เรืองของเรื่องคือว่า เจ้าลูกชายคันโปรด 405 Gri เสื้อสูบรั่ว ครับ ก็เลย โทร.ปรึกษาคุณปอนด์ และสิงห์เฒ่า ว่าระหว่างซ่อม กับเปลี่ยนเครื่อง SRI อย่างไหนจะดีกว่ากัน ทุกคนมีมติว่าเปลี่ยนดีกว่า ก็เลย ตกลงเปลี่ยนครับ ตอนนี้กำลังเปลี่ยนครับ เสร็จเสาร์นี้ครับ

ขอขอบคุณปอนด์ ที่ขับแจ็ส คันงามดูดูเครื่องที่ร้านให้ด้วยครับ และขอคุณสิงห์เฒ่าที่ให้คำปรึกษาเป็นอย่างดีครับ นี้คื่อน้ำใจชาวสิงห์...ครับ

ICQ :

พี่นายฮ้อยหายไปนาน นึกว่า ทิ้งสิงห์ GRi ไปเสียแล้ว

ผมก็เหมือนกัน ถ้าไม่ได้พี่เฮง พี่ทอม พี่โบ พี่ใหม่ พี่ๆๆๆ อีกหลายๆ ท่าน อาจเลิกขับเปอร์โยไปแล้วครับ
ยังไงก็ ขอให้รักกัน แลกเปลี่ยนความรู้กันแบบนี้ตลอดไปนะครับ

**ขอสิ่งร้ายทั้งปวงจงหายไปโดยเร็ว**

อัตราทดเฟืองท้ายของเกียร์ 405 GRi กับ Sri ไม่เท่ากันนะครับ
Gri SRi
Manual Manual
3.455 3.455
1.850 1.850
1.280 1.280
0.968 0.968
0.756 0.756
3.333 3.333
4.187 4.063

พี่นายฮ้อยสบายดีไหมครับ
อาการรถพี่เหมือนกับพี่ชายผมเลยครับ 405 GRI ใช้มาประมาณ 180,000 กิโล เสื้อสูบรั่วเลยต้องเปลี่ยนเครื่องเช่นเดียวกัน แต่เปลี่ยนเป็นเครื่องหัวฉีด 1900 เกียร์ AUTO
วิ่งมาได้ 30000 โล ลองเอาเกียร์เดิมของ GRI ลง ออกตัวได้ดีขึ้นมากเลยครับ
โชคดีนะครับ

สบายดีครับ คุณปอ จะไม่สบายก็ตอนที่จ่ายเงินนี้ละครับ พรุ่งนี้ละครับจะไปรับลูกชาย กลับ้านครับก็หวังว่าจะโชคดีนะครับ จะได้ไปเที่ยวสงกรานต์อย่างสบายใจครับ

แล้วลูกชายคุณปอ คงแข็งวิ่งดีอยู่เหมือนเดิมนะครับ โอกาสหน้าคงได้เจอกันนะครับคุณปอ เที่ยวสงกรานต์ให้สนุกนะครับ

พี่ฮ้อย ไม่ได้เจอพี่นานมาก รู้สึกคิดถึงนะพี่

โห กระทู้นี้รวมสมาชิกรุ่นเก๋ากึ้ก เลย

ขอให้พี่นายฮ้อยไปเที่ยวสงกรานต์อย่างปลอดภัยนะครับ (ผมไปไหนไม่ได้ ต้องเลี้ยงเจ้าตัวเล็ก แหะๆ)

สิงห์ตัวเล็กแข็งแรงดีมั๊ยพ่อบี
เย็นวันนั้นที่เราเจอกันกลางถนน
พี่ตกใจมากนึกว่าโจทก์ที่ไหนวิ่งลง
จากรถจะมาทำมิดีมิร้าย5555