205gri startไม่ติด

ผมให้ช่างถอดมอเตอร์สตราทออกมาcheck ถ่าน ทำความสะอาด แล้ว
ลองสตารทดู มันทำงานดีไม่มีปัญหาอะไร

แบตเตอรีเปลี่ยนเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
เมื่อวันเสาร์ผมขับไปต่างจังหวัด
ประมาณร้อยกิโลเมตร พัก 15 นาที
จะขับต่อ สตารทไม่ติด ลองเข็นกัน
พักใหญ่ ( ผู้หญิงเข็น ) ไม่ติด ทิ้งไว้สักพักลองสตราทอีกที ติด
ผมควรไปตรวจซ่อมที่ไหนครับ

ตอนรถจอดอยู่กับที่ ลูกชายผม(2ขวบ)
ชอบไปนั่งเล่นพวงมาลัย แกดันคันเกียร์ได้
มันมีอะไรผิดปกติเกี่ยวกับคลัชหรือเปล่า
ผมเข้าใจว่าไม่เหยียบคลัชโยกเกียร์ไม่ได้

ขอบคุณครับ

ICQ :

สตาร์ท มีเสียงเครื่องดังไหมครับ ถ้าบิดกุญแจแล้วไม่มีเสียงอะไรดังเลย ของผมเคยเป็นครับ ไปติดรีเลย์มา เพิ่ม ตอนนี้เป็นปกติแล้วครับ ตั้งแต่ติดมาสตาร์ทติดทุกครั้งเลยครับ

เออ ลืมไปครับ อาการแบบนี้ที่ผมเป็น ทิ้งไว้สักพัก 15นาที -1 ชม. กลับมาจะสตาร์ทติดครับ บางครั้งจะสตาร์ทติด เคยไปให้ช่างเช็ค ก็ไม่พบอาการ พอออกมาจากอู่จะเจออาการอีก ซ่อมยาก อาการเป็นๆ หายๆนะครับ ส่วนการติดลีเลย์ เดี๋ยวผมกลับไปดู บันทึกรถ ดูว่า ติดเท่าไหร่นะครับ ไม่ทราบอาการว่าจะเหมือนกันหรือเปล่า นะครับคุณนิวัฒน์

** ของผม ปย.305 นะครับ ถ้าจะไม่ติดแล้วจะไม่เลือกเวลา และสถานที่ครับ ครั้งสุดท้ายขับ(ไปตจว.)ทั้งวันเป็นร้อยกิโล ขอบๆจอดๆสตาร์ททีเดียวติด แต่พอถึงบ้านพอดับเครื่อง แล้วลองสตาร์ทอีกทีเพื่อความมั่นใจเพราะวันรุ่งขึ้นจะไปทำงาน ไม่ติดครับ ลองทุกวันเป็นสัปดาห์ไม่ติดครับ ซ่อมเท่าๆกับยกเครื่องครับ
** ตัวปัญหาคือ สาย "Signal Trigger' ไม่ทราบเรียกถูกหรือเปล่า คือสายหุ้มสีดำ หรือสีน้ำตาลไหม้ ไม่ทราบของ205 มีหรือเปล่า แต่405 จีอาร์มีแน่ ตำแหน่งของสายจะอยู่ที่ตัวต่อระหว่าง แคมชาร์ฟ และหัวนกกระจอก ภายในน่าจะมี 3 สาย คือ2สายจะไปต่อกับขดลวด อีกสายเป็นสายชีลด์ครับ
** การตรวจ สายที่ว่านี้ปลายจะต่อกับชุดจุดระเบิด ใช้โอห์มมิเตอร์วัดคร่อมสายที่ต่อกับขดลวด โอห์มจะต้องขึ้นครับ ... ของผมที่พบเป็นสนิมตรงแจคเสียบครับ สนิมจับแน่นมาก (จนผมไม่กล้าถอดเพราะนึกว่ามันไม่สามารถถอดออกได้) ทำให้ไม่สร้างสัญญาณไปสั่งการคอยล์ไฟสูงครับ ..ไม่ยืนยันในทฤษฎีนะครับ แต่อยากให้ลองเช็คดู
** สายที่ว่าผมถามราคาที่หน้าวัดไผ่ตัน 800 ครับ เลยใช้บัดกรีต่อตรงเอา

