สวัสดีครับเพื่อนๆ พี่สมาชิกมันเป็นเรื่องต่อจากกระทู้ 06479 “เล่านิทานคืนชีพ…เจ้า 405” ครับ……หลังจากที่ผมใช้ความพยายาม และทุ่มเท แรงกาย แรงใจ และทรัพย์ที่มีอันน้อยนิด บูรณะเจ้า 405 GR เกียร์ธรรมดา ให้คืนสภาพสมบูรณ์ ใช้อย่างอุ่นใจ มากที่สุด…..แต่มันก็ยังไม่หมดเรื่องซักทีครับ…..หลังจากที่ซ่อมตามที่เล่าไปแล้ว..ผมก็วิ่งไปเที่ยวสงกรานต์ที่รอบ กทม. ช่วงล่างนิ่มเงียบดีมาก แต่วิ่งถนนเรียบๆ ยิ่งมีเสียง วื้ดๆ อยู่ ก็เดาว่าไม่เพลา ก็ลูกปืนล้อหน้า หรือไม่ก็เสียงยางครับ…..กลับมาจากเที่ยวยังมีวันหยุดเหลืออีก 1 วัน เลยรื้อซะเลยก็พบว่าลูกปืนล้อมันหมุนฝืดและโยกได้ ตอนแรกก็คิดว่าต้องเปลี่ยนลูกปืนใหม่เสียแล้วหมดอีกหลายเงินแน่เลยแต่เมื่อรื้อออกมาจาระบีมันแห้งเกลี้ยงเลยครับแต่ดูแล้วไม่มีอะไรเสียหายเลย (มันแข็งดีมากครับ) เลยจัดการล้างด้วยเบนซินและรอให้แห้งใส่จาระบีเข้าไป ประกอบตอกอัดเข้าไป หมุนคล่อง ไม่มีโยก ใช้ได้เลยครับ (รถของสมาชิกถ้ามีอาการตามผมลองตรวจสอบดูก่อนก็ได้…อาจจะยังไม่ต้องเปลี่ยนใหม่เสมอไปครับมันแพง..) เมื่อลองวิ่งก็สะบายใจเลยครับเสียงหายเป็นปริบทิ้ง…………..แต่ปัญหาของเจ้าเปอโยต์สุดที่รักของผมมันยังไม่หมดเท่านั้น….ใช้มาได้ 3 วันอย่างภูมิใจและสบายใจ ….แต่เมื่อวันอาทิตย์ตอนเย็นครับ ผมวิ่งไปแถวสุขุมวิท 39 (รถก็เยอะ ชุนละมุนวุ่นวายกันละครับ)…..ไฟเลี้ยวมันก็ใช้ไม่ได้ขึ้นมาเฉย ๆ มีเสียงคล้ายรีเลย์ช็อต ที่แผงล่างขวา…oK งุดหงิดใจครับ แต่ก็ไม่หนักใจเท่าไหร่เพราะคิดว่ารีเลย์ตัวทำไฟกระพริบคงมีปัญหา ก็ขับโดยระวังไม่พยามเปลี่ยนเลน……ขณะที่ระวังรถอยู่นั้น ก็ต้องตกใจอีกรอบครับเพราะ มีเสียงตึงและขาเหยียบคลัชหายไป (เอาอีแล้ว….คิดว่าสายคลัชขาดครับ) ปัญหารถมันกระตุกเพราะวิ่งช้า รถติด ดีที่มีช่องเลี้ยวเข้าบ้านคน และไม่มีรถ ผมเลยกดคันเร่งเข้าไปเสียบหลบ ไม่อย่างนั้นรถคงติดยาวแน่ๆ ครับ ……โมโหมากๆ ครับ…คิดว่างานนี้ต้องขายแน่ๆ และตอนนี้จะเอารถกลับบ้านอย่างไรละเริ่มมืดแล้วด้วย จะซ่อมตรงนี้หมดสิทธิคงต้องยก ลาก อย่างเดียว …..แต่ทันใดนั้นมันก็มีปาฎิหารครับ ผมยกขาขัดที่มันจมอยู่ขึ้นมาจนสุดมีเสียงดังกิ๊ก มันก็ใช้ได้ตามเดิมครับลองกระทืบดูมันก็ไม่หายแล้ว…โชคดีไปครับขับกลับถึงบ้านที่นนท์ได้ …..มาเอาไปส่องดูพบว่าตัวล็อกหัวสายคลัชกับขาคลัชมันหลวมๆ ครับ พอมีจังหวะมันก็หลุดได้ครับ…( แต่ไอ้ตอนผมยกขาคลัช หัวสายมันกลับเข้าไปในรูได้พอดีอย่างไรก็ไม่รู้ มันฟลุกจริงๆ สงสัยเจ้า 405 ผมมันกลัวโดนขายครับ) …………ตอนนี้หายโกรธแล้ว ผมจึงลองมานั่งส่องพิจารณาดู อยากจะลองแปลงเป็นระบบคลัชน้ำมันครับ….…ซึ่งดูแล้วน่าจะทำได้และใช้ทุนไม่สูง คงพอๆ กับการเปลี่ยนสายคลัชของแท้ใหม่ แต่คงจะเบาขาขึ้นเยอะ…..ไม่ทราบว่ามีเพื่อนๆ สมาชิกท่านใดเคยแปลงมาบ้างหรือเปล่าครับ….ถ้ามีใช้ปั้มของรถยี่ห้ออะไร……..ช่วงขาเหยียบ กับจุดยึดปั้มทำอย่างไร….ผลเป็นอย่างไรเบาขาขึ้นเยอะไหม…….(แต่ผมก็ลองออกแบบแล้วครับ ทำแล้วไม่รู้เป็นอย่างไรเหมือนกันอยากหาข้อมูลก่อนครับ)…..ถ้าทำแล้วดีจะมาแนะนำต่อครับ

