MAGเดิมขอบ16" ยาง205/45 เกาะถนนเยี่ยมเข้าโค้งหนึบแต่กระด้างอยาก อยากทราบว่าที่เขาประกาศขาย MAG 4รู100 ,4รู114 ,8รู100/114 เนี่ยเอามาใส่กะ 405 ได้เปล่า
เคยลองวัดกับของรถญี่ป่นบางรุ่นเท่ากัน ใช้แทนแทนได้เปล่า ขอบคุณครับ

ICQ :

ของ 405 จะเป็น 4 รู PCD 108 Offset 18-20 ครับ

แล้วถ้าเป็น 406 ล่ะครับ 4รูเท่าไร?

108 เท่ากัน ครับ แต่ central ball ( ดุมล้อ ตรงกลาง ) จะใหญ่กว่า ของ 405 ครับ

centre ครับ มิใช่ central
อิอิ พิมพ์ผิด

ขอขอบคุณ PG TL ที่ให้ความรู้ครับ แนะนำร้านให้หน่อยก็ดีครับ ผมอยู่ลำลูกกา

ผมเคยไปทำแถว ๆ วงเวียน 22 อ่ะซิครับ
เอาราคาคร่าว ๆ ล่ะกัน
ถ้าเจาะรูล้อ ราคาประมาณ รูละ 100 บาท ( 100 x 16 )
ถ้าทำแผ่นรอง พร้อมบ่ารับดุม คู่ละ ( 2 ล้อ ) ราคาประมาณ 800 บาท
ถ้าทำ adapter พร้อมบ่ารัับดุม คู่ละ ( 2 ล้อ ) ราคาประมาณ 1500 บาท
** ราคานี้เป็นราคาประมาณนะครับ **
ส่วนวัสดุ ที่จะใช้ทำ ควรจะเป็นเหล็ก เหตุผลคือ เหล็ก มีความแข็ง และให้ตัวน้อยกว่าแต่ก็มีข้อเสียคือ น้ำหนักมาก และเป็นสนิม

และที่ไม่แนะนำให้เป็นอลูมิเนี่ยม เพราะว่า ข้อดีคือ เบา แต่เนื่องจากมันนิ่ม ใช้งานไปนานๆ อาจจะทำให้เกิดการให้ตัวได้ครับ

แบบไหนดีกว่ากันครับ คุณ PG TL

คำถาม - ว่าอย่างไหนดีกว่ากัน ( คงหมายถึง ระหว่าง เจาะรูน๊อด กับ ทำ adapter )
ตอบ - คงต้องดูที่ล้อด้วย มันจะมีปัจจัยหลายอย่าง มาเกี่ยวข้อง เช่น offset , รูเดิม
ตัวอย่างเช่น
++ ล้อเดิมเป็น 4 X 108 และมีฝาบิดดุมกลาง และ offset เป็นของล้อขับหลัง ( ประมาณ 20 )อย่างนี้เจาะดีกว่า
++ ล้อเดิมเป็น 4 X 108 และมีฝาบิดดุมกลาง และ offset เป็นของล้อขับหน้า ( ประมาณ 38 )อย่างนี้เจาะ ทำแผ่นรอง แล้วก็ใช้น๊อดล้อยาวกว่าเดิม
++ แต่ถ้าล้อ ไม่มีฝา ผมว่า ทำ adapter ดีกว่า แต่ควรละเลือกล้อ offset ขับหน้า

แต่ทั้งนี้ สิ่งที่จะต้องทำ คือ จะต้องทำดุมกลาง ให้แน่น เหตุผลเพราะ ดุมล้อ จะเป็นตัวรับน้ำหนักรถ น๊อดล้อ มีหน้าที่แค่ยึดให้ล้อติดกับรถเท่านั้น
สังเกตุง่าย ๆ ถ้าดุมกลางหลวม พวงมาลัยจะไม่นิ่ง และอีกอาการคือ น๊อดล้อจะเสียบ่อย

ถามต่ออีกหน่อยนะครับ แล้วจะรู้ได้ไงว่า ล้อที่ได้มาเป็นออฟเซ็ทขับหน้า หรือขับหลัง และถ้ารองสเปนเซอร์ ออฟเซ็ทเปลี่ยน จะคำนวนยังไงครับ ว่าเปลี่ยนเป็นเท่าไหร่ ใส่แล้วติดมั๊ย หรือจะล้นหรือเปล่าทำนองนี้อ่ะครับ พอดีล้อลายที่อยากได้ มันไม่มี 4/108 มีแต่ 4/100 อ่ะครับ คงต้องเอามาแปลง

คำถาม - จะรู้ได้อย่างไร ว่า เป็น Offset ขับหน้า / หลัง
ตอบ - คงต้องดูจากที่ล้อ เพราะส่วนใหญ่จะมีตัวเลขบอกครับ เช่น 7.5" หมายถึง ความกว้าง ของ ล้อ PCD108 ก็คือ ค่าความห่างของน๊อดล้อ โดยวัดจากกึ่งกลางของน๊อด ในแนวทะแยง แล้วเลข 2 หลักก็จะเป็นค่า offset
คำถาม - แล้วจะรู้ได้อย่างไร ว่าเป็น Offset ขับหน้า หรือ ขับหลัง
ตอบ - รถแต่ละรุ่น จะมีค่า offset ที่แตกต่างกัน ( จริง ๆ ผมว่า คำว่า offset ขับหน้า หรือ ขับหลัง มันอาจจะเป็นภาษาง่าย ๆ ไปสักนิด ) คือ รถโดยส่วนใหญ่ ที่ขับเคลื่อนล้อหน้า จะใช้ล้อที่มี offset 30+ ส่วน รถขับเคลื่อนล้อหลัง จะใช้ล้อที่มี offset 10+ พอเจอล้อมีค่าใกล้เคียง ก็เรียกมันซะเลยว่า offset ล้อหน้า / ล้อหลัง
ลองดู 405 ขับเครื่องล้อหน้า แต่ใช้ offset 18-20 ร้านล้อบางร้าน คิดว่า 405 เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังก็มี เถียงกันบ่อย ๆ ครับ
เอาวิชาการ เปิดสเปครถ ดูค่า offset แล้วหาล้อที่มี offset ตามสเปครถดีกว่า ครับ
คำถาม ถ้าใช้ offset จะเป็นอย่างไร
คอบ ถ้ารถขับหน้า ( offset 38 ) ไปใส่ล้อของขับหลัง ( offset 18 ) สรุปว่า ล้อก็จะยื่นออกมานอกรถ
ส่วนถ้ารถขับหลัง ( offset 18 ) แล้วไปใส่ล้อ ของขับหน้า ( offset 38 ) สรุปว่า ล้อก็จะหุบ
( ผมจะไม่พูดว่าจะติด หรือไม่นะครับ เดี๋ยวจะยาวไปกว่านี้่ )

** พักแป๊บ **

ขอบคุณคุณ PG TL ครับ อ่ะมีอีกที่นึงพอดีไปตั้งกระทู้ไว้ ได้ความรู้ดีเหมือนกันครับ
ตอนนี้เลยเกทแล้ว จะได้หาล้อถูกใจได้ซักที

http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V2661474/V2661474.html