ผมใช้เกียร์ 405 GRออโต้ ปี92 อาการเสียก่อนเข้าอู่ซ่อมคือ มีอาการเกียร์หลุดตอนเครื่องร้อน พอดับเครื่องสตารท์ใหม่ก็ไปได้ไม่ไกล เลยตัดสินใจเข้าอู่ ให้ช่างตรวจสอบ พบว่าแผ่นคลัทช์หลุดร่อนเป็นแผ่นๆ และในชุดคลัทช์ของแต่ละเกียร์ก็พบว่ามีการสึกหรอ และมีกลิ่นไหม้ของน้ำมันบ้าง หลังจากการซ่อมเกียร์ช่างได้ทำการเปลี่ยนแผ่นคลัทช์เพียงอย่างเดียว เมื่อประกอบเกียร์เสร็จและได้ทำการทดสอบ ผลปรากฏว่าเกียร์ทำงานได้ แค่ 3 เกียร์ ไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ จาก 3 ไป4 ได้(ตำแหน่งเกียร์คือ D) รบกวนพี่ๆช่วยวิเคราะห์อาการให้หน่อยครับว่าควรเปลี่ยนอาหลั่ยชิ้นได้บ้าง ที่ช่างอาจจะมองข้ามไปบ้างครับ หมายเหตุ ก่อนเข้าอู่รถวิ่งได้ 4 เกียร์ปกติครับ

ICQ :

แปลกใจเหมือนกันทำไมช่างถึงเปลี่ยนแผ่นครัทช์อย่างเดียว ยังมีทั้งแผ่นเหล็ก โอริ่งแรงดัน เข็มขัดรัด ปะเก็น ฯลฯ ผมว่าลองดูที่เข็มขัดรัดเพราะส่วนนี้มีส่วนสำคัญในการเปลี่ยนเกียร์ 3 ไป 4

หลังจากลองดูเข็มขัดอย่างที่พี่เฮงบอก ถ้ายังไม่หายลองเช็คสมองเกียร์ด้วยนะคับ

ขอคุณ คุณเฮงและคุณต้นยักษ์ครับคือผมจะขอเรียนถามต่อครับว่าชุดซ่อมเกียร์ที่ขายทั่วไปของ ZF ราคาประมาณ10000บาทเศษๆ ประกอบด้วยอะไรบ้างครับ(มีกี่ชิ้นแต่ละชิ้นอะไรบ้าง) แล้วถ้าหากซื้อมาให้ช่างทำการประกอบซ่อมจะสามารถแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้หรือไม่(ก่อนหน้านั้นช่างได้ทำการเปลี่ยน แผ่นคลัทช์ ตลับลูกปืนแบนๆของแกนเกียร์ ซึ่งเป็นของใช้แล้วรื้อมาจากเกียร์ลูกอื่น หมดค่าซ่อมไป 12000 บาท แต่ช่างก้อรับประกันให้ครับว่าใช้งานได้ แต่ตอนนี้ ยกขึ้นยกลง ไป 3 รอบแล้วครับอาการก้อเหมือนเดิม )