ในถานะที่ใช้เปอรฺโยต์405อยู่ถามว่าตอนที่คุณซิ่งแถวลำปาง ( ช่วงโค้งปางหละหลังจากผ่านประตูผาแล้ว) เป็นไงบ้างคุณจะรู้ถึงช่วงล่างของเปอร์โยต์405ว่ามันสุดยอดจริงๆ คุณว่าจริงใหมครับ ผมเคยไปซิ่งมาแล้ว และอย่ากจะไปอีก....

ICQ :

สงกรานต์ผมไป อรัญฯ มาขับนำหน้าเพื่อนและรถคันอื่นๆ เลยโชว์สเต็บการเข้าโค้งแบบเปอร์โยต์ ชนิดทางตรงสูสี แต่เราหนีตรงทางโค้งนี่แหละ เพื่อนบอกว่าผมเข้าโค้งได้สุดๆจริง คันอื่นผ่อนหมด ก็วิ่งมา 100 กว่าทุกโค้ง นี่กะมัตังค์จะไปใส่ MAX ยาง 205/45/16 แต่คุณทอมบอกให้เล่นขอบ 17 ไปเลย แล้วให้เตี้ยพองามแบบคุณทอม กับน้องอาร์ต จะใส่โค้งได้มันกว่านี้

ขอบ 15 ผมว่า กำลัง เหมาะกับการใช้งาน
ส่วน 17 จะดูเร้าใจ แต่เวลาใช้งาน อาจจะไม่เหมาะกับ ถนนเมืองไทย

ถ้าเป็นแบบนี้หล่ะพี่ทอม...... แนบสนิทไปกับพื้นถนนเลยนะ 5 5 5
ของอาร์ตขอบ 16 ยาง 205 ก็ถือว่าใช้ได้นะครับ เข้าโค้งมันส์ดี แต่ยังโยนๆ อยู่ รออัดโช้คใหม่ก่อน รับรองหนึบกว่านี้ วันนี้เจอ ฮอนด้า ซีวิค คูเป้สีดำมาดูดตูดอ่ะ เซ็งมากเลย ขนาดเราลงซ้ายให้ มันก็ไม่ละเว้น เลยมุด จนมันไม่กล้าตามเลย

นี่ถือว่ารถสวยกันใช่มั๊ย เราชักอิจฉาแล้ว ไว้รอ PETER บอย ขับเป็นก่อนสู้เค้าน้อง แต่ของน้องอาร์ตดูรูปนึงเตี้ยแป๊ก ตอนวันสงกรานต์ทำไมสูง หรือชอบปรับขึ้นปรับลงหรือไง แล้วขนาดเจ้าซีวิคตามตูด GRI ของอาร์ตไม่ทันแล้วงี้หวังจะมาดูตูดเจ้า SRI ของพี่บอยเหรอ จริงมั๊ยคุณทอม เดี๋ยวพวกซีวิคเข้ามาอ่านเขาจะหมั่นไส้เอา โดยเฉพาะรถน้องอาร์ตกับคุณทอม จำง่ายเลย

ใช่ครับมันส์มาก เข้าประมาณ 120
แต่รถผมรู้สึก เกจ์จะอ่อนไปนิด
เทียบจาก นาฬิกาที่มี TACHYMETER
คงประมาณ 115-117 Km/h

ต้องเป็นขาขึ้นนะครับ ช่วงลำปางไปพะเยา
ถ้าเป็นขาล่อง ไม่ค่อยเท่าไหร่
โดยเฉพาะจากเจ้าพ่อประตูผาลงมา 2 โค้ง
อันตรายจริงๆ ดีนะที่ผมถือคติว่า ป้ายโค้งอันตรายที่ลำปาง อันตรายจริงๆ
ไม่เหมือนสายใต้ โค้งอันตรายผมเข้าไม่ต่ำกว่า 100 ทุกที แต่โค้งนั้น แหะๆ 40 คับ รอยแหกเพียบ

ไว้ว่างๆจัดทริปไปเหนือกัน เอาไว้หนาวๆ ละกัน จะได้รู้ ว่า PG ช่วงล่างแน่แค่ไหน

ใช้ sri เกียร์ธรรมดา ยาง 195 / 60
เพิ่งได้ลองความเร็วสุดๆ แตะๆ 200
คิดว่าไมล์อ่อนไปหน่อย
พอดีเป็นทางราบไม่มีโค้ง ไม่ค่อยมั่นใจ
อยากทราบวิธีปรับปรุง
- เปลี่ยนโช้คหน้าคู่เดียวไปใช้ของ mi-16 พอไหวป่ะครับ/หรือยี่ห้ออื่น/จำเป็นหรือเปล่าที่ต้องเปลี่ยนด้านหลังด้วย...
-เปลี่ยนยางเดิมใช้ goodyear nct 5
นานๆ ใช้ความเร็วขนาดซักที
แต่เดิมๆ 160-180 พอไหวน่ะครับ
เอาแคทออกจะได้ปลายอีกเท่าไหร่ครับ...

