ผมได้เข้าไปสอบถามอู่ซ่อมรถเปอร์โยแห่งหนึ่งย่านเมืองนนท์ไม่บอกแล้วกันว่าอู่อะไร ด้วยอาการรถมีควันขาวในรอบต่ำปรากฏว่าเจ้าของอู่บอกว่า สิ่งที่จำเป็นอาจจะต้องทำอยู่ในรายการต่อไปนี้
1. ปลอกวาว------------------880 บาท
2. กลึงอัดปลอกวาว----------360 บาท
3.กลึงอัดบ่าวาว + เจียรวาว---900 บาท
4.ซีลวาว----------------------340 บาท
5. ชิมวาว + ตั้งวาว-----------950 บาท
6. ปะเก็นชุดซ่อมฝาสูบ-------1420 บาท
7.เชื่อมฝาสูบ + ปาดไส้-------850 บาท
8. ค่าแรง---------------------850 บาท
ทีนี้ท่านสมาชิกช่วยดูหน่อยว่าถ้าผมเิกิดต้องทำการซ่อมดังรายการข้างต้นเนี่ย ท่านสมาชิกคิดว่ารายการไหนบ้างที่ผมโดนฟัน ช่วยตอบราคาที่แท้จิงและสถานที่เปลี่ยนที่ถูกกว่าด้วยนะคับ ขอบคุณล่วงหน้าคับ

ICQ :

ช่วยบอกรุ่นรถด้วยครับ แล้วอาการมีควันขาวในรอบต่ำที่ช่างให้รายการมานั้นแน่ใจแล้วหรือครับที่ต้องทำถึงขนาดนั้น ผมแนะนำนะครับให้ตรวจสอบหลายที่ก่อนอย่าเพิ่งทำครับ อาการนั้นมีตั้งหลายอย่างที่ทำให้เกิดควันขาวแบบนั้นได้ ลองปรึกษาที่อู่ตามเบอร์นี้นะครับ 02 5381090

ฝาสูบแตกหรือครับ ถึลต้องเชื่อม ฝาสูบ
และอีกอย่างในเมื่อรื้อมาขนาดนี้แล้วทำไมไม่คิดค่าตั้งวาล์วอยู่ในค่าแรง แล้วก็คิดตัวชิล์มตัวละกี่บาทก็ว่ากันไป ทำไมต้องคิดค่าแรง2 ต่อ(แต่ถ้าร้านบอกว่าต้องจ้างโรงกลึงตั้งวาล์ว ก็อย่าไปทำกับเขาเลยเพราะเป็นอู่เองควรจะตั้งเอง ถ้ามีฝีมือจริง)
และทำไมต้องทำหมดทุกรายการ จากที่อ่านดูจะมีอยู่2ปัญหาคือ
1. ปัญหาเกิดจากฝาสูบแตกก็คือเราก็เชื่อมอย่างเดียว
2. ถ้าเกิดจากวาล์วรั่วก็ทำระบบวาล์ว แต่เขารู้ได้ยังไงครับว่า ปลอกวาล์ว/ไกด์วาล์ว จะต้องทำใหม่
จริงๆราคาที่บอกมาน่าจะเป็นราคาถ้าทำทั้งหมดแต่จริงๆแล้วรื้อออกมา ถ้าเรางบประมาณน้อย เราอจจะยังไม่ต้องทำระบบวาล์วก็ได้ แต่ถ้าลูกค้าเห็นว่ารื้อออกมาแล้วควรจะทำให้ระบบสมบูรณ์ไปเลย จะได้ไม่ต้องรื้ออีก และมีงบประมาณการซ่อมเพียงพอ(เผื่อบานปลายด้วย) ก็สั่งให้อู่ซ่อมทุกรายการดังกล่าวได้
สรุป จากรายการดังกล่าว คือซ่อมและโอเวอร์ฮอลฝาสูบ หนักเอาการเกือบหมื่นแน่ะ

ของผม 405 GR มีอาการคล้าย ๆกับคุณ xxxx มีควันขาวในรอบต่ำ ตอนนี้ซ่อมแล้วหมดไปไม่ถึง 2,000 บาท เปลี่ยนซีลไกด์วาล์วและประเก็นฝาสูบชุดบน ตอนนี้หายขาดแล้วครับ

ถ้าหากว่าควันขาวเกิดจากยางซีลวาล์วรั่ว ก็คือต้องถอดวาล์วออกมาเปลี่ยนยางซีลวาล์ว
การที่ถอดวาล์วออกมากับรถที่เก่าแล้วส่วนใหญ่วาล์วและบ่าวาล์วจะสึกหมดแล้ว ก็ควรที่จะต้องเสริมใหม่ และก็ต้องบดวาล์วใหม่ด้วย และมันก็จะทำให้ระยะชิมวาล์วเปลี่ยนไป ต้องทำชิมใหม่หรือไม่ก็ต้องฝนชิมใหม่แน่นอน
ถ้าอู่ไหนถอดวาล์วออกมาเปลี่ยนแค่ยางซีล แล้วใส่กลับไปเลยนี่ชุ่ยมากๆ อย่างน้อยที่สุดถ้าบ่าวาล์วยังดีอยู่ก็ควรจะต้องบดวาล์ว และเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วย
อย่าเสียน้อยเสียยากเลยครับ ถ้าทำแค่แบบเอาถูกๆชุ่ยๆอย่างที่เค้าทำกันก็จะต้องซ่อมไม่รู้จบซ่อมวันละอย่าง วันนี้ใช้ดีอีก7วันวาล์วรั่วอีก อีก3วันปะเก็นฝาสูบรั่ว เปิดฝาสูบมาแล้วควรทำทีเดียวเลย มันไม่ได้เปิดง่ายๆ

เปลี่ยนช่างก่อนเหอะ

คุณบุญยังช่วยรายงานผลต่อทุกๆ 10,000 หรือทุก 2 เดือนด้วยครับว่าซ่อมไปแล้วเป็นยังไงบ้าง แล้วถ้าคุณxxxx ไปซ่อมอู่ใหน/ราคาเท่าไร ช่วยแจ้งด้วยเพื่อเป็นประโยชน์ต่อเพื่อนสมาชิกชมรมเวลาเจอปัญหาในลักษณะเดียวกันนี้

อาการเป็นแบบของผมเลยครับ ผมเอาเข้าอู่แถวแยกเหม่งจ๋าย หมดไปหมื่นกว่าบาท มีรายการดังนี้ครับ
1 แหวนลูกสูบ 2800
2 ประเก็นชุดใหญ่ 1900
3 ลูกลอกสายพานลาวลิ้น 1450
4 ผ้าดิสเบรกคู่หน้า 1450
5 น้ำมันเครื่อง 5000 กม. 720
6 เจียรบาบดวาวล์ เช็ควาวล์ เปลี่ยนซิลรองวาว (ต้องขอโทษด้วยถ้าเขียนรายการผิดไปบ้างครับ เรียกไม่ถูกเหมือนกัน ในใบเสร็จก็เขียนไม่ชัดบางรายการครับ)

ซ่อมออกมาไม่มีควันขาวแล้วครับ ...มีแต่กลิ่นฉุนของน้ำมันแทน เครื่องเดินสะดุดมากโดยเฉพาะรอบต่ำ รอบเครื่องไม่นิ่ง มีเสียงดังแต๊กๆ ตลอดโดยเฉพาะตอนสตาร์ทใหม่ๆ ตอนเช้าครับเสียงจะดังมาก ผิดกับตอนก่อนซ่อมซึ่งมีแค่ควันขาว และหัวเทียนบอด