ขอบคุณทุกท่าน นะคะแต่ยังงงๆอยู่ เห็นหลายท่านไม่แนะนำให้เปลี่ยนคาร์บิวช่างเค้าแนะนำให้เป็นของโตโยต้า (4A) เอ๋เลยสงสัย ว่าถ้าเปลี่ยนแล้วจะมีผลอย่างไร อีกข้อนะคะว่าชุดซ่อมเป็นอย่างไร ราคาประมาณเท่าใดแล้วซ่อมอย่างไรคะ

ICQ :

คาร์บิวเดิมติดรถ มันมีจุดอ่อนที่ ฐาน/ฝา คาร์บิว มันชอบโก่ง
วิธีแก้ง่าย ๆ ก็แค่ปาดฐาน/ฝา เท่านั้นเองครับ กับปัญหาอีกจุด คือ วัสดุที่ใช้ทำคาร์บิวมันนิ่มมาก พอใช้ไปนาน ๆ น๊อตมันชอบคลาย หรือ ไม่เกลียวก็เสีย อันนี้แก้ไม่ยาก ก็แค่เปลียนน๊อตใหม่ หรือ ใช้กาวกันน๊อตคลาย

ที่เหลือก็แค่ตั้งให้ถูกต้องเท่านั้น

ส่วนชุดซ่อม ก็เช่น ชุดปะเก็น ไดอะแฟรม สปริง ราคาแต่ละชิ้น หลักร้อยครับ

และที่ไม่แนะนำให้เปลี่ยน ก็ด้วยเหตุผลที่ว่า คาร์บิวของเดิมมันทำหลายหน้าที่ ถ้าแปลงไปแล้วทำงานไม่ครบทุกหน้าที่
และที่สำคัญ ถ้าแปลงไปแล้ว วิ่งไม่ได้ดีไปกว่าเดิม หรือ ไม่ประหยัดไปกว่าเดิม มันจะเสียของ ( คงไม่สามารถเอาไปเคลมกับอู่ได้หรอกครับ )

ผมว่า ค่าแปลงคาร์บิว ใช้งบมากกว่า เอาคาร์บิวเก่าไปบูรณะ แน่นอน

ผมเคยประสบมากับตัวเองครับ คือว่าตอนนั้นหาซื้อ 405 อยู่ไปเจออยู่ 1 คัน ช่วงล่าง ครัท ดีมากครับ แต่พอเปิดห้องเครื่องดู เป็นคาร์บิวญี่ปุ่นครับ จากการทดลองขับ ออกตัวจะอืดกว่าของเปอร์โยต์มากครับ แล้วที่ช่างทั่วไปชอบแนะนำว่าให้เปลี่ยนเป็นของญี่ปุ่นเพราะว่าการจูนง่ายประหยัดน้ำมัน ก็อาจจะจริงอยู่แต่ในแง่ของการใช้งานไม่ดีเหมือนสภาพเดิมๆครับ แม้กระทั่งเจ้าของเองก็ยังบอกกับผมเลยว่าออกตัวไม่ดีครับ แต่เจ้าของจะขายเพราะส่งไฟแนนช์ไม่ไหว ซื้อมาตั้ง 140,000 บาท ผมก็เลยไม่เอาครับ

ขอบคุณมากค่ะ แล้วเอ๋จะลองทำตาม