ตอบ คนที่ 6
ก่อนตอนที่ผมจะซื้อ Jazz มาใช้เพิ่ม ก็เล็งว่าจะออก 406 EA9 นะครับ เพราะถามจากพี่วันชัยที่ใช้อยู่ก็ไม่เจอปัญหาอะไรใหญ่ๆ นอกจากเกียร์กระตุก วันนั้นผมไปดู 406 กับคุณ 505 1-JZ ให้เค้าช่วยๆ กันดู เกือบจะวางเงินจองอะไรแล้ว แต่มาคิดว่าถ้าอย่างนั้นเราคงต้องเอา 405 GR ขายก่อน ก็เลยปรึกษาผู้ใหญ่ดู แต่พอปรึกษาพี่วันชัย พี่เค้าให้เหตุผลน่าฟังครับ "รถในฝัน กับรถใช้งาน อาจเป็นคันเดียวกัน หรือคนละคันก็ได้" ผมเลยตัดสินใจซื้อ Jazz มาขับ เหตุผลที่เลือก เพราะว่า ผมใช้รถเดือนหนึ่ง 4000-5000 กิโล ตอนนี้ออกรถมา 3 เดือน 14,483 กิโลแล้ว ทุกครั้งที่ไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง Peugeot ที่อู่อา... จะเจออาผู้หญิงถามว่าเปลี่ยนอีกแล้วเหรอ ในขณะที่ผมเปลี่ยนไป 2-3 รอบ สมาชิกบางท่านเพียงเปลี่ยนไปครั้งเดียวเอง เอ้อๆๆ (เลยต้องใช้รถกระป๋องทำงาน)
406 EA9 นั้นเป็นตัวที่เรียกว่า Minor Change จาก D8 นะครับ ไฟหน้า EA9 ดูโฉบเฉียวเข้ากับกระจังหน้าลายหกเหลี่ยมหรือรังผึ้ง และดูเป็นสอร์ตกว่า D8 ไฟท้ายและท้ายถูกทำให้ดูอ้วนกว่า และดูมีระดับขึ้นด้วยคิ้วคาดที่ไฟหลัง และฝากระโปรงที่โปร่งออก สิ่งที่เปลี่ยนแปลงอย่างไม่ชัดเจนคือระบบช่วงล่างที่ได้ทำให้มีน้ำหนักเบากว่า และแก้ไขข้อบกพร่องจาก D8 ครับ แต่สิ่งที่สัมผัสได้คือ D8 ออกแนวเดียวกับ 405 มากว่า EA9 ครับ วงเลี้ยวก็เพิ่มขึ้นเป็น 5.75 เท่านั้น ช่วงล่างหน้าเป็น ชิวโดแมคเฟอร์สันตรัท พร้อมเหล็กันโครง ส่วนด้านหลังยกเลิกทอร์ชั่นบาร์ตั้งแต่ 406 D8 มาเป็น มัลติอาร์มพร้อมเหล็กกันโครง ส่วนล้อแม็กก็เหมือนกันไม่ได้ต่างกัน นอกเหนือจากนี้ได้นำเครื่อง EW10J4 มาประจำการแทน บล็อคเดิม XU10J4 ที่ประจำใน D8 ทำให้แรงบิดมาที่รอบต่ำที่ 1800 เท่านั้นเอง และมากกว่า D8 ส่วนม้าก็ 137 ม้าที่ 6000 รอบ เพิ่มจากเดิมแค่ 2 ตัวเอง ไม่ได้จัดจ้าน แต่พอวิ่งได้ 0-100 ได้ 12.4 วินาที ความเร็วสูงสุดอ้างไว้ที่ 201 กิโลเมตรต่อชั่วโมงครับ ส่วนเกียร์ที่ว่ากระตุกนั้นไม่ต้องกลัวครับ พี่วันชัยเราปรับให้ได้ครับ เกียร์ที่ว่าคือเกียร์ AL4 ที่ Peugeot เป็นคนออกแบบและสร้างสรรขึ้นมาแทน ZF เดิมที่ใช้ในรุ่นก่อนๆ ที่กระตุกนะ กระตุกเฉพาะคนไทยครับ
สิ่งทีได้มาและหายไปจาก D8 นะครับ EA9 เพิ่มมามี CD 6 แผ่นด้านหลัง Multi Function Display นอกจากนั้นก็มี EA9 V2 และ L5 ตัวล่าสุดออกมา เปลี่ยนแปลงรายละเอียดนิดหน่อยครับ
ระบบเบรคมีการปรับปรุงใหม่ เส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ขึ้น 3 และ 2 มิลลิเมตร (หน้าและหลัง) จาก D8 จึงทำให้ความรู้สึกในการเบรคดีขึ้นอย่างเห็นความแตกต่างจาก D8 (ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ) เข้าใจว่าคงปรับปรุงอย่างอื่นด้วยนะครับ
อัตราการกินน้ำมันถือว่าดีกว่า SRi และ D8 จากคำของพี่วันชัยนะครับ กินไม่หนักเท่า 2000 ตัวอื่นๆ ครับ
อ้างมาเยอะมายาวเชียว เอาเป็นว่าคุ้มกว่า D8 เยอะแล้วกันครับ อะไหล่ไม่ต้องกลัว ช่วงล่างสบายใจได้ ส่วนเครื่องและระบบไฟฟ้าคงต้องพึ่งศูนย์ไปก่อน ถ้าได้รถแล้วก็โทรหาจะบอกที่ซ่อมให้ครับ ไม่แพง มีส่วนลดด้วยครับ 016198196 สำหรับ 406 ส่วนผมเก็บตังค์รอ 407 อีก 1-2 ปีข้างหน้า
  โดยคุณ : Webmaster
-  Webmaster [ 7 เม.ย. 2004 , 20:38:53 น.]
|
