จากที่ผมได้เล่นกับ peugeot มา ทำให้ผมคิดว่า
...เปอร์โยต์ เป็นรถที่ค่อนข้างจะ safe ตัวเองมาก จึงทำให้เป็นรถที่ทนทานมาก 4-5 แสนโลยังไมเป็นไรเลย(สังเกตให้ดีนะครับ รถที่ทำงานในอุณหภูมิสูงๆ จะมีความทนทานสูง อย่าง PG อุณหภูมิทำงานปกติอยู่ที่90)
...อย่างแรกเลยเป็นเรื่องที่หลายๆคนลำคาญพอสมควร คือฝาสูบโก่งบ่อยๆ ถ้าฝาสูบโก่งแสดงว่ารถมีปัญหา แล้วเมื่อรถมีปัญหาแล้วฝาสูบไม่โก่งมันจะเกิดอะไรขึ้น
...ต่อมา ส่วนของ program ใน ECU ค่อนข้างฉลาด ป้องกันตัวเองได้ อย่างถ้าข้อมูลจาก sensor ต่างๆ ไม่ถูกต้อง มันจะเอาค่ากลางมาใช้ในระบบทันที พวกกล่องแต่งต่างๆที่เอาค่ามาหลอกกล่องให้ทำงานแบบ over ไม่สามารถนำมาใช้กับ peugeotได้
...การที่จะเล่นกับ peugeot สิ่งสำคัญคือเรื่องของวาล์วครับ ต้องเอาให้อยู่ ต้องให้ตรง spec ทุกประการ เพราะถ้าวาล์วดีแล้ว ยิ่งเหยียบยิ่งวิ่ง ประหยัดน้ำมันด้วย แต่ถ้าวาล์วไม่ดีแล้ว เหยียบยังไงก็ไม่วิ่ง น้ำมันก็กิน...ต้องหาช่างที่ละเอียดมากๆหน่อยครับ
...ส่วนตัวผมเอง ที่ผมพยายามจะทำตรงโน้นตรงนี้น่ะ..ผมอยากจะลองทำให้เป็นทางเลือกกับสมาชิก PG บ้าง (ทั้งๆที่ผมอยากจะเปลี่ยนเครื่องญี่ปุ่นสัก200แรงม้าด้วยซ้ำ) เพราะผมเคยได้ยินคนอื่นพูดถึง web ของ vlovePG ว่ามีแต่เรื่องซ่อมกันทั้งวัน แม้แต่คนข้างนอกเองก็พูดถึง..มีเรื่องเล่าให้ฝัง...วันหนึ่งผมไป bigC จอดรถที่ลานจอดรถ แล้วลืมปิดพัดลมหน้าเครื่อง(ต่อเพิ่ม)กลับมา batt. หมด เดินไปตามเจ้าหน้าที่carcareของห้างมาช่วยพ่วงbatt...พอเดินมาถึง โอโห้! รถเปอร์โยต์เสียด้วย(ยิ้มด้วยความภาคภูมิใจ)...สงสัยเครื่องรวนอีกแล้ว(เศร้าเลยที่นี่) ผมก็เลยอยากจะทำให้เป็นที่ประจักษ์กันซะบ้าง555...อย่างGRiคันสีทองที่วางเครื่อง406แล้ววิ่งมากมายขนาดนั้น ผมสะใจมากครับ...แล้วสมาชิกท่านอื่นมีความคิดว่ายังไงครับ

ICQ :

