Mi ผมรอบอยู่ประมาน800 บางครั้งจะต่ำกว่าและจะดับเสมอ รอบไม่นิ่งจะขึ้นๆลงๆอยู่เสมอตามจังหวะของพัดลมและตามจังหวะตัดของแอร์ รอบต่ำหม้อลมเบรคจะไม่ทำงานด้วย เคยเปลี่ยนเอาคอยล์ แอร์โฟลว์และโมดุลของคันอื่นมาใส่ก็ไม่หาย ผู้รู้ช่วยแนะนำหน่อย ทำย่างไรให้รอบสูงกว่านี้(มีรูน๊อตใกล้ๆแอร์โฟลก็ทดลองขันมาแล้ว) มีอู่ใหนดีช่วยแนะก็ใด้ เพราะเปลี่ยนมาแล้ว2อู่
ขอบคุณครับ

ICQ :

รอบเดินเบาของ Mi16 จะถูกควบคุมจาก ECU อยู่ที่ประมาณ 850 ร.ต.น. (ปรับตั้งเองไม่ได้ครับ) ถ้าตอนขับรอบสูงๆไม่มีปัญหา และไม่มีไฟ Check Engine รูปสัญญลักษณ์ทรานซิสเตอร์ (คล้ายตัว K) ขึ้นที่หน้าปัด ให้ลองดูของง่ายๆต่อไปนี้ก่อนครับ
1) ตรวจสอบท่อยางไอดีต่างๆตั้งแต่ Air Flow Meter มายังลิ้นปีกผีเสื้อ, ท่อยางเข้าและออกจากมอเตอร์เดินเบา (ISCV, Idle Speed Control Valve), ท่อยางเข้าฝาที่เติมน้ำมันเครื่องต่างๆว่าไม่มีรอยรั่ว
2) ตรวจสอบสวิทช์ปีกผีเสื้อ (Throttle Position Switch) ด้วยโอห์มมิเตอร์ ว่าต้องปิดสนิทในขณะที่ไม่ได้เหยียบคันเร่ง
3) ตรวจสอบมอเตอร์เดินเบา (ISCV, Idle Speed Control Valve) บริเวณเหนือท่อร่วมไอดี เช็คด้วยโอห์มมิเตอร์ว่าขดลวดไม่ขาดหรือช็อต แล้วถอดออกมาฉีดทำความสะอาดด้วยเสปรย์ล้างคาร์บูเรเตอร์ โดยใช้นิ้วก้อยสอดเข้าไปเกี่ยว ล้างจนกลไกภายในขยับได้คล่อง ปล่อยให้แห้งจากนั้นฉีดเคลือบด้วยสเปรย์หล่อลื่นเช่น WD40 (หรือ Sonax) แล้วใส่กลับครับ
ลองดูและขอให้โชคดีครับ

ของผมมีอาการคล้ายกันคือกำลังตก เร่งไม่ขึ้นแต่ช่างลองสลับแอร์โฟลก็ดีขึ้นอยากถามผู้รุ้ว่าตัวแอร์โฟลราคาเท่าไรขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ สำหรับคำแนะนำแต่รู้สึกว่ายากจังที่จะทำเอง เพราะผมเครื่องมือไม่พร้อม พี่พอจะแนะนำอู่ที่รับซ่อมฝีมือ ๆ มีไหมครับ หรือไอ้น้ำมันล้างคาบู ที่ว่ามีขายที่ไหน แพงไหมครับ ขอบคุณครับ

แนะนำที่อู่ดำริห์ดีกว่าครับ เพราะเพื่อนสมาชิกเราไปซ่อมเยอะ มีปัญหาอะไรจะได้แนะนำแก้ไขได้

การถอดมอเตอร์เดินเบา (ISCV) ของ Mi16 ไม่ใช่เรื่องยากครับ ผมเองปรกติก็ถอดล้างทุกๆหมื่นกิโลอยู่แล้ว ทำได้โดยการหันหน้าเข้าหาเครื่อง ถอดคอนเนคเตอร์ 2 pin ทางด้านซ้ายออกก่อน จากนั้นถอดท่อยางทางด้านขวาและด้านล่างออกแล้วเลื่อนออกจากยางรัดไปทางซ้ายมือครับ ส่วนสเปรย์ล้างคาร์บิวเรเตอร์กับ WD40 มีขายเป็นกระป๋องที่โลตัสครับ ส่วนเรื่องการเช็คโดยใช้มิเตอร์ไว้มีโอกาสพบกันแล้วผมจะช่วยทดสอบให้ครับ สำหรับแอร์โฟลว์มิเตอร์ปรกติถ้าเราไม่เคยถอดมายำมักไม่ค่อยมีปัญหานะครับ ส่วนใหญ่มักเกิดจากจุดค่อตรงคอนเนคเตอร์ 5 pin ไม่ดีมากกว่า ถอดออกมาเขี่ยดัดขาสปริงแล้วฉีดทำความสะอาดด้วยสเปรย์ล้างคอนแทคทั้งด้านตัวเมียและตัวผู้ที่ฝั่งแอร์โฟลว์แล้วเสียบคืนครับ

ผมได้ทำอย่างที่kฤทธิ์แนะนำแล้ว โดยทำแค่ฉีดโซเน็กฉีดเข้าไปในมอเตอร์เดินเบาได้ผลดีระดับหนึ่งคือวันนี้ทั้งวันไม่ดับให้เห็น แต่รอบยังกระชากลงต่ำเหมือนเดิมเกือบดับแต่ไม่ดับ มอเตอร์เดินเบาเราสามารถชำแหละออกมาดูได้หรือเปล่าครับ? ปัญหาอีกเรื่องคือถ้ารอบต่ำหม้อลมเบรคจะไม่ทำงานเบรคจะแข็ง อันนี้เกิดจากอะไรครับ ออลืมบอกไป คันนี้GR แต่เปลี่ยนเป็นMiหม้อลมGR

เรื่องมอเตอร์เดินเบาของ Mi16 ผมคิดว่าไม่น่าจะถอดประกอบได้นะครับ เพราะเห็นทำมาเป็นยูนิตที่ปิดผนึกมาเลย คงต้องถามความเห็นท่านอื่นดูครับ เรื่องรอบต่ำคงต้องไล่ดูที่จุดอื่นๆที่เคยกล่าวมาครับ ส่วนเรื่องเวลารอบต่ำมากๆแล้วเบรคแข็งเป็นเรื่องปรกติครับ เพราะสภาพสูญญากาศยังสร้างในหม้อลมเบรคได้ไม่พอ ยังไงลองตรวจสอบวาวล์หม้อลมเบรคและท่ออากาศที่ต่อจากวาวล์หม้อลมเบรคไปยังท่อร่วมไอดีด้วยนะครับ ว่าแน่นหนาไม่มีจุดรั่ว และเข็มขัดรัดแน่นพอ อ้อ หม้อลมเบรคมาตรฐานของ Mi16 จะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 9 นิ้ว ซึ่งใหญ่กว่าของ GR ที่มีขนาด 8 นิ้วครับ