เฉลยครับ พี่บอย13 ไปเข้าอู่ Photoshop CS มาน่ะครับ อิอิอิ รีทัสเอาน่ะครับ ไม่ได้โหลดจริงๆ หรอกพี่ ไม่งั้นสงสัยขับเข้าหมู่บ้านไม่ได้แน่ๆ

ปรับปรุงช่วงล่าง ถ้ามีเงินแนะนำซื้อของใหม่ไปเลยครับ ของ de cabon สำหรับ SRI / GRI คู่หน้าประมาณ 4800 คู่หลัง 3800 ยังไม่ได้ต่อนะครับ เห็นพี่ๆ บอกว่าหนึบใช้ได้เลย

ถ้าจะใช้ของ MI ก็ได้ครับ แต่แพงกว่าพอสมควรเลย และแข็งกว่ามาก ถ้าเป็น street use แนะนำ de carbon ตัวสำหรับตรงรุ่นน่าจะดีกว่า

แต่ถ้าอยากเซฟเงิน ก็เอาไปอัดน้ำมันใหม่เอาครับ เหลือคู่ละ 7 - 800 บาท

ก็แบบที่น้องว่าแหละซ่อมก่อน เลี้ยงสาวๆได้หลายยก เอ้ยหลายมื้อน่ะ ถูกล็อตเตอร์รี่งวดนี้จะเปลี่ยนเป็น 407 แล้ว 406 แลจะอ่อนไป 5555555

แม็กสวยจังเลยครับอาร์ต ไม่ทราบว่ามาเป็น 4 รู 108 เลยหรือเปล่าครับ

ไม่ครับพี่ฤทธิ์ อำมหิต ( มาก ) อิอิอิ
เป็น 4/100 ออฟเซ็ท 40 แล้วใส่อะแดปเตอร์แปลงครับ

น้องอาร์ต ไว้เจอกันนะ ไม่รู้จะมุดเก่งแต่บนถนนหรึอมุดในผ้าห่มเก่งด้วย ถ้าเก่ง2อย่าง ไว้เจอกัน แต่ห้ามเลือกNo.เดียวกันนะ 5555

ใครที่ตัดcat ออกอย่าลืบไปใส่ท่อเกลียวแทนcat ด้วยไม่งั้นวิ่งไม่ออก

พี่ AUTO MAN นี่ใครหว่า อิอิอิ ในผ้าห่มม่ะเก่งหรอกพี่ คงต้องได้รับคำแนะนำจากพี่ๆ แหละ แต่บนถนนก็ไม่มุดอีกน่ะแหละ เว้นเจอมาดูดตูด หรือลองของ รถไม่แรงง่ะ มุดไปเจอเขาสวนทำไงหล่ะ เราไปของเรานิ่มๆ หล่อๆ ดีกว่า

สโลแกน " รถสวยต้องวิ่งช้าๆ เดี๋ยวสาวๆ มองไม่ทัน "

PS. เอาแคทออก แล้วต้องใส่ท่อเกลียวหรือครับ เพื่อให้มันอั้นนิดๆ เหมือนเดิมหรือเปล่า พอดีอาร์ตเดินใหม่ทั้งเส้นเลย เป็น 2.5 นิ้ว หาท่อเกลียวไซส์นี้ไม่ได้เลยพี่ ( แต่รถอาร์ตเกียร์ธรรมดานะ ไม่ได้เกียร์มัวเหมือนพี่บางท่าน....)

เพิ่งเอาแคทออก แคทเดิมก็ไม่ตันน่ะ 200000 โล แต่หม้อพักกลางไปซะแล้ว
เลยเปลี่ยนพร้อมตัดออกไปเลย
เกียร์ 1- 2 ดีกว่าเดิมไม่มาก..ดีกว่านิดๆ
แต่เกียร์ 3 พุ่งดีมากเลยครับ....ประทับใจ
4 - 5 จับความรู้สึกไม่ออกน่ะ...
ส่วนปลายไม่มีโอกาสลอง....แต่คิดว่าคงดีกว่าไม่มากน่ะครับ
ผมกะใช้หม้อพักปลายเดิมซักพัก...
เพราะตอนนี้ยังไม่รั่ว มีโอกาสจะลองหาหม้อพักปลายดีๆ ซักใบลองดูครับ