เช่น พยายามขับรถให้ความเร็วสม่ำเสมอ ไม่ให้รอบกวาดขึ้น ๆ ลง ๆ เร็ว ๆ และบ่อย ๆ เป็นต้นครับ

ICQ :

Air Flow Meter (AFM) และ Air Temperature Sender (ATS) ของ Mi16 จะอยู่รวมในยูนิตเดียวกันบนฝาครอบหม้อกรองอากาศครับ จริงๆแล้วเป็นอุปกรณ์ที่เป็น Non-Servicable Part ดังนั้นจึงมีการซีลปิดสนิทมาจากโรงงาน ตัว AFM หลักการแล้วก็คือ Variable Resistor แบบแถบคาร์บอนธรรมดานี่แหละครับ ไว้วัดปริมาณอากาศที่ไหลเข้าลิ้นปีกผีเสื้อ อุปกรณ์ตัวนี้เสื่อมสภาพจากอายุการใช้งานได้ครับ โดยการสึกหรอของแถบความต้านทาน จริงๆแล้วต้องเปลี่ยนทั้งยูนิตจากการแนะนำของดรงงาน แต่ช่างไทยเราก็ซ่อมได้ครับ แต่รายละเอียดค่อนข้างยาวผมไม่ขอเล่านะครับ การดูแลตามปรกติก็คอยเช็คว่าไม่มีการรั่วซึม ถ้ามีก็ซีลด้วยซิลิโคน ที่สำคัญที่สุดต้องคอยตรวจสอบสภาพของ Connector 5 Pins ดูเป็นระยะนะครับ ถอดมาทำความสะอาดด้วย Contact Cleaner Spray และใช้เข็มเขี่ยขาสปริงให้ประกบสนิทแน่นก็พอครับ ปัญหาเรื่อง AFM ของ Mi16 ส่วนใหญ่มักเกิดจากจุดนี้ครับ

ที่คุณฤทธิ์บอกว่าช่างไทยสามารถซ่อมได้ และรายละเอียดค่อนข้างยาว แต่ถึงยาวผมก็อยากทราบน่ะครับ เพราะว่าสักวันหนึ้่ง ผมคงต้องซ่อมเหมือนกันครับ เลยอยากจะขอความกรุณาถ้ามีเวลาว่าง ๆ ช่วยชี้แจงในรายละเอียดให้หายสงสัยสักทีครับ และช่างที่ซ่อมได้อยู่แถวไหนครับท่าน