ซื้อ : ขอปรึกษาข้อสังเกตของผมกับเกียร์ออโต้ P405GR
ขออนุญาตโพสคำถามผิดห้องอีกครั้งน่ะครับ เพราะผมยังเป็นแค่ผู้ที่แวะเวียน สนใจ PG เท่าที่ผมค้นคว้าปัญหาเกียร์ออโต้ พบว่า เกียร์ออโต้จะเริ่มออกอาการเมื่อเครื่องเริ่มร้อน หรือว่าน้ำมันเกียร์ร้อน ตอนเครื่องเย็นหรือออกรถใหม่ เกียร์จะเปลี่ยนนิ่มนวลดี จากการสังเกตจากระบบระบายความร้อนเกียร์ออโต้ พบว่า น้ำร้อนที่ระบายความร้อนจากเครื่องยนต์แล้ว (จากฝาเทอโมสตัท) จะเข้ามาระบายความร้อนเกียร์แล้ว จะกลับไปเข้าหม้อน้ำทางด้านล่าง ซึ่งเป็นด้านดูดของ ปั๊มน้ำ ของเครื่องยนต์ ผมเข้าใจถูกไหมครับ เพราะว่า ผมดูแล้ว ภายใน heat exchanger ของเกียร์ออโต้ไม่มีปั๊ม สรุปว่าเราเอาน้ำที่ร้อนมากมาระบายความเกียร์ใช่ไหม ผมก็พิจารณาอย่างถี่ถ้วนแล้วน่ะ วานช่วยก้มดูในรถของท่านหน่อยครับ บางทีเราอาจจะลดปัญหาเกียร์ออโต้ลงได้บ้าง จะช่วย copy ไปถามห้องถามตอบให้ด้วยก็จะเป็นพระคุณ ขอบคุณที่มีน้ำใจ แต่ถ้าลบทิ้งผมจะกลับมาสแดงความคิดเห็นเพิ่มไม่ได้
โดยคุณ : vlpg - [ 15 ก.พ. 2004 , 14:47:36 น. ]

ICQ :

ตามทฤษฎีจะไม่นำน้ำที่มีความร้อนจากเครื่องมาเข้าเกียร์แน่นอนเพราะจะทำให้ความร้อนในห้องเกียร์เพิ่มสูงขึ้น (เกียร์ออโต) คุณสังเกตุดูที่หม้อน้ำจะมีทางเข้าออกของท่อ 4 มุมโดยหมุนตามเข็มมันจะทำงานหมุนเวียนไปใช้ในเครื่อง 2 ท่อ และระบายความร้อนให้เกียร์ 2 ท่อ และมีท่อเล็กๆ หมุนเวียนไประบายความร้อนที่ท่อไอดี หรือถ้าเป็นเครื่องคาร์บิว ก็มาทำงานระบบโช๊ค สรุปคือ ระหว่างเครื่อง กับเกียร์จะไม่เชื่อมโยงกันระหว่างท่อน้ำครับ เกียร์จะระบายความร้อนจากหม้อน้ามาที่ oil coolerโดยตรงครับ ส่วนเกียร์ที่มีปัญหาเวลาเครื่องร้อนนั้นมีจากหลายสาเหตุ น้ำมันเกียร์เองใกล้หมดสภาพมั่นเปลี่ยนให้เร็วนิดหนึ่ง แล้วสภาพของผ้าครัทช์ด้วยครับอาจสึกหร่อแล้ว ท่านใดมีความเห็นอย่างใดแสดงความเห็นได้ครับ