406 ครบ 6 หมื่น จำเป็นต้องเข้าศูนย์เพื่อเช็คหรือเปล่าครับ และถ้าไม่เข้าศูนย์ต้องเปลี่ยนพวกสายพานอะไรบ้างครับ และควรต้องเช็คจุดไหนที่สำคัญ ๆ บ้าง

ICQ :

อยู่ที่ว่าคุณเช็คระยะมาตามปกติหรือไม่ครับ และก็เคยเปลี่ยนสายพาน timing หรือยัง และก็เปลี่ยนมาเมื่อไหร่ เอาเป็นว่าผมทำอะไรกับรถผมมั่งดีกว่า จะเล่าให้ฟังนะครับ
1. ถ่ายน้ำมันเครื่อง+เปลี่ยนกรองทุก 10,000 กม. (ใช้นำมันเครื่อง fully synthetic)
2. เปลี่ยนหัวเทียน+กรองเบนซิน+ถ่ายน้ำหล่อเย็น+ถ่ายน้ำมันเบรค+ถ่ายน้ำมันpower ทุก 40,000 กม.
3. เปลียนสายพาน timing ทุก 60,000 กม.
4. เปลี่ยนกรองอากาศทุก 20,000 กม.
อย่างอื่นเปลี่ยนตามอาการ เช่น ผ้าเบรคหน้า ใช้จนมีสัญญาณเตือน , สายพานหน้าเครื่องใช้จนมีเสียง (ถ้ามีรอยแตก ยังใช้ได้อยู่ไม่เป็นไร), ผ้าเบรคหลัง ใช้ตาดูเอา
บางอย่างจะมีเวลาเข้ามาเกี่ยวด้วย เช่น น้ำหล่อเย็น, น้ำมันเบรค และ สายพาน timing
แต่ผมรถผมวิ่งมาก ผมเลยเลือก ระยะทางเป็นตัวกำหนด และก็ลงตัวดี
และมีอีกอย่างที่คิดว่าสำคัญมากๆ คือ ควรถ่ายน้ำมันเกียร์ทุก 50,000 กม. แต่ของผมไม่เคยถ่ายเลย อายุการใช้งานมันเลยสั้นกว่าที่คิดไว้ครับ

ขอขอบคุณมากครับพี่วันชัย แล้วราคาที่เปลี่ยนสายพานtiming แพงหรือเปล่าครับ ต้องเปลี่ยนที่ศุนย์หรือเปล่า

ผมเปลี่ยนครั้งแรกที่ 60,000 กม. ตอนนั้นไม่แน่ใจว่า dealer จะทำได้หรือเปล่าเพราะจำนวนรถที่ขายมีน้อยมาก ผมจึงเอาเข้าที่ สุรวงศ์ โดนไปหมื่นกว่าบาท ก็พี่แกเล่นเปลี่ยนหมดเลย ทั้ง pulley ข้อเหวี่ยง, รอกสายพาน 2 อัน ส่วนในชุดสายพาน timing ก็เปลี่ยนสายพาน และก็ลูกรอก ซึ่งทุกอย่างที่เขาเปลี่ยนไป ผมเอามานั่งดู ผมไม่เห็นถึงความสึกหรอเลย ยังงงอยู่ทุกวันนี้ว่า เขาเปลี่ยนทำไม
พอ 60,000 ที่สอง ผมก็เปลี่ยนที่ dealer (de thon) หมดไป 5 พันกว่า สิ่งที่เปลี่ยนไป มี สายพานกับลูกรอกเท่านั้น
จริง ๆ แล้วรถ peugeot 406 d8 ไม่จำเป็นต้องเข้าศูนย์ก็ได้ครับ สามารถซ่อมตามอู่ที่มีชื่อเสียงทั่วไปได้ ปัญหาอยู่ที่อะหลั่ยเท่านั้น ตามร้านไม่ค่อยมีต้องเบิกห้าง ไหนๆก็ไหนๆ ก็ซ่อมที่ห้างหรือศูนย์ซะเลยหมดเรื่อง
ผมถึงได้มีปัญหากับศูนย์มาโดยตลอดยังไงล่ะครับ

ขอขอบคุณอีกครั้งครับพี่ คำตอบของพี่ช่วยผมได้มากเลยครับ