่องเย็นประมาณ 15 นาทีก็เปิดฝาเติมน้ำ หลังจากนั้น สตาร์ทไม่ติดครับ ก็ลองดูอีกกว่าจะติดก็นานเหมือนดกัน หลังจากนั้นก็ขับมาจนถึงบ้านโดยสวัสดิภาพ
เช้นนี้คิดว่าคงปกติแล้ว เพราะสตาร์ททีเดียวติด ก็ขับรถไปซื้อของ ประมาณ 15 กิโลเมตร ความเร็วไม่เกิน 120 พอกลับมาที่รถหลังจากจอดไว้ ชั่วโมงกว่าๆ ก็ออกอาการเดิม แต่ก็ติด เลยชักผิดสังเกตุ ลองจอดทิ้งไว้แล้วมาสตาร์ทก็ไม่ติดอีก ทีนี้ยาวเลยครับ ก็เลยถามช่างแถวๆ นั้น ถามคนรู้จักที่รู้เรื่องเครื่องยนต์ เขาก็บอกกันไปคนละอย่าง 2 อย่าง แต่มีพี่คนนึงบอกว่า ลูกสูบติด เวลาเครื่องร้อนเลยสตาร์ทไม่ติด แต่สังเกตุดูว่าเครื่องจะร้อนมาก แล้วก็เย็นช้า ก็เลยไม่รู้จะหันหน้าไปพึ่งใคร เพราะปกติจะเข้าอู่ดำริห์ สงสัยต้องตัดใจเข้าศูนย์ เปอร์โยต์ที่นี่ หรือใครมรคำแนะนำดีๆ ช่วยหน่อยนะครับ ยิ่งอยู่พิดโลกยิ่งดี นะครับว่ามีอู่ไหนที่พอดูได้ ผมกลับวันที่ 5 ม.ค. แล้วครับ

ICQ :

ผมเคยประเก็นแตกที่พิดโลกมาแล้วเช่นกัน ผมเสียใจมากที่น้องผมไม่ยอมเอามาซ่อมที่กรุงเทพ
ผมโดนช่างที่อู่แถวนั้นใกล้ๆ จังหวัทหารบกทำเสียความรู้สึกเลยครับ ประกอบไม่เรีบร้อยและเสียทั้งเวลาทั้งเงินและความรู้สึก ผมว่าถ้าทำงานที่กรุงเทพ หาทางเอากลับมาทำกรุงเทพดีกว่า ที่นี่มีอู่ที่มีฝีมือหลายอู่ที่ซ่อมรถเปอร์โยต์แบบฝากผีฝากไข้ได้
เดี๋ยวจะกลายเป็นเสียน้อยเสียมาก....ครับ

1) กรณีภ้าน้ำหายไปจากหม้อน้ำ ให้ตรวจสอบรอยรั่วทั้งหมดของระบบหล่อเย็น รวมถึงท่อน้ำเข้า Heater ของระบบแอร์, ฝาหม้อน้ำ และท้ายสุดคือรอยรั่วที่ปั้มน้ำด้วย

2) กรณีที่น้ำไม่หายไปจากระบบหล่อเย็น ให้ตรวจสอบวาวล์น้ำ

น้ำหมดแสดงว่าคงมีอะไรรั่ว แล้วตอนเติมน้ำได้ไล่ลมด้วยไหมครับ เพราะถ้าน้ำหายมากๆแล้วเติมน้ำโดยไม่ลม ขับไปความร้อนก็จะขึ้นได้อีกครับ แล้วลองดูด้วยว่าหม้อน้ำร้อนด้วยไหม เพราะถ้าเครื่อง(ดูเข็มความร้อน)ร้อน แต่หม้อน้ำ ท่อน้ำไม่ร้อน ก็อาจเป็นที่วาวล์น้ำปิดอยู่ ทั้งหมดนี้ควรทำตอนเครื่องทำงานอยู่ เพราะบางที่จอดเฉยๆน้ำก็ไม่รั่ว

