เคยเห็ยบางกระทู้ บอกว่าระยะห่างเขี้ยวหัวเทียนของ 405 ควรจะตั้งที่0.65มม.
แต่ทำไมในHayne บอกให้ตั้งที่ 0.8มม.

ICQ :

คุณโทนี เวลาผมซื้อหัวเทียนของยี่ห้อ eq ระยะห่างที่กล่องเขียนไว้ 0.65 มม ซึ่งผมก็เห็นในคู่มือบอกไว้ 0.8 มม ก่อนใส่ก็เลยขยายให้ห่างเพิ่มอีกหน่อย ซึ่งในความคิดผมมันสามารถใช้ได้ดีในระหว่างนี้แหละครับผลของมันถ้าขับในความเร็วไม่สูงนักไม่มีความแตกต่างกัน แต่ถ้าเราขับเร็วในรอบสูงๆ จะเห็นถึงความต่างได้บ้าง

ของผมไปปรับจากเขี้ยวเดิมที่ใช้อยู่ ยังไม่เคยวัดว่าเดิมๆเท่าไร(ปกติใช้รุ่น FC52LS ของ valeo)
กลับมาจากเมืองกาญจน์ผมลองปรับเป็น 0.65 ดูมีความรู้สึกเหมือนกินน้ำมันมากขึ้น แถมอืดๆยังไงไม่รู้ วันก่อนก็สแปร์ไว้อีกชุด ของEquam ก็ปรับมาเป็น0.65 เหมือนกัน เดี๋ยวปรับออกมาอีกดีกว่า)
ผมเคยลองปรับระยะห่างถึง0.95 สมัยที่เบาดับ แต่ทดสอบได้ไม่นาน)

สรุปตอนนี้ต้องหันไปใช้ระยะ0.8 มม. เหมือนเดิม
วันนี้คุณ Tank205ถามมาในchatroom เรื่องหัวเทียนหลายเขี้ยว รู้สึกว่าจะเปลี่ยนเป็นหัวเทียน4เขี้ยวมาหรือไงนี่แหละ ผมตอบขยายความให้ในกระทู้อีกดีกว่า เพื่อนๆจะได้อ่านและช่วยแสดงความคิดเห็นด้วย
ข้อดีของหัวเทียนหลายเขี้ยวคืออายุการใช้งานจะยาวนานกว่าหัวเทียนน้อยเขี้ยว แต่ต้องอยู่ในสภาวะที่เครื่องสมบูรณ์คือไม่มีไอน้ำมันเครื่องเล็ดลอดเข้าไปในห้องเผาไหม้ เพราะจะทำให้หัวเทียนบอดได้ และส่วนผสมจะต้องไม่หนาเกินไปจนมีคราบเขม่าจับหัวเทียน
และข้อดีอีกข้อก็คือ ในขณะที่เกิดการสปาร์ค มันจะเลือกเขี้ยวหัวเทียนที่สมบูรณ์ที่สุดโดยอัตโนมัติ ก็คือเขี้ยวที่เกิดการล้าของผิววัสดุ จะทำให้นำกระแสได้ไม่ดี(ไม่สามารถถ่ายเทอีเลคตรอนได้ดี) มันก็จะไปเลือกเขี้ยวถัดไป ทำให้ลักษณะการจุดระเบิดจะหมุนเวียนเป็นวงกลมในกระบอกสูบ หรือส่ายไปส่ายมา ไม่นิ่งเหมือนหัวเทียนเขี้ยวเดียว แต่Bosch รุ่นนี้ผมเคยใช้ กระเบื้องจะเปราะมาก ระวังแตกนะครับ

เห็นที่หัวรถของพี่หนุ่ม 6075 ที่เป็นของตัดมาจากญี่ปุ่น พิมพ์ติดไว้ว่าใช้หัวเทียนรุ่น FC62LS3 ไม่รู้ใช้กับเครื่องรุ่นอะไร MI16หรือปล่าว ยังงั้นก็หมายความว่าทางญี่ปุ่นก็แนะนำให้ใช้หัวเทียน3 เขี้ยวด้วยเหมือนกัน

3เขี้ยวของ valeo...จ๊าบสุดๆ