[email protected]

ICQ :

ยังไม่ต้องไปแปลงหรอกครับ
ไอ้อาการที่คุณโนบิว่า ผมรู้แล้วว่า สาเหตุที่มันเป็นอย่างนั้น มันเกิดจาก ตัวล็อกหัวสายคลัชกับขาคลัชมันใส่ผิดครับ คือ ถ้าตอนนี้เป็นอย่างไร ก็ลองเอาออกมาสลับให้เป็นฝั่งตรงกันข้าม แล้วก็ใส่กลับ ก็หายแล้วครับ

ขอบคุณมากครับ....เดี๋ยวกลับบ้านไปผมจะลองส่องดูก่อน.....แต่ใช้มันมา2 ปีกว่าก็ไม่เคยได้ซ่อมมันตรงจุดนี้เลยครับ และมันก็ไม่เคยมีอาการนี้เลย....ก็คิดว่ามันน่าจะแตกหรือไม่สายมันฝืดหมดสภาพ ....หนักมากครับน่องซ้ายใหญ่กว่าขวาแล้ว

ผมได้ไปลองดูแล้วครับพอลองกลับหลุดง่ายกว่าเก่าครับ เลยรื้อสายคลัชด้วยมันฝืดมากเลย คล้ายๆ มันติดอะไรอยู่ข้างในคงใกล้ขาดหรือเปล่าไม่ทราบ .....เดี๋ยวลงตัดสินใจอีกที่ครับว่าจะทำอย่างไรดี

เรื่องครัช ผม นั่งเล็งนอนเล็ง มาเป็นปีๆ ยังหาที่ว่าปั๋มไม่ได้ ใช้วิชากลศาสตร์สมัยเรียน ม.มาคิดทำคานงัดคานดีด เพื่อวางปั้ม ทั้งของเอาของมอร์เตอร์ไซค์ เอาของญี่ปุ่น ไม่ลงตัว ฝรั่งไม่ยอมเห้นใจคนไทย ผมตัวเล็ก เตี้ยอีกต่างหากดัวย คิดดู ครัช หนักๆ ไข่ดันขึ้นทุกทีเวลารถติด 309 ครับ