www.VlovePeugeot.com - Please Ctrl+D Bookmark Now!

VlovePeugeot.com Webboard

สอบถามเรื่องรอบเครื่องเกียร์ออโต้Peugeot306SRครับ
อยากสอบถามพวกพี่เกี่ยวกับรอบเครื่อง
เกียร์ออโต้ของ P306 ครับ.
ว่าเวลาเกียร์ 1 เปลี่ยนขึ้นเกียร์ 2 เกียร์จะเปลี่ยน
ที่รอบเครื่องที่เท่าไหร่ครับ
1--2 = 4000
2--3 = 3000
3--4 = 2000
การเปลี่ยนเกียร์ที่รอบเครื่องนี้ปกติหรือไม่ครับ
ผมรู้สึกว่ามันกินรอบเครื่องไปหน่อย.. แต่
เกียร์เปลี่ยนปกติ ไม่ค้าง ไม่ต้องรอแต่อย่างใด
รบกวนพวกพี่ด้วยครับ เพราะผมเป็นมือใหม่ 306
ครับ
อีกนิดครับว่า เราสามารถตั้งให้เกียร์มันเปลี่ยน
ที่รอบต่ำกว่านี้สักนิดได้หรือไม่ เช่น 1 -- 2 เปลี่ยน
ที่ 3000 อะไรแบบเนี้ยครับ.. เพราะผมรู้สึกว่ามัน
สิ้นเปลืองไปสักหน่อย
ขอขอบคุณพี่สำหรับทุกความคิดเห็นครับ
โดยคุณ : โน้ต - โน้ต ICQ : - [ 14 ก.ค. 2546 , 15:13:11 น. ]
ตอบ
เกียร์เปลี่ยนรอบสูงไปครับ ควรที่จะเปลี่ยนประมาณรอบเครื่อง 2500 จาก 1 ไป 2 ตั้งได้ครับโดยการปรับสายคิกดาวน์ให้หย่อนลงอีกสัก 3 เกลียวตั้งแค่ 1 ไป 2 ก็พอส่วนเกียร์อื่นๆ มันจะปรับเองตามครับ
โดยคุณ : เฮง - เฮง [ 14 ก.ค. 2546 , 18:49:11 น.]
ตอบ
วันนี้เอารถไปให้พี่ที่ศูนย์เช็คให้
(อยู่พิษณุโลกครับ)
พอดีเจอพี่ที่เค้ามาจากศูนย์ใหญ่สุรวงศ์
เค้าก็ตั้งสายคลิ๊กดาวน์ให้ ปรากฎว่าปัญหาไม่จบ เป็นหนักกว่าเก่าอีก
คราวนี้เกียร์เปลี่ยนที่ 4500 เลย..
คิดว่าวันนี้จะลองตั้งเองดู..
ถ้ามีความคืบหน้าอย่างไรแล้วจะมารายงานครับ
พี่คนไหนเคยเจอปัญหาเดียวกับผม
อยากขอคำปรึกษาครับ
โดยคุณ : โน้ต - โน้ต [ 15 ก.ค. 2546 , 16:39:10 น.]
ตอบ
คุณโน๊ตครับ ให้ตั้งหย่อนลงนะครับ เพราะระบบสายดิกดาวน์มันจะทำงานตรงกันข้ามถ้าตั้งสายให้หย่อนมาข้างหน้ามันจะทำให้ส่วนที่ดึงขาเกียร์ตึงขึ้นจะทำให้เกียร์เปลี่ยนได้เร็วขึ้น อย่าหมุนน๊อตให้สายดึงเกียร์ตึง มันจะทำให้ส่วนที่ดึงขาเกียร์หย่อนจะเปลี่ยนเกียร์ช้า ลองดูครับแล้วรายงานด้วยนะครับ
โดยคุณ : เฮง - เฮง [ 15 ก.ค. 2546 , 20:09:52 น.]
ตอบ
เมื่อเช้านี้ลองตื่นมาตั้งแต่เช้าเลยครับ ตั้งให้หย่อนลงอย่างที่คุณเฮงบอก
รอบแรกดีขึ้น เพราะคลายเกลียวออกมา 3-4 เกลียว..รอบกลับมาเปลี่ยนที่ 4200 (จาก 1 ไป 2) ก็คิดว่าดีขึ้น..คราวนี้คลายจนสุดเลยครับ ปรากฏว่าอย่างดีที่สุดก็ได้แค่ 3800 - 4000 เท่านั้น
