ตามหัวข้อหนะครับ ผมใช้ 405 gri ตอนนี้ อัดรอบเครื่อง สูงๆ แล้วความร้อนมันไป 100 c หนะครับไม่รู้ว่า จะเปลี่ยน วาวล์ รุ่นกี่ องศาดี (เพราะอ่านจากกระทู้เก่าๆ แล้วงง ) แล้ว รุ่นนี้ ต้องใช้ วาวล์ แบบไหนครับ แล้วเปลี่ยนยังงัย มีรูป ด้วยก็ดีนะครับ

ICQ :

ผมว่าใช้ช่างประจำตรวจสอบการไหลของน้ำก่อนดีกว่า ผมเคยมีอาการเหมือนกัน แต่เป็น 405 GR ปี90 คาบูรเตอร์ พบว่าท่อเล็กหลัง Valve มันตัน ตอนนี้อัดเท่าไรไม่เกิน80ครับ (เป็นส่วนหนึ่งในการแนะนำนะครับอาจไช่ตามที่กล่าวมาก็ได้)

ถ้าวิ่งด้วยความเร็ว และในรอบสูงหน่อย ความร้อนขึ้นมาที่ 100 คงต้องดูที่หม้อน้ำก่อนอันดับแรก อาจจะมีอาการตัน เหตุที่ให้ดูเช่นนั้นเพราะ ตามธรรมดาเราวิ่งรถด้วยความเร็ว ลมที่ปะทะหม้อน้ำจะช่วยให้ความร้อนระบายได้ดีแต่กลับความร้อนขึ้น ส่วนมากจะหม้อน้ำตัน ลองเปิดฝาดูมองลงไปจะมีคราบสีน้ำตาลคล้ายๆ สนิมและเป็นเหมือนโคลน ถ้าใช่ก็ล้างหม้อน้ำใหม่ แต่ถ้าคิดว่าล้างมาแล้วไม่ตันแน่ค่อยมาดูที่วาวล์ครับ

ของอาร์ตก็ความร้อนขึ้นนะครับ
แตะๆ 97 ได้ แช่อยู่ 160 บนทางด่วน ไล่กับ SRI หม้อน้ำเปลี่ยนแล้ว วาล์วน้ำก็เปลี่ยนแล้ว ท่อน้ำต่างๆ ดีหมด ไม่รู้เหมือนกันว่าเป็นเพราะอะไรครับ อาจจะพัดลมทำงานไม่เต็มที่มั๊ง ( ตอนนี้ไม่มีอาการนั้นแล้ว )

คุณ เฮง ครับ คือว่า ผม ลองเปิดดูน้ำแล้ว มันเป็น สีน้ำตาลหละครับ แต่ หม้อน้ำอันนี้ผมเปลี่ยนเป็นแบบ เหล็ก มาหนะครับ ไม่ทราบว่าจะเปลี่ยน ถ่ายล้างมันดีมั้ย แล้วถ้าเปลี่ยน ล้าง น้ำ จะ ต้องใส่น้ำยาอะไรครับ ซื้อที่ไหนหรอ ครับ ขอบคุณมาก

น้องหนิม ( สนิม ) แน่นอน ที่เป็นปัญหา

ผมว่า ขั้นแรก เปลี่ยนน้ำในหม้อน้ำ สำหรับวิธีที่แนะนำ ใช้วิธี ถ่ายน้ำเก่าออก แล้วเอาน้ำสะอาดใส่เข้าไปแทน ( ผมใช้น้ำดื่ม ที่แถมมาตอนเติมน้ำมันอ่ะครับ มันดูไม่ over เกินไปดี ) โดยไม่ต้องใช้น้ำยาล้างหม้อน้ำ พอใช้สักพัก ก็ทำซ้ำเหมือนเดิม จนกว่าน้ำจะใส แล้วค่อยเติมน้ำยา
** ที่ไม่แนะนำให้ใช้น้ำยาล้างเพราะ เสื้อสูบมันเป็นอลูมิเนียม ถ้าใช้น้ำยาที่ไม่เหมาะ อาจจะทำให้เสื้อสูบกลับบ้านเก่า ก่อนกำหนด **

สำหรับวาล์วน้ำ คงต้องใช้ของมัน แต่ดูวัสดุที่ทำวาล์วน้ำ มันควรจะเป็น สเตนเลสครับ น้องหนิม จะได้ไม่มาหาบ่อย ๆ

ขอบคุณครับ