ของผมก็เคยเป็นครับ เวลาสตาร์ทไม่มีเสียงอะไรเลย ช่างบอกให้ติดรีเลย์ช่วยดึงกระแสไฟ ตั้งแต่นั้นมาสตาร์ทติดตลอดเลยครับ

รีเลย์คืออะไร ที่ต้องใช้มีกี่แบบ
เราติดรีเลย์ที่ตรงไหนครับ จะได้บอกช่างถูก
ต้องหาซื้อรีเลย์ที่ไหน บอกเขาว่ารีเลย์อะไร

เอาอย่างคร่าวๆนะครับ รีเลย์ (Relay) คืออุปกรณ์สวิทช์ที่ใช้กระแสไฟฟ้าต่ำควบคุมการปิดเปิดหน้าสัมผัส (สวิทช์) ที่สามารถรับกระแสได้สูงกว่าครับ รีเลย์ประกอบไปด้วยขดลวด 1 ชุด และหน้าสัมผัสตั้งแต่ 1 ชุดขึ้นไป โดยหน้าสัมผัสแต่ละชุดประกอบไปด้วย 3 ขั้วครับ คือขั้ว C, ขั้ว NC (Normally Closed) ซึ่งจะต่ออยู่กับขั้ว C เวลาไม่มีไฟมาเลี้ยงที่ชุดขดลวด และ ขั้ว NO (Normally Open) ที่เวลามีไฟมาเลี้ยงชุดขดลวด ขั้ว C จะแยกจากขั้ว NC มาต่อกับขั้ว NO นี้แทนครับ รีเลย์มีหลายประเภทขึ้นอยู่กับแรงดันควบคุมขดลวดม กระแสที่รับได้สูงสุด และ จำนวนชุดของหน้าสัมผัสครับ

ขอบคุณทุกๆท่านครับ
ผมพอเข้าใจ ไอ้ตัวรีเลย์แล้ว

ยังงงอยู่ว่า เวลาผมจะไปติดรีเลย์
ผมจะต้องไปหาซื้อที่ไหน บอกเขาว่าไง ตำแหน่งที่ติด
จะบอกช่างว่ายังไงครับ

** คุณนิวัฒน์ครับ ก่อนไปติดรีเลย์เพิ่มอยากให้ทดลองอย่างนี้ก่อนครับ...เรื่องทดลองไดสตาร์ทผมเคยถอดเอาไดสตาร์ทมาลองข้างนอก ทำงานดีครับ ดิ้นหลุดมือเลย พอใส่เข้าไปทำงานบ้าง ไม่ทำงานบ้าง สายกราวด์ไม่ดีครับ ผมหาสายไฟใหญ่ๆต่อขั้วลบตรงไปตัวไดสตาร์ทเลย หายครับ .. การทำงานไดสตาร์ทมี2ขั้นตอนคือ เมื่อบิดกุญแจ เฟืองไดสตาร์ทจะวิ่งไปชนกับเฟืองในเครื่องยนต์ จะได้ยินเสียงแต๊กชัดเจนถ้าเปิดฝากระโปรง แล้วสังเกตุไกล้ๆ.. บิดกุญแจไปที่จุดสตาร์ทแล้วรีบบิดกลับ เมื่อดังแต๊กแล้ววินาทีถัดมา เสียงไดสตาร์ทจะทำงาน คือหมุน จะยาวหรือสั้นแค่ไหนขึ้นอยู่กับการบิดกุญแจค้างไว้ครับ ถ้ามีครบทั้ง2ขั้นตอน ไดสตาร์ททำงานดีตามหน้าที่ของมันครับ
** นอกกระทู้หน่อยครับ เรื่องรีเลย์ นี่ตอนไปซื้อคอม มือ2 เขาบอกว่าถ้ายังไม่เย็น ให้ใช้รีเลย์ รับไฟจากแบต ไปหน้าสัมผัสโดยตรง ทำให้หน้าสัมผัสจับสนิท แอร์จะเย็นขึ้น แต่ไม่ได้ทำครับเพราะเย็นเกินพอ

ผมก็เป็นครับตอนนี้หายแล้วครับ..อาการเหมือนกับเจ้าของกระทู้ครับ..ให้ช่าง ไดนาโม ติดตั้ง รีเลย์ช่วย start ครับ..หายแล้วครับ..