คิดว่าเกียร์คงมีปัญหาแน่ๆ
คุณเฮงและพี่คนอื่นๆพอจะให้คำแนะนำได้บ้างหรือไม่ครับ
โดยคุณ : โน้ต - โน้ต [ 16 ก.ค. 2546 , 08:20:23 น.]
ตอบ
ผมว่าเกียร์คงไม่มีปัญหาอะไรเพราะคุณโน๊ตบอกว่ามันเปลี่ยนได้ตามปกติทุกเกียร์เพียงแต่มันเปลี่ยนที่รอบสูงเกินไป ถ้าคุณโน๊ตว่างโทรมาคุยกันดีกว่า 01 4567197 ครับ
โดยคุณ : เฮง - เฮง [ 16 ก.ค. 2546 , 08:58:26 น.]
ตอบ
* ลองถ่ายน้ำมันเกียร์ด้วยครับ และดูสภาพมันด้วย ก่อนหน้านี้อาการเป็นอะไรบ้างครับ
โดยคุณ : เป้า - เป้า [ 16 ก.ค. 2546 , 14:53:04 น.]
ตอบ
ขอบคุณครับคุณเฮง ว่างผมจะโทรไปครับ
แล้วคุณเฮงมี email มั๊ยครับ ยังไงจะได้
เมลคุยกันบ้าง
หลังจากเมื่อเช้าไปหมุน ๆ ปรับ ๆ เจ้าสายคลิ๊กดาวน์แล้ว ผมก็ยังไม่ได้ไปทำอะไรมันอีกเลย.. ก็เอามันออกไปวิ่ง 3 - 4 รอบแล้ววันนี้ รอบงี้พุ่งปรี๊ด (สงสัยเป็นอาการบอกให้รู้ว่าต้องเก็บเงินไว้เปลี่ยนหลายหมื่น)
ขอบคุณอีกครั้งครับ
โดยคุณ : โน้ต - โน้ต [ 16 ก.ค. 2546 , 16:45:48 น.]
ตอบ
ลืมเล่าไปครับ..
ไอ้เจ้า 306 นี่ผมเพิ่งได้มันมาใช้ครับเพิ่งมาซบผมได้เดือนเดียวเอง..เพราะฉะนั้นผมไม่รู้อะไรเกี่ยวกับมันมากมายนัก
ซื้อมา 265,000 ครับ รถใช้มา 150000 กว่า
เครื่องมันก็แน่นดีอยู่หรอก.. แต่ไอ้เกียร์เจ้าปัญหาเนี่ยอ่ะดิ แก้ปัญหายังไงดี
อยู่บ้านนอกซะด้วย
สงสัยต้องเข้าไปซ่อมที่ กท. แหง ๆ
โดยคุณ : โน้ต - โน้ต [ 16 ก.ค. 2546 , 16:51:12 น.]
ตอบ
กำลังตัดสินใจจะเอาเข้าไปให้ศูนย์ที่พิษณุโลกเช็ค.. แต่กลัวโดนเรื่องค่าอะไหล่
คุณเฮงครับ..อาการที่ว่ามานี้หนักหนา
สาหัสมั๊ยครับ..ถ้าไม่เท่าไหร่จะได้ขับเอาไปทิ้งไว้ให้ที่ศูนย์ซ่อมให้เลย ขอบคุณครับ
โดยคุณ : โน้ต - โน้ต [ 17 ก.ค. 2546 , 15:33:01 น.]
ร่วมเสนอแนะความคิดเห็น....
กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว
อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ 
จาก : *
email :
icq :
Username :
Password : สมัครสมาชิก
รูปภาพ :
ได้เฉพาะสมาชิกเท่านั้นครับ(ไม่เกิน 50K)

รายละเอียด
 *
*

กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว
อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