กรองน้ำมันเพาเวอร์(ตอนจบ)
หลังจากได้ ไปทำการถอดกรองน้ำมันเพาเวอร์ ตอนแรกคิดว่าจะถอดง่ายครับ มันจะมีน็อต 2 ตัวที่ทำการล็อคท่อเหล็ก ทางเดินของน้ำมันเพาเวอร์ไว้ น็อตตัวเมียตัวใหญ่จะอยู่ติดกับตัวปั๊มเพาเวอร์ ส่วนตัวเล็กที่อยู่บนเกลียวตัวผู้ จะเป็นน็อตตัวล็อคให้ท่อแป๊บน้ำมันยึดติดกับปั๊มเพาเวอร์ หากเราเริ่มขันน็อตตัวเล็กนี้ แล้วมันออกง่ายก็จบไปครับ
แต่มันไม่ง่ายอย่างที่คิด หากคิดที่จะพยายามขันต่อ เกรงว่า แป๊บอาจจะหักได้ (น็อตตัวที่ล็อคแป๊บน้ำมัน หลักการขันล็อค จะเหมือนกับตัวตั้งสายครัชของมอเตอร์ไซค์ครับ )
ก็เลยต้องทำการถอดปั๊มเพาเวอร์ครับ ไล่จากไดชาจจ์ก่อน แล้วก็มาที่ปั๊ม หลังงจากเราถอดจุดยึดตัวปั๊มให้เป็นอิสระ สามารถหมุนตัวปั๊มได้แล้ว โดยเราจะใช้แรงจากการหมุนตัวปั๊มเพาเวอร์มากกว่า แล้วก็จับน็อตตัวเล็กให้มั่น เราก็ สามารถแยกแป๊บน้ำมันออกจากปั๊มได้อย่างปลอดภัย ---- จากนั้นทำการล้างด้วยเบนซิน และใช้ลมจากปั๊มลมเป่าให้สะอาดเป็นอันจบครับ ต้องขอบคุณคุณภูมิด้วยครับที่ให้คำปรึกษา ---หากท่านใดที่คิดจะถอดล้างเอง ลองขันน็อตตัวเมียตัวเล็ก ที่เป็นตัวยึดแป๊บดูก่อน หากไม่ขยับเลย อย่าฦืดต่อนะครับ
ไปร้านให้ถอดปั๊มออกมาล้างดีกว่าครับ
---หลังจากล้างแล้ว เสียงที่น่ากลัว จากกระทู้ก่อนหน้านี้ ก็หายเงีบสนิทเลยครับ----
ยินดีให้คำปรึกษากับทุกท่านครับ
ผมใช้ 405 GR auto ครับ
โดยคุณ : leks405 -
 leks405 ICQ :
 -
[ 25 มี.ค. 2004 , 13:01:10 น. ]
|
