คือผมกะว่าจะวางเครื่องใหม่ครับ เพื่อนๆๆ ผมส่วนใหญ่แนะนำให้ว่าง 3s กันแต่ผมเคนยไปถามที่ อู่แถวพัฒณาการ เขาบอกว่าให้วางเครื่องของ pg จะดีกว่า ผมเองก็คิดแบบนั้น เหมือนกัน ทางอู่เขาเลยแนะนำให้วางเครื่องของ 406 ผมเลยอยากถามว่ามัน จะมีปัญหาอะไรตามมาหรือเปล่าครับ เพราะผมกลัวว่าอาจจะมีปัญหาตามมาเหมือนกับ 405 ที่วาง3s

ICQ :

เคยได้ลองนั่ง รถที่วางเครื่อง 3S อยู่สามสี่คัน ถ้าทำไม่ดี ไม่ค่อยจะยอมจบ ขนาดคันที่ไปลองว่าสุดแล้วก็ยังมีปัญหาครับ เช่นการตัดต่อเพลา เกียร์วางไม่ตรงตำแหน่ง เวลาเลี้ยวสุดอาจจะมีติด ระบบไฟ ต้องย้ายแบต ต้องย้ายแอร์บ้าง ไม่ก็เฮดแทบติดหม้อน้ำเลย ฯลฯ ซึ่งใจจริงตอนแรกผมก็จะเล่น 3S แต่ได้พบกับปัญหาต่างๆ ที่ตามมาเลยตัดใจเล่น GRI เดิมๆ นี่แหละก็วิ่งดีเหมือนกัน เมื่อคืนยังไงกับ เซลิกาเครื่อง 2.2 ไม่โบอยู่เลย ( เขาวิ่งช้าน่ะ ) ถ้าจะวางแนะนำให้วางเครื่อง SRI ครับ น่าจะจบได้ง่ายกว่า และอะไหล่ถ้าพูดไปก็คงมากกว่า เครื่อง 406 เยอะ และถูกกว่าครับ ช่างที่เก่งก็เยอะกว่า

ก่อนอื่นขอแนะนำเป็นแนวทางก่อนนะครับว่าถ้าหากคิดว่าจะซื้อใช้ 405 คันนี้ไปอีกนานๆ และวันใดจะขายต่อได้ง่ายๆ ก็อย่าเปลี่ยนเครื่องข้ามพันธุ์ เพราะจะขายอยากกว่ารถเครื่องเดิมๆ เปลี่ยนก็ มีให้เลือกเยอะ มีเครื่องของ sri เครื่อง 406 เครื่องกล้วยหอม และยังมีอีกตัวหนึ่งแต่ไม่รู้ของรุ่นไหนสามารถวางได้เลยไม่ต้องแปลงอะไรด้วยทั้งตำแหน่งทุกอย่าง ถามช่างที่อู่ดำริห์มา

ถ้าคุณไปที่อู่พัฒนาการมาละก็ ใช่อู่ในซอย 69 หรือเปล่าถ้าใช่นะครับ ให้ถามช่างดูว่า อยากดู GRI คันที่วาง เครื่อง ew10 และถ้าได้ลองนั้งได้ก็จะดีนะครับ แล้วคุณจะได้ตัดสินใจได้ง่ายขึ้น ว่า 3s นะโดนทิ้งตั้งแต่ออกตัวแล้ว

ครับ เครื่องของ sri เครื่อง 406 นี่ไม่ต้องแปลงแท่นเครื่องเหรอครับ คุณเฮง ไม่ทราบว่าถ้าต้องการจะวางนี่ต้องใช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ

ถ้าคุณคิดจะคบกับรถค่ายนี้อีกนาน ๆ ผมเห็นด้วยกับความคิดที่ 1 ครับ อย่าว่าถึงกับเปลี่ยนเครื่องเลยครับ ขนาดเปลี่ยนคาร์บูจากโซเล็กซ์เป็นของญี่ปุ่น ก็ยังเสียฟิลลิ่งไปเยอะเลยครับ เปลี่ยนเครื่องมาแล้ว การทรงตัวแย่ลงครับ ฃิ้นส่วนถูกดัดแปลงเยอะความแข็งแรงลดลง คว้านชัสซี ตัดต่อเพลา ต่อมาไม่ดี กินข้าวลิงครับ สะท้านตอนความเร็วสูง ๆ แก้ไม่ตก เมื่อถึงตอนนั้นแก้กลับมาเป็นอย่างเก่าไม่ได้หาเครื่องเดิมหรือหากเป็นคาร์บูก็หาเครื่องหัวฉีดมาใส่น่าจะดีกว่า นะครับ อย่าลืมว่า วิศวกรฝรั่งเศษกับวิศวกรญี่ปุ่นมือคนละชั้นกันครับ ทางยุโรปเน้นความปลอดภัยเป็นหลัก แต่ทางเอเซียเน้นขายของให้ได้แค่นั้นและที่สำคัญที่สุดครับ จุดศูนย์ถ่วงของรถต่างกันมาครับ รถญี่ปุ่นไม่ว่าจะเป็นรุ่นไหนในระดับเดียวกับเปอร์โยต์ คนละเรื่องกัน เห็นได้ชัดในความเร็วระดับ 140 ขึ้นไป ถึงแม้ว่าผมจะไม่ค่อยเก่งในเรื่องเครื่องจักรเครื่องยนต์ แต่จากประสบการณ์ที่ เจอมากว่า 30 ปี คิดว่าคงจะพอเข้าใจว่ามันต่างกันอย่างไร ยังไงก็ขอออกความคิดเห็นว่า ไม่สมควรผสมข้ามพันธุ์ครับ คิดผิดแน่นอนคิดผิดคิดใหม่ได้นะครับ จูนเครื่องดี ๆ ให้ช่างเฉพาะทางซ่อม ตัวไหนไม่ดีก็เปลี่ยนหากมีงบอยู่บ้าง แล้วท่านจะภูมิใจกับรถที่ท่านใช้

วางเครื่อง pg ดีกว่าครับแต่เปลี่ยนเป็นเครื่องหัวฉีดก็ดีนะของผมก็เพิ่งเปลี่ยนมา วิ่งฉิวเลยทะลุ200เลยหละไม่เห็นมีปัญหาครับ