อาการคือว่า ในช่วงเครื่องเย็นตอนเช้า ผมเติมน้ำในหม้อพักน้ำให้พอดีกับระดับแมกซ์ เสร็จแล้ว ผมก็ขับรถไปซักครึ่งชั่วโมงแล้วก็จอด (ตอนนั้น ความร้อนจะอยู่ประมาณ 90-92) ผมสังเกตุเห็นว่ามีน้ำนองอยู่ที่ใต้ล้อขวาด้านหน้า ผมคิดว่าน่าจะมาจากน้ำในหม้อพักถูกดันออกมา แต่ว่ามันดันออกมาจนถึงขนาดน้ำหมดจากหม้อพักเลยครับ พออีกสักพักผมจะขับรถต่อ ก็ปรากฏว่ามีไฟรูปหม้อน้ำโชว์ที่หน้าปัดแล้ว พอผมไปดูที่หม้อพักน้ำก็ปรากฏว่าไม่มีน้ำเหลือซักหยดเลย และผมเข้าใจว่าน่าจะรวมถึงน้ำในหม้อน้ำพร่องด้วย ตอนนี้ผมก็แก้ปัญหาชั่วคราวด้วยการจอดรถไว้สักพักให้เครื่องเย็นหน่อยแล้วค่อยเติมน้ำเข้าไปที่หม้อพักพอให้น้ำได้ระดับแมกซ์แล้วค่อยขับต่อ อาการมันจะเข้าลูป (วนเวียน) เป็นอย่างนี้อยู่ตลอดทุกครั้งที่ใช้รถเลยครับ
คำถามของผมคือ อาการแบบนี้ (น้ำในหม้อพักถูกดันออกมาจนหมด) น่าจะเกิดจากสาเหตุอะไรได้บ้างครับ และมีจุดไหนบ้างที่ผมควรตรวจตรา ผมรบกวนทุกท่านช่วยแนะนำด้วยครับ ตอนนี้ก่อนจะขับรถออกจากบ้านก็ต้องเตรียมน้ำอย่างน้อยหนึ่งขวดได้ด้วย พร้อมกับในขณะขับไปก็คอยลุ้นว่าจะมีไฟรูปหม้อน้ำโชว์ขึ้นเมื่อไหร่ เล่นเอาเครียดพอสมควรครับ

ICQ :

อาการนี้ผมเคยเป็นเหมือนกัน ลองเช็คดูท่อน้ำต่างๆ ก่อนนะครับว่ารั่วตรงไหนหรือเปล่า ถ้าไม่รั่วสันนิษฐานได้เลยครับว่า ประเก็นฝาสูบน่าจะแตก ถ้าปล่อยทิ้งไว้นานอาจจะทำให้ฝาสูบโก่งได้นะครับ ของผมเอาเข้าอู่เปลี่ยรนประเก็นฝาสูบใหม่ แล้วก็ไสฝาสูบนิดหน่อย เดี๋ยวนี้หายสบายใจครับ

ผมแนะนำหยุดใช้รถก่อนครับ ถ้าหากเป็นเช่นนี้ไม่วันใดคุณต้องเสียตังค์เยอะแน่ เอาแบบนี้ครับเติมน้ำในปริมาณที่ว่า แล้วติดเครื่องอยู่กับที่เปิดฝากระโปรงดูว่าน้ำออกมาทางไหน ดูดังนี้ครับ ออกจากฝาหม้อน้ำไหม ออกจากตัวหม้อน้ำรั่วไหม ออกจากท่อยางส่วนต่างๆ ไหม แต่จากที่บอกว่ามีกองน้ำตรงล้อขวาคิดไว้ได้ก่อนเลยครับมี ท่อยางจากหม้อน้ำที่เข้าหลังเครื่องรั่วหรือแตก หรือไม่เช่นนั้นก็ปั้มน้ำครับ เพราะตรงจุดนั้นคือจุดของปั้มน้ำกับท่อเข้าหลังเครื่อง รีบเติมน้ำแล้วขับไปหาอู่ที่เชื่อใจได้จัดการแก้ไขครับ อย่าฝืนขับแบบนี้ครับไม่เช่นนั้นจะบานปลายนะครับ

อย่าลืมของง่ายๆ เช็คฝาสปริงและยางที่ฝาห้อมน้ำ อาจจะมาจากจุดนี้ก็ได้ ให้แน่ใจเห็นน้ำนองตรวจเช็คทันที

เพิ่มเติมจากคุณ 6212 ครับ อย่าลืม! ตรวจสอบบริเวณฝาครอบหม่อน้ำที่เป็นพลาสติก ทั้ง 2 ข้าง ด้วยครับ ถ้าใช้มานานแล้วอาจจะเป็นที่ประเก็นตัวที่อยู่ระหว่างรังผึ้งหม้อน้ำกับฝาพลาสติกตัวนี้เสื่อมสภาพ ปัจจุบันยังไม่มีทางซ่อมได้ นอกจากเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ หรือแปลงหม้อน้ำครับ

