เมื่อวันเสาร์ ได้ถอดหัวเทียนออกมาทำความสะอาด ขัดถูโดยใช้กระดาษทราย เมื่อใส่กลับเข้าเหมือนเดิม ติดเครื่อง ปรากฎว่าเครื่องเดินสะดุดมากเลย ติดเหมือนเร่งไม่มีแรง พอจะเร่งก็สะดุด กระตุก กระตุก เวลาวิ่งต้องคอยเหยียบคลัชช่วย ไม่ทราบว่าเป็นอะไรครับ ตอนนี้ก็เลยจอดทิ้งไว้ น่าจะเป็นที่หัวเทียนหรือเปล่า 405 จีอาร์ธรรมดา

ICQ :

** เหมือนเดินไม่ครบสูบ ก่อนถอดใช้น้ำล้างบริเวณหัวเทียนหรือเปล่า ลองดึงสายหัวเทียนทีละหัว ถ้าหัวไหนที่ดึงออกมาแล้วอาการไม่เปลี่ยนแปลง ก็สูบนั้นแหละครับที่มีปัญหา ค่อยดูละเอียดอีกทีว่าเกิดจากอะไร
** ผมใช้เศษใบเลื่อยเหล็กมาเจียร ให้ปลายเล็กๆ ไว้เซาะทำความสะอาดระหว่างแกนกลางกับขอบครับ กระดาษทรายใช้เฉพาะขัดแกน(เหล็ก)กลางกับกราวนด์เท่านั้นครับ

ลองเช็ค gap ระหว่างแกนกับเขี้ยวของหัวเทียนด้วยนะครับ

ถ้าก่อนออกมาทำความสะอาดยังไม่มีอาการดังกล่าว เมื่อถอดออกมาแล้วทำความสะอาดเกิดอาการสะดุดแสดงว่ามีหัวเทียนบางหัวผิดปกติ เช่นเขี้ยวหัวเทียนชิดไป หรือห่างเกิดไปจากการงัดแงะตอนทำความสะอาด ใช้วิธีทำตามแบบคุณเป้าเพื่อหาตัวที่ผิดปกติเมื่อพบก็ถอดออกมาปรับระยะ หรือหาความผิดปกติโดยตั้งระยะเขี้ยวโดยประมาณใบเลื้อยสอดได้พอดีก็พอครับ ถ้าไม่หายก็เปลี่ยนใหม่เลยครับ

ขออนุญาตเล่าให้ฟังนะคะ ไม่ทราบว่าจะเป็นอาการเดียวกันกับเจ้าของกระทู้หรือเปล่า ตอนนี้ขับ 405sri อยู่ ได้ให้อู่ข้างบ้านเปลี่ยนหัวเทียนและน้ามันเครื่องให้ เพราะเห็นว่าง่ายๆ อู่ไหนก็น่าจะทำได้ พอเปลี่ยนหัวเทียนแล้วเกิดอาการสั่น กระตุก เหมือนเดินไม่เต็มสูบ ช่างเช็คเบื้องต้นว่าคอยล์เสีย งงมากว่าเป็นไปได้ยังไง ก็ตอนมารถก็ยังดีๆอยู่เลย ก็ไม่แน่ใจแล้วว่าเกิดอะไรขึ้น จึงนำรถเข้าศูนย์หัวหมาก ไล่สายหัวเทียนแล้วปกติ คอยล์เสียจริงๆ ต้องเปลี่ยนคอยล์

ปัจจุบันก็ยังสงสัยอยู่ว่า เปลี่ยนหัวเทียนแล้วทำไมคอยล์ถึงเสียได้ (ตอนนั้นรถเพิ่งวิ่งได้แค่ 45000 km เอง) ตอนนี้เลยเกิดอาการวิตกจริตว่าถ้าจะเปลี่ยนหัวเทียน ยอมไปเปลี่ยนที่ศูนย์ดีกว่า เพราะเกิดอะไรขึ้นจะได้มีผู้รับผิดชอบเต็มๆ

อาการเหมือนมีหัวไดหัวหนึ่งบอดไปแล้วครับ ลองเช็คตามวิธีคุณเป้าครับ

สายหัวเทียนอาจขาดตอนถอดก็ได้ครับ ถ้าสายเก่ามากแล้วเราไปดึงมันแรงๆ

ระยะห่างของเขี้ยวหัวเทียนคือ 0.6-0.8 mm. ครับ(แล้วแต่สภาพเครื่องด้วยครับ ถ้าสมบูรณ์อาจจะได้ถึง0.85 mm.) แต่ถ้าMI16รู้สึกว่าจะ1.1mm.