ผมเองฐานะทางบ้านก็ไม่ร่ำรวยหรอกครับ ที่ต้องใช้รถยนต์ก็เพราะผมคิดถึงความสะดวกกรณีฉุกเฉินคุณอยู่ที่บ้านไม่มีรถส่วนตัว...ลำบากเอาเรื่อง ค่าใช้จ่ายการเดินทางระหว่างกับรถรับจ้างกะรถส่วนตัของผมพอๆกัน เลยซื้อมาเพื่อใช้งานจริงๆ เน้น ราคาประหยัด คุณภาพดี กว้างขวาง สวยงามเล็กน้อย ที่เลือกPGเพราะแบบนี้แหละครับ เมือ่ก่อนผมมีรถเก่าๆของ Mitsu อาการข้างเคียงเรรวนมีน้อยแต่สมรรถนะความนั่งสบายคนละเรื่อง....พอมาใช้ PG จึงจำเป็นที่จะต้องรู้ในเรื่องการแก้ปัญหาพื้นฐานจากระบบที่ซับซ้อนเอาเรื่องให้ได้...แล้วก็ดูแลเหมือนรถยนต์ทั่วไป...ผมก็คิดว่าแค่นั้น เมื่อได้มาใหม่ๆ เล่นเอาผมหงุดหงิดและเชื่อในเสียงลือทางลบเลยครับ เสียเงินไปแบบไม่คุ้มค่าจากอู่ที่ไม่รู้เรื่อง PG มาพอสมควร ก่อนจะมาเจอคนรักและรู้จริงจาก Vlove โดยเจอในหนังสือขายรถ www.thaipeugeotclub.com แล้วเจอ Vlove 8iy[ ทางหแต่ในชมรม Vlove มีหลายคนที่มีประสบการณ์มากมาย เพราะถ้าอาศัยช่างทั่วๆไป รับรองครับเละ ลามไปเรื่อย...ที่ผมพบมาผมเชื่อว่าพี่เฮง คุณทอม แกไม่ธรรมดาครับในเรื่อง PG (ยังกับไปเข้าคอร์สจากจากบ.แม่เลยนะ)และอีกหมายคนครับ อ.โจ ก็มีอะไรใหม่ๆ ดีๆ มาเสนอผมก็ติดตามและขอสนับสนุนครับ จนเดี๋ยวนี้ผมถึงรักในความเป็นสิงเดอฟรองส์เต็มตัวจริงๆครับ อ.โจ

ความรู้สึกแค้นใจครับ ที่ทางเจ้าของ Brand ไม่ค่อยให้ความสำคัญกับ PG ทั้ง ๆ ที่มี ฐานลูกค้า และเป็นที่ยอมรับในระดับหนึ่งแล้ว

แต่ก็ยังดีนะครับ ที่ Brand - PG ยังอยู่ในการครอบครองของคนไทย ถ้าฝรั่งเจ้าของ Brand เข้ามาทำตลาดเอง อาจจะดีในแง่การตลาด แต่คงไม่ดีสำหรับผู้ใช้อย่างเรา ๆ

ต่อไปคนใช้รถเปอโยต์ในเมืองไทยคงน้อยลงเรื่อย ๆ เมื่อก่อนเรามีทั้ง 205, 305, 306, 405, 406, 504, 505 ในราคา (ป้ายแดง) ที่พวกเราพอจะหามาเป็นเจ้าของได้ หรือบางคนที่ทุนน้อยก็มองหารถมือสองในราคาที่ถูกกว่ารถญี่ปุ่นในสภาพเดียวกัน

แต่ตอนนี้ 206 หรือ 307 ราคารถใหม่เกือบ 2 ล้านแล้ว 407 ที่จะออกมาอีกไม่นาน ก็คงจะใกล้ ๆ 2 ล้านเหมือนกัน ทำให้ยอดขายมีน้อยลงอย่างมาก คนที่รอซื้อมือสองก็คงต้องรอนานขึ้น (ทั้งราคาขาย และรอคนขาย)

ถ้าสถานะการณ์ยังเป็นอย่างนี้อีก 10 ปีข้างหน้าคนที่ใช้ 405 305 306 505 205 ในปัจจุบัน รถของพวกเขาคงจะเก่าเกินที่จะบำรุงรักษาได้แล้ว ก็คงจะเหลือ 406 ...

ตอนนี้ผมเริ่มเก็บเงินเพื่อที่จะปลดระวาง 306 แล้วเปลี่ยนเป็น 406 ภายใน 2 ปีนี้