ไอเจ้า306ของผมครับ มันเปลี่ยนเกีย์เร็วไปหน่อยตอนเร่งเครื่องจากเกียร์3-->4 มันเปลี่ยนที่ประมาณ2400rpm แล้วพอเกียร์4 รอบมันเหลือแค่1800rpmเองครับ ทำให้เหยียบต่อไม่มีกำลังเลย แล้วพอจากเกียรี4 ชะลอลงมากว่ามันจะเปลี่ยนไป3ให้นี่ต้องรอรอบตกมาเหลือ1700rpmทำให้บางจังหวะที่จะเหยียบต่อไม่มีกำลังเลยครับ บางทีผมก็เลยถอนคันเร่งแล้วเข้าเกียร์3แช่ไว้ครับ พอเร่งถึง3000rpmค่อยปรับมาD ทำแบบนี้บ่อยๆเกียร์พังมั้ยครับ หรือผมควรkickdownแทน แต่ผมว่ามันกินน้ำมันกว่านะ ใครมีวิธีเด็ดๆช่วยแนะนำด้วย ครับ

ICQ :

ตั้งสาย kick down ซิครับ

306 จะเปลี่ยนเกียร์ (AUTO) ที่ประมาณ 2,750-3,000 รอบครับ ไม่อย่างนั้นเครื่องก็จะไม่มีกำลังอย่างที่คุณต๋องว่า ถึงจะกินน้ำมันกว่า(ก็รอบสูงกว่านี่นา...) ก็น่าจะดีกว่าเปลี่ยนเกียร์ไปๆ มาๆนะครับ ยังไงซะค่าซ่อมเกียร์แพงกว่าค่าน้ำมันที่คุณประหยัดได้แน่ๆ
เพราะฉนั้นลองไปตั้งสาย kick down ดูว่าคุณต๋องชอบที่รอบประมาณเท่าไหร่ ส่วนผมชอบค่ามาตรฐานครับ ส่วนเรื่องตั้งสายยังไงลองค้นหาในกระทู้เก่าๆได้...พี่ๆเค้าตอบเอาไว้เรียบร้อยแล้ว

406 ตั้งได้ด้วยหรือปล่าวครับ

406 ไม่มีสาย คิ๊ก-ดาวน์ ครับ ระบบเกียร์ควบคุมโดยกล่อง สมองเกียร์+อีซียู ระบบจะเรียนรู้จากลักษณะการขับขี่ของผู้ขับแล้วนำมาประมวลผลในการเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับการใช้งาน...

สายkickdown ให้ที่ศูนย์เค้าตั้งได้มั้ยครับ ผมไม่มีความรู้เรื่องนี้ซักเท่าไร

เกียร์ของ D8 ไม่มีเรียนรู้ไม่ใช่หรือครับ
ผมเคยรู้แต่ ตัว EA9 ใช้เกียร์แบบใหม่ คนละแบบกับ D8 มีระบบ Active อะไรเนี่ย เรียนรู้การขับ
แต่ D8 ไม่รู้ว่ามีเหมือนกัน ดีเหมือนกันครับ

D8 ใช้เกียร์ ZF 4HP20 มี kickdown ครับ และไม่มีระบบ Auto adaptive

อ้าว..ตกลง D8 ไม่มีเรียนรู้หรือครับ นึกว่ามีซะอีก ระบบ Auto Adaptive ไปจำ Active มาได้ยังงัย