จากผม เจ้าของกระทู้ครับ ขอเพิ่มเติมรายละเอียดของอาการอีกเล็กน้อยนะครับ คือผมสังเกตุอาการที่มีน้ำรั่วออกมากองอยู่ที่ล้อขวา มันมักจะเป็นตอนที่ความร้อนของเครื่องอยู่ที่ประมาณ 90 องศาครับ และพอเปิดฝากระโปรงรถดูที่หม้อพักน้ำ จะเห็นว่าน้ำในหม้อพักจะเพิ่มสูงขึ้นจนถึงฝาหม้อพักน้ำเลยครับ ทั้งๆที่ผมเติมไว้ที่ระดับปกติแล้วในตอนก่อนติดเครื่อง
แต่ถ้าผมอุ่นเครื่องอยู่กับที่ประมาณ 10 นาที ความร้อนจะอยู่ที่ประมาณ 65 องศา ผมไม่เห็นมีน้ำรั่วออกมาเป็นกองที่ล้อขวาครับ ผมเข้าใจว่าอาการนี้จะเป็นเฉพาะตอนความร้อนเครื่องยนต์เป็น 90 องศาครับ ไม่ทราบว่าช่วงความร้อนประมาณ 90 องศา ระบบหม้อน้ำมันกำลังทำอะไรอยู่หรือเปล่าครับ
ขอรบกวนช่วยวิเคราะห์เพิ่มเติมอีกนิดนะครับ ผมจะได้เอาไปเป็นแนวทาง ขอบคุณล่วงหน้าครับ ตอนนี้ก็จอดรถไว้ที่บ้านแล้วครับ ไม่กล้าขับ เพราะเวลามีเหตุเกี่ยวกับรถทีไร เป็นต้องเหงื่อแตกโดยไม่รู้ตัวทุกที

เคยเจอปัญหานี้แล้วครับ คือน้ำจะดันล้นหม้อน้ำตอนเครื่องเริ่มร้อนหรือใช้งานไปได้ซักพักใช่ไหมครับ ของผมเคยเป็นตรงจเช็คแล้วปรากฏว่าวาล์วน้ำตาย เลยจัดการซื้อมาเปลี่ยน เสียเงินไปไม่กี่ร้อยบาทเองครับ ทีแรกก็นึกว่าฝาสูบโก่งเหมือนกัน ยังไงลองถอดวาล์วน้ำมาเช็คดูก่อนครับ อีกกรณีที่น้ำจะถูกดันล้นหม้อน้ำก็คือพัดลมไฟฟ้าหมุนไม่เต็มสปีดทำให้ระบายความร้อนได้ไม่ทันน้ำก็จะล้นได้เหมือนกันครับ

ลองเปลี่ยนฝาหม้อน้ำดูก่อนครับ ถ้าไม่หายเปลี่ยนวาวล์น้ำครับ ราคาไม่แพงครับ

ลองเช็คท่อน้ที่วาวล์น้ำว่าร้อนไมที่ 90 องศาหรือมากกว่า ความร้อนก่อนหน้าเคยเกิน 90 หรือปล่าว ของผมเคยวาวล์น้ำเสียความร้อนเกิน 100 ยิ่งเร่งยิ่งร้อน
โทรมาคุยได้นะครับ 01-6126212

ดูแถว pulley คอมแอร์ครับแท่นเครื่องสวิงมาโดนท่อน้ำทำให้ท่อรั่วครับ

สวัสดีครับทุกท่าน ผม non เจ้าของกระทู้ครับ สำหรับอาการน้ำหม้อน้ำหมด ผมเอาเข้าอู่แล้ว ไล่ลมในหม้อน้ำ
สำหรับวาล์วน้ำนั้น ผมก็ให้ช่างถอดออกมาเช็ค แต่ปรากฏว่าพอถอดท่อที่ต่อกับวาล์วน้ำออกมาก็เลยถึงบางอ้อว่า รถผมไม่มีวาล์วน้ำครับ ถูกมือดีทะลวงวาล์วน้ำทิ้งไปตั้งแต่เมื่อไหร่แล้วก็ไม่รู้ สงสัยจะเป็นตอนที่น้องชายผมเอาไปใช้ แล้วคงเจอปัญหาแบบนี้เหมือนกัน อู่ที่น้องเค้าเอาไปซ่อมก็คงคิดว่าวาล์วน้ำตาย ก็เลยทะลวงออก ซึ่งน่าจะเป็นการซ่อมแบบแก้ขัด (ทะลวงวาล์วน้ำออกแล้ว น้ำก็จะวนอยู่ในระบบตลอดเวลา ซึ่งก็จะทำให้ระบบร้อนช้าลง) แต่ทั้งหมดที่น้องผมเค้าเอาไปทำมานี่เค้าไม่ได้บอกผมครับ
แต่สำหรับสาเหตุของอาการที่ผมเจอ น่าจะมาจากมีลมในระบบหม้อน้ำครับ ตอนนี้ก็ไล่ลมในระบบหม้อน้ำใหม่ พร้อมกับเปลี่ยนวาล์วน้ำใหม่ แล้วเอาไปวิ่งทดสอบในถนนที่รถติดๆ เป็นเวลาครึ่งชั่วโมง ก็ไม่มีอาการน้ำดันออกจากหม้อน้ำอีกแล้วครับ
ขอขอบคุณทุกท่านที่ช่วยให้ความเห็นและแนวทางนะครับ