ขอบคุณทุกๆท่านครับ 1. สอบถามคุณ 16 V ต่อครับ เราจะเช็คความดันที่รางหัวฉีดได้อย่างไรว่ายังอยู่ที่ 3 บาร์ เมื่อก่อนผมเคยถอดสายน้ำมันที่ก่อนเข้ารางหัวฉีดน่ะน้ำมันจะพุ่งแรงตอนนี้ไม่เป็นอย่างนั้น ตามความคิดผมน่ะก็คิดเช่นนั้นเหมือนกันถ้าความดันน้ำมันไม่ถึงเครื่องติดยากเมื่อติดแล้วน้ำมันมารอแล้วติดจึงง่ายขึ้น ผมจะดูที่ตรงนี้ก่อนแต่ขอรายละเอียดการเช็คข้างบนแรงดันด้วยครับ
2. ถึงคุณมาร์คผลการซ่อมเป็นอย่างไรบ้าง เปลี่ยนอะไรไปบ้าง , งบประมาณเท่าไร ยากมากไหม ผมจะรอวันที่ไม่ใช้รถจะเช็คบิลรอยรั่วเสียที

ICQ :

ดูที่ปั้มติก ด้วยนะครับว่ายังมีกำลังส่งดีอยู่ อ้อ อย่าลืมดูตัวควบคุมปั้มติกที่อยู่หลังไฟหน้าขวา (หันหน้าเข้าหารถ) ตัวสีน้ำตาล ว่าขั้วเสียบเหล่านั้นสกปรก หรือเสียหรือเปล่า

สรุปง่ายๆครับ มีอยู่อู่นึงที่สามารถตรวจสอบได้ครับ แต่เท่าที่เล่นรถมา จนมาเจออู่นี้ยังไม่เคยพบเลยว่า ปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถถอดล้างได้ (หลายคนเรียกว่าปั๊มติ๊ก) แต่ผมก็ยังไม่เข้าใจที่บอกว่าถอดล้างได้ งงครับ ถ้าอยากรู้ว่าอู่ไหนคงต้องพยายามสอบถามกันเอาเองครับ หรือจะลองถามท่านผู้รู้ในเวปนี้ก็ได้ครับ ยืนยันไม่อยากเอ่ยชื่ออู่ครับ แต่รับรองว่าถ้าเจอของจริงแล้วคุณคงพอใจ

ของผม 405 sri ก็สตาร์ทติดยากเหมือนกันไม่ทราบว่าต้องดูตรงไหนบ้างครับ

ขอโทษช้าไปหน่อยครับ หายรั่วสนิทเลยครับของผมก่อนทำไม่ซึมนะ (หยดเลย)ผมทำเองค่าแรงไม่เสีย ค่าเทียบ o-ring ฝาครอบท้ายปั้ม(ร้านเช็คปั้มดีเซล) 40 บาทรวมค่านำมัน อีก 90 บาท เปลี่ยน o-ring อย่างเดียว ใช้มาปีกว่าแล้วยังไม่ซึมครับ ถอดยากพอสมควร ต้องมีปากกาจับงานดี ๆ ครับ แหวนล๊อคท้ายปั้มจะมีรูใช้เหล็กส่งให้ปากแหวนหุบ ประมาณ 2 มม.ด้านข้างท้ายปั้ม ก็งัดออกแล้วครับที่ฝาปิดจะมี o-ring อยู่ จะเห็นว่าแบนและแข็งเลยครับถอดเอาไปเทียบผมไม่ทราบว่ามีชุดซ่อมหรือเปล่าครับ ของผมเปลี่ยนอย่างเดียวครับถ้ารั่วตูดปั้มหายชัวครับ

ลืมไป ร้านเช็คปั้มดีเซล ที่ผมไปเทียบ o-ring เขาซ่อมไฮโดรลิค รถแบล็คโฮลด์ ด้วยถ้าจะให้ดีร้านว่อมไฮโดรลิค น่าจะมีทุกร้านครับคุณภาพของเขาดีใช้ได้ครับ