ลองใส่น้ำเข้าไปให้เต็มและไล่ลมให้ดีทั้งระบบ เสร็จแล้วเช็คดูว่ามีลมอัดอยู่ในท่อยางอยู่หรือไม่ ถ้าไม่มีอาจจะประเก็นไม่แตกก็ได้ แต่ถ้าขับไปแล้วเครื่องร้อนแล้วดับต้องรอเครื่องเย็น ผมว่าอันตรายกับอุปกรณ์ข้างในเพราะอาจจะลูกสูบบวมเมื่อมีความร้อน แต่อาการที่ว่านี้ส่วนมากจะเจอกับรถที่น้ำมันเครื่องขาดแล้วOverheat
แจ้งอาการด้วยครับตอนนี้เป็นยังไงบ้าง

ขอบคุณทุกคนนะครับที่กรุณาช่วยวิเคราะห์ ตอนนี้ก็ยังจอดแหมะอยู่ที่บ้านอะครับ เมื่อเช้าลองสตาร์ทดูก็ติด แต่ก็ไม่กล้าขับไปไหน กะว่าพรุ่งนี้จะเอาเข้าศูนย์เช็คดูอะครับ แต่เท่าที่คุยกะหลายๆ คนก็ให้ความเห็นไปหลายๆ อย่าง มีเพื่อนคนนึงบอกให้ลองเปิดหม้อน้ำแล้วสตาร์ทดูว่าน้ำวนหรือเปล่า ก็ปรากฏว่าน้ำนิ่งมาก แต่ก็ยังไม่รู้ว่าจะสรุปว่าเป็นอะไรกันแน่
1. ตอนนี้ตั้งใจว่าจะเอาไปให้ศูฯย์เช็คดู แล้วอะไรที่ต้องเปลี่ยน ต้องซ่อมเท่าที่จำเป็นให้พอขับกลับ กทม.ได้ก็จะต้องทำก่อน แต่ก็กลัวโดนฟันเละเหมือนกันเพราะเราก็ไม่รู้ว่าจะต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง
2. มีญาติๆ กันเขาก็บอกว่ามีเพื่อนที่ใช้รถยุโรปอยู่ แล้วเขาก็มีอู่ประจำ ยังไงจะให้เขาพาไปดู แต่ก็กลัวอย่างที่คุณสิงห์น้อยโดนมาเหมือนกัน เลยไม่อยากให้ใครมาแตะรถ เพราะตั้งแต่ถอยมา 4 เดือนก็ปกติดีทุกอย่าง กลัวจะมาเละคามือช่างที่นี่
3. เท่าๆ ที่บอกให้ลองใล่ลมดู ผมก็ทำไม่เเป็นอะครัย ไม่รู้อะไรเป็นอะไร ใครรู้ช่วยบอกละอียดหน่อยนะครับ ยังว่างอีก 2 วันจะลองทำดู แต่คิดว่าพรุ่งนี้รถผมคงโดนชำแหละอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้แน่ๆ เลย
แล้วจะส่งข่าวนะครับว่าเป็ยังไงบ้าง

วิธีไล่ลมง่ายๆใช้ไขควงคลายเข็มขัดท่อน้ำที่มาเลี้ยงเทอร์โมแคบซูลกล่องดำๆข้างคาบูนั่นไงคลายหลวมแล้วดึงออกมาเลยครับ จากนั้นก็เติมน้ำเข้าไปจนน้ำล้นออกมาทางท่อน้ำแล้วใส่ท่อน้ำกลับเข้าไปอย่างเดิมรัดเข็มขัดให้แน่นเปิดฝาหม้อน้ำไว้อย่าเพิ่งปิดครับแล้วสตาร์ทเครื่องปล่อยให้เครื่องเดินไปเรื่อยจนเครื่องร้อนพอวาล์วน้ำเปิด ถ้าหากยังมีอากาศอู่ยในระบบฟองอากาศก็จะผุดให้เห็นในกระติกพักน้ำครับจากนั้นก็เติมน้ำให้ได้ระดับเป็นอันเสร็จพิธีปิดฝาหม้อน้ำแล้วลุยถ้าไม่มั่นใจปล่อยให้เครื่องเดินไปเรื่อยๆให้วาล์วน้ำเปิด2-3ครั้งก็ได้ครับระหว่างนี้คอยเตืมน้ำให้เต็มตลอดนะครับจากนั้นก็ปิดฝาหม้อน้ำได้เลย