เมื่อวานเพิ่งไปเปลี่ยนสายพานคอม/ไดมาที่ NR พอขับออกมาสักพัก ไส้ท่อหม้อพักหลังขาด เร่งไม่ขึ้นเลย แต่ก้อทนขับไปถึงบ้านที่บางมด แล้วเข้าร้านทำท่อ ปรากฏว่าเปลี่ยนหม้อพัก 2พันกว่าบาท แต่ถ้าเป็นปลายแบบหม้อหมักรวม ก้อ 2 พันกว่าบาท จึงเปลี่ยนแบรวมมา พอขับก้อรูสีกว่าเร่งไม่ค่อยขึ้นเลย วันนี้ลองดู 120 km/hr ใช้รอบตั้ง 3000 150 km/hr ใชัรอบ 4000 แล้วก้อตอนที่ช่างเชื่อมปลายเข้าไปปรากฏว่าใ้ท่อเหล็กต่อและอัดเข้าไปในปลายท่อด้วยไม่ทราบว่าเกี่ยวหรีอปล่าว ช่วยกันวิเคราะห์หน่อยครับ

ICQ :

405 GR Auto หม้อพักกลางรั่วนิดหน่อย
แต่ก่อนท่อขาดวิ่งได้ปกติ

ลองอ่านคำตอบของคุณวันชัยในกระทู้นี้ดูครับ อาจจะเป็นอาการเดียวกัน

http://www.vlovepeugeot.com/webboard/06587.html

คงจะไม่ได้เป็นที่สายพานที่เปลี่ยนมา เพราะgr สายพานแยกกัน นอกจากไปขยับหรือถอดสายพานไทม์มิ่งอาจจะมีการใส่ข้ามฟันได้ หม้อพัก gr เดิมๆ ของยานภัณฑ์ราคาที่ติดตั้งที่ร้านท่อประมาณ พันกว่าบาท แต่ไม่อยากจะบอกเลยว่าที่โรงงานขายไม่ถึงพัน ผมกำลังคิดว่าเรื่องท่อไม่น่าจะเกี่ยวกันถึงขนาดวิ่งอืด นอกจากเปลี่ยนท่อที่ไม่ได้ขนาดเล็กเกินไป หรือท่ออั้นเกินไป

คงเกิดจากท่อไอเสียมั่งครับน้องโก้
ไม่น่าจะเกิดจากการเปลี่ยนสายพานไดชาร์จและสายพานคอม ส่วนหม้อพักที่ติดตั้งมาทำไมราคาแพงจังเลยครับ น่าจะไปทำที่ร้านทำท่อไอเสียแถถวๆวังหินร้านเดียวกันกับที่พี่และอีกหลายๆคันที่อู่ไปทำ ทั้งชุดราคาเพียง 3500 บาท(หม้อพัก 2 ลูก ท่ออ่อน และท่อกลาง)

ใช่ครับแพงมากเลยแต่ทำไปแล้วจะแก้ไงดีครับ และผมก้เห็นด้วยครับว่าไม่เกี่ยวกับสายพานเลย สงสัยท่อจะเล็กไป อย่างนี้ผมจะแก้ไงดี เสียอีกเท่าไรนี่ เซ็งเลย
!!!! พี่ leo ชื่อที่เราเจอกันชื่อไรครับ งงง

เมื่อวานเรายังคุยกันที่อู่เลย...น้องโก้

สวัสดีครับพี่ leo .....ผมอ๊อด ที่ใช้ 306 5 ประตูสีน้ำเงิน(+เขียว) ครับร้านที่พี่แนะนำอะ ผมไปเปลี่ยนท่อกลาง 500 ท่อปลาย 1500 ปลายสเตนเลส(เพิ่มเอง) 500 บาทเองครับ
**** คราวนี้พี่เอารถไปทำอะไรเหรอครับ ส่วนผมยังไม่ได้เปลี่ยนยางเลย รอปั้มตังค์ก่อน

แวะไปเปลี่ยนจานจ่ายและตรวจสภาพตามระยะทางเพื่อเตรียมพร้อมที่จะไปหาสาวที่หนองคายกับสกลนครครับ เถ้าแก่เรืองอู่NRเขาเป็นไกด์