รายละเอียด รุ่น 405 SRI เกียร์ธรรมดา
1. เมื่อสตาร์ทเครื่องตอนเช้าหรือจอดทิ้งไว้นาน จะต้องสตาร์ทลากยาวๆๆ และอย่างน้อยไม่ต่ำกว่า 3 ครั้ง แต่ถ้าเครื่องติดแล้ว ดับสตาร์ทใหม่ ทีเดียวติดครับ ตอนนี้กล่องฟิวส์ที่เป็นพลาสติกละลายด้วยไปจับดูร้อนมาก เคยเปลี่ยนกรองเบนซินและล้างปั๊มติ๊กแล้ว อาการเหมือนเดิม ถ้าเมื่อสตาร์ทติดตอนแรกอาการเครื่องเดินจะสะอึก ต้องเหยียบคันเร่งช่วย อาการนี้เป็นได้ 5 เดือนกว่าแล้ว ( ตอนนี้เป็นปัญหาแล้ว )
2. ปั๊มเพาเวอร์จะรั่วที่ตูด มีน้ำมันซึมออกมา ดูจากกระทู้เก่าเห็นว่าซ่อมได้ จึงขอความกรุณาจากเพื่อนสมาชิกทุกท่านที่รู้ว่าส่วนประกอบเป็นอย่างไร วิธีการเป็นอย่างไร และอะไหล่ซื้อได้ที่ไหน จะลงมือทำเองแล้ว
จากปัญหาดังกล่าวข้างต้นขอขอบคุณสมาชิกล่วงหน้า จะได้เอามาเป็นวิชา เพื่อจะได้นำไปใช้ประโยชน์กับท่านอื่นที่มีอาการอย่างเดียวกับผม .... ขอบคุณครับ

ICQ :

อาการตามข้อ 1 เหมือนของผมเลยครับ ผมใช้ 405 จีอาร์ เกียร์ธรรมดา เป็นมาประมาณ เกือบปีแล้วครับ ยังไม่ทราบสาเหตุเหมือนกัน แต่อีกใจหนึ่งก็ทำใจว่ารถเก่า จะให้เหมือนใหม่ได้อย่างไร ก็สบายใจขึ้นครับ แต่ผมก็อดหงุดหงิดไม่ได้เหมือนกันบางครั้งครับ ถ้าหากซ่อมได้แล้วไม่แพงเกินไปก็จะทำเหมือนกันครับ

ปั้มเพาเวอร์ ผมเคยซ่อมครับต้องถอดปปั้มออกมาแล้วถอดแหวนล๊อดที่ตูดออกมาจะมี o-ring กว้างประมาณ 2 นิ้ว ผมหาเทียบเอาตามร้าน เช็คปั้มดีเซลครับ มีขายประมาณไม่เกิน 40 บาท ตอนถอดแหวนล๊อดด้านข้างปั้มส่วนตูดจะมีรูสำหรับใช้เหล็กส่งออกประมาณ 2 มม.ระวังอย่าให้ใบพัดข้างในหลุดล่วงนะครับ จะเรียงอยากมาก ส่วนสตาร์ทติดยากของผมก็เป็นเหมือน คุณนก ครับ

อาการของคุณjn ตรวจสอบที่ PRESSURE REGURATOR ว่ายังรักษาและเก็บความดันภายในรางหัวฉีด ไว้ที่3บาร์หรือไม่ ถ้าเก็บไม่อยู่ก็เปลี่ยนออกครับ รับรองว่าอาการของเครื่องที่เป็นอยู่นี้จะหายเป็นปลิดทิ้ง ส่วนของคุณนก ตรวจสอบที่CARBURATOR ได้เลยครับ ทีนี้เรืองอู่ก็แล้วแต่สะดวกนะครับ ไม่อยากฟันธงเดี๋ยวจะมีบุคคลหาว่าเชียร์อู่

ตอนแรกผมก็เป็น ล้างปั๊มติ๊ก เปลี่ยนกรองเบนซิน ล้างมอเตอร์สตาร์ท แล้วก็เปลี่ยนจาก 95 เป็นแก๊สโซฮอล สตาร์ทครั้งเดียวติดครับ 405GRi เกียร์ธรรมดา