ตอนนี้กำลังงง กับสปริงเดิมติดรถ ของ 405 รุ่น GR กับ SRi เพราะ จากที่้ได้ถาม บางท่าน ก็บอกว่า มันเหมือนกัน บางท่านก็บอกว่า ของ SRi ขนาดของสปริงจะใหญ่กว่า ( ค่า K จะมากกว่าหา ) แต่ตามความคิดผมว่า มันไม่น่าจะเท่ากัน .. งงครับ
ใครรู้บอกด้วยครับ

ICQ :

ขอพ่วงถามด้วยนะครับ
ถามว่าเมื่อไรเราควรเปลี่ยนสปริง??

นน เครื่องSRi(เหล็กหล่อ) จะหนักกว่า GR(อลูมินัม)

มีใครทราบราคาสปริง 405 SRI บ้างครับ ?

ขอนอกเรื่องถามคุณทอมหน่อยว่าหลังจากเปลี่ยนมาเป็น SRI แล้วเป็นงัยบ้างเมื่อเทียบกับ GR ผมก็สนใจนะ รอๆ ตัดสินใจระหว่าง 406 ที่แพงกว่า กับ SRI ปีใหม่ๆ
ขอรายงานแบบ เปรียบเทียบคนเคยใช้ GR และ SRI นะครับ
ขอบคุณ อย่างแร ง งงงงงง

ขอตอบในกระทู้นี้เลยล่ะกันนะครับ
ถ้าเปรียบเทียบระหว่าง 405 GR เกียร์ธรรมดา เป็น 405 SRi เกียร์ออโต้ ต้องใช้คำว่า "ความเหมือนที่แตกต่าง"
1. ภายนอก ผมให้ GR สวยกว่า่ อันนี้แล้วแต่คนชอบ
2. ภายใน ผมให้ SRi เำพราะ คอนโซล ไม่เหมือนกับ GR คอนโซลของ SRi จะเงียบกว่า เบาะนิ่มดี ซึ่งดูแล้วห้องโดยสารกว้างกว่า GR ความสวยงามไม่ต้องพูดถึงแล้วแต่คนชอบ การเก็บเสียงในห้องโดยสาร SRi เงียบกว่า GR ครับ
3. ้การขับขี่ ผมว่า GR จะออกแนวมันส์ แต่ SRi จะออกแนวนุ่มนวลกว่าเยอะ การทรงตัว ไม่ค่อยแตกต่างครับ
4. Option ต่าง ๆ ของ SRi ผมว่า มาครบดี ที่แตกต่างกับ GR ก็มี กุญแจรีโมท , ไฟหน้า จะปรับ จากภายในรถ
5. แอร์ ผมว่า GR ก็เย็น แต่ SRi เย็นกว่า
6. ระบบเบรค SRi มั่นใจได้มากกว่า GR เยอะครับ
7. อะไหล่ จากที่ได้เปลี่ยนไปบ้่าง ก็มีสายพาน timing , ยางกันฝุ่นเพลา , ชุดซ่อมแร็คพวงมาลัย อะไหล่ SRi จะแพงกว่า GR นิดหน่อยเอง ครับ
การกินน้ำมัน ยังไม่ขอพูดถึงนะครับ เพราะตอนนี้ SRi คันที่ได้มา มันยังไม่ค่อยสมบูรณ์ เท่าที่ควร
แต่โดยรวม ผมว่า น่าสนใจเลยครับ

แก้ไข บรรทัดที่ 2 จากคำว่า "เป็น" ขอแก้เป็น "กับ" ครับ
เพิ่มเติมอีกนิด ที่ความเร็วสูง ( แต่เร็วไม่ถึง 200 กม/ชม นะครับ เพราะ วิ่งไม่ถึง อิอิ ) ผมว่า GR ให้ความมั่นใจมากกว่า SRi อาจจะเป็นเพราะ กันชนหน้า-หลัง รวมถึง สปอย์เล่อ ของ GR ก็ได้ ( ผมเอา โช๊ค + สปริง + ล้อ + ยาง จาก GR มาใส่ใน SRi )