เช็คดูน้ำ,พัดลม 2 เสต็ป, วาวล์น้ำเพิ่งเปลี่ยน หม้อน้ำปกติ แต่เวลาขับไปนานๆติดไฟแดงชอบขึ้นไป 90 องศา บางที 92 แต่เวลาวิ่งจะอยู่ที่ 80-85 องศา คันอื่นๆเป็นไงบ้างโดยเฉพาะพี่เฮงกับคุณทอม ของผมยางรองตี.วาวล์หลวมและต้องตั้งวาวล์ใหม่พร้อมเปลี่ยนปะเก็นด้วย จะเกี่ยวกับตรงนี้หรือเปล่าครับ ผมอยากนัดพวกเราอีกครั้งประมาณวันที่ 5 หรือ 6 มิ.ย. จะสะดวกหรือเปล่าวครับ เพื่อเตรียมงานไป METTING วันที่ 12-13 มิย. คงเป็นหมูกะทะที่เดิม คุณหมูสิงห์ได้ยินแล้วตอบด้วย ถ้าพี่โบมาได้ก็ดีนะครับ

ICQ :

คุณบอยคิดว่าไล่ลมหมดหรือยังครับ..
ของผมตอนล้างหม้อน้ำ ไปเด่อยู่ที่
90 ตลอดครับ เช็คดูปรากฎว่าไล่ลมไม่หมด
ตอนนี้วิ่งอยู่ระหว่าง 70-80 ครับ

อาการนี้ผมเพิ่งเป็นเลยครับ พอดีวันนั้น คุณเฮงก็อยู่ในเหตุการณ์พอดี ไม่ปกตอครับพี่บอย
ลองดูที่กล่องฟิวสฺ์ ( หลังไฟหน้า ด้านแบ9ฯ ) ฟิวส์ตัวที่ 30 A ทั้ง 2 ตัว มันปกติ ดีหรือเปล่า

อธิบายเพิ่ม คือ พักลม step 2 มันจะทำงาน 2 สาเหตุ คือ
1. ความร้อน ประมาณ 92
2. แรงดัน น้ำยาแอร์สูง ( จำไม่ได้ว่า เท่าไหร่ )
ซึ่ง ถ้าแรงดันน้ำยาแอร์สูง แต่ความร้อนยังไม่ถึง 92 พัดลม step 2 มันก็จะทำงานครับ

อาการเหมือนรถผม คือ ฟิวส์ ตัวที่ผมบอก ยังไงเช็คฟิวส์ ก่อนครับ

เจ้ากล่องฟิวส์สีดำข้างแบตฯ มันรับไฟจากแบตฯโดยตรงมาเข้า 2 เส้นทำหน้าที่เหมือนสะพานไฟ โดยมีฟิวส์ 30A 2 ตัวเป็นตัวผ่าน มันจะร้อนถ้าเราใช้รถวิ่งนานๆ ถึงขนาดกล่องละลายได้เลย ก็เลยทำให้เจ้าฟิวส์ 2 ตัวนี้หลวมไฟเดินผ่านไม่สม่ำเสมอ มีผลให้พัดลมหม้อน้ำทั้ง 2 ทำงานไม่เที่ยงตรง คุณบอย ดูด้วยครับ

ของผม306พัดลมเสตป2ทำงานเร็ว เคยเปิดดูกล่องฟิวส์ตามที่คุณทอมแนะนะ มันมีอยู่ 3 ตัว ตัวหนึ่งสีเขียวตัวครอบมันหลอมสามารถดึงถอดออกได้ ไม่ทราบว่าวิธีการตรวจฟิวส์ทั้ง 3 ตัวอย่างไร ครับ เพราะผมเปิดดูแล้วไม่รู้ทำอย่างไร เลยปิดกลับตามเดิม

ขอบคุณพี่เฮงและคุณทอมที่ตอบอย่างรวดเร็ว เดี๋ยวจะเช็คดูครับ

405 sri เดิม 100-105 องศา ใช้มา 1ปีเศษ(เครื่องไม่มีปัญหาแต่แอร์ไม่ค่อยเย็น) ตอนนี้เดินสายไฟใหม่ ความร้อน85-88 องศา

พี่อ๋าแอร์ไม่เย็น ลองเช็คน้ำยาแอร์ดูยังครับ อาร์ตเคยวามร้อนขึ้นเพราะน้ำยาแอร์พร่องไปเยอะอ่ะครับ

ตอบคุณ 306I
จากประสบการณ์ ที่เคยโดนมา กับ 405sri ( พอดีพี่ชายผมก็ใช้ 405 SRi เหมือนกัน ) คือ ตอนนั้น มีอาการ ติดเครื่อง ( เปิดแอร์ ) ยังไม่ทัีนไร ความร้อนแค่ 70 กว่า ๆ พัดลม step 2 ก็ทำงานแล้ว และจะทำงานนานกว่าปกติ สรุปว่า รีเลย์ ที่อยู่หลังกระจัง ข้าง ๆ พัดลม ละลาย
ถ้าความร้อนมันเย็น หรือ ร้อนมากเกินไป ผมว่า เช็คฟิวส์ กับ รีเลย์ ก่อนเลยครับ

สำหรับฟิวส์ ที่ว่า ผมไม่รู้ว่า จะเหมือนกับ ของ 405 หรือเปล่านะครับ แต่ถ้าจะทดสอบ ( ถ้าอยู่ในสภาพปกติ ) ก็แค่ดับเครื่อง แล้วดึงฟิวส์ ตัวนั้นออก และเสียบกลับ พัดลมจะทำงานที่ step 1 ทันที ถ้าไม่ทำงาน แสดงว่ามันต้องมีอะไรผิดปกติ
ซึ่งถ้าพัดลมทำงานแล้ว บิดกุญแจติดเครื่อง พัดลมก็จะดับเหมือนเดิมครับ

ขอบคุณคุณทอมครับ พรุ่งนี้จะลองดูหรืออาจจะให้ร้านไดดูให้ก็ได้ ครับ คือรถมันยังใช้งานได้ครับ