หลายกระแสว่า
1. แค่กันไม่ให้ช็อคกระแทกกับตัวถังรถเท่านั้นไม่มีส่วนทำให้รถนิ่มขึ้น
2. มีส่วนช่วยรับน้ำหนักทำให้รถมีความนิ่มนวลชึ้น
**ข้อเท็จจริงประการใดโปรดชี้แจงด้วย

ICQ :

ยางรองเบ้าที่ว่านี้เป็นยางรองเพื่อลดเสียงกระแทกหัวโช็คที่เป็นโลหะกระทบกับตัวถังเมื่อเวลาเกิดการสั่นสะเทือนทำให้รถมีความหนึบนุ่มและอีกประการตรงยางรองนี้เป็นที่รองลูกปืนตัวใหญ่สำหรับทำให้การเลี้ยวรถซ้ายขวาลื่นคล่องขึ้น

ผมสังเกตุจากการไปซื้อยางรองเบ้าหัวโช๊คที่ว่าเมื่อคราวก่อน พบว่าของ405 จะมี2รุ่น จะมีอยุ่รุ่นหนึ่งขอบยางจะสูงกว่า ผมสังเกตุpart number จะมีตัว D (ไว้ไปดูจะpostบอก) ผมเลยใช้ตัวนี้เพราะคิดว่ามันน่าจะนุ่มกว่า แถมตอนแรกคิดว่าเป็นของรุ่นดีเซลซะอีก
1ตัวแต่2คุณประโยชน์ คือ ไว้เป็นลดแรงกระแทกบริเวณหัวโช๊คและช่วยเพิ่มความนิ่มนวลในขณะที่โช๊คจะถึงจุดเริ่มทำงานด้วย ก็คือจะช่วยลดความกระด้างของช่วงล่างร่วมกับชุดลูกยางต่างๆไปพร้อมกัน

เรอื่งยางรองหัวโช้ค นี่ผมก็อยากรู้เหมือ่นกันว่ามันทำหน้าที่อะไรกันแน่ แล้วทำไมรถญี่ปุ่นจึงไม่ค่อยมีปัญหานี้(ที่ใช้มาหลายคันไม่เค่ยต้องเปลี่ยนย่างรองหัวโช้คเลย่สักคัน)เจ้าเทาเข้มของผมก็เริ่มมีเสี่ยงอีกแล้วเวลากดหรือวิ่งทางขรุขระไว้ว่างๆว่าจะแกะมาซ่อมละหน่อย (ต้องหาที่รัดสป่ริงก่อน)ความคืบหน้าเป็นอย่างไรจะมาโม้ให้ฟังนะ(เอาแบบสมรักษ์ชิดซ้ายเลยนิ)