เมื่อเย็นวันอาทิตย์ผมขับ 405 กลับจากพนัสนิคมมาบ้านที่หนองมน ชลบุรี ตอนแรกก็ปกติดีคือผมจอดรถเข้าข้างทางทำธุระประมาณ 5 นาที แล้วก็สตาร์ทออกรถตามปกติ เข้าเกียร์ 1 ออกตัวไป พอเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 ปล่อยคลัทช์แล้วรถเกิดดับ ก็สตาร์ทเครื่องออกตัวใหม่ พอเปลี่ยนเกียร์ 1 เป็น 2 ค่อยๆปล่อยคลัทช์แล้วรถมันสั่นๆ เหมือนเข้าผิดเกียร์ ก็เลยขับเกียร์ 1 ยู-เทิร์นข้ามถนนไปให้อยู่ฝั่งหน้าบ้านก่อน แล้วจอด ลองออกตัวดูอีกที คราวนี้เกียร์ 1 ก็มีอาการบ้างแล้ว คือพอออกตัวไปประมาณ 10 เมตร ก็สั่นๆ เหมือนผิดเกียร์อีก ผมเลยประคองรถไปให้ถึงหน้าบ้านอีกประมาณ 200 เมตร โดยเลียเกียร์ 1 ไป (แต่เหมือนไม่ใช่เกียร์ 1 น่ะครับ คือถ้าปล่อยคลัทช์หมดเลย มันจะสั่นๆ จะดับเอา)
พอวันจันทร์ผมต้องมาทำงานกรุงเทพฯ ก็ทิ้งรถไว้ที่ชลบุรี ผมก็ฝากให้ทางบ้านติดต่อช่างไปดูรถให้ แต่ปรากฏว่าที่บ้านผมเค้าโทรมาบอกว่า พอช่างมาลองขับดู มันก็ไม่เห็นเป็นอะไรเลย อาการปกติ ...???
ผมก็เลยงง ถ้าขับๆไปแล้วจะมีอาการอีกรึเปล่าเนี่ย ไม่ค่อยสบายใจ...
มีใครพอจะอธิบายได้มั๊ยครับ ว่าอาจจะเกิดจากอะไรเสียได้บ้าง..

ICQ :

คิดว่าเป็นที่ระบบไฟฟ้าครับ แต่รายละเอียดรอท่านอื่น ช่วยตอบอีกทีครับ

อาการแบบนี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุครับ แต่สาเหตุยอดนิยมอันดับ 1 คือคอยล์จุดระเบิดเริ่มเสื่อมสภาพครับ สังเกตว่าจะเป็นตอนเครื่องร้อนจัดๆเช่นวิ่งยาวๆมานานๆแล้วจอดพัก ความร้อนสะสมจะขึ้นพรวดเลยครับ คอยล์จะเริ่มอาการผิดปรกติ เครื่องไม่นิ่งม สะดุดจนอาจดับครับ แต่ถ้าจอดทิ้งไว้นานๆจนเครื่องเย็นก็จะเป็นปรกติ หรือวิ่งแช่โล่งๆยาวๆ อากาศไหลผ่านตลอดก็จะไม่เป็นอะไรครับ ไม่ทราบว่าคอยล์ตัวปัจจุบันของคุณใช้งานมานานเท่าไหร่แล้วครับ ปรกติประมาณแสนโลก็เริ่มไปแล้ว เวลาเปลี่ยนตัวใหม่เลือกติดที่บริเวณห่างๆแหล่งความร้อนหน่อยนะครับ

405 คันนี้ 3 แสนกว่าโลฯแล้วครับ แต่ไม่รู้ว่าเคยมีการเปลี่ยนคอยล์มาแล้วบ้างหรือยัง
สมมติว่าเป็นที่คอยล์จุดระเบิด.. ถ้าจะเปลี่ยน ราคามันประมาณเท่าไหร่ครับ ?

ผมไม่ทราบว่าของ mi ราคาเท่าไรแต่คงไม่หนี Gr สักเท่าไหร่ ราคาพันกว่าบาทครับ

ขอถามเพิ่มเติมนะครับ.. คือว่าเมื่อคืนผมกลับไปลองขับดูแล้ว แต่ก็เห็นอาการมันยังเป็นอยู่ ขออธิบายให้ละเอียดอีกทีนะครับ :
- สตาร์ทเครื่องแล้วเครื่องเดินเรียบปกติ เร่งปกติ (ยังไม่ได้เข้าเกียร์)
- เข้าเกียร์ 1 ขับได้ปกติ
- อาการจะเป็นช่วงเปลี่ยน 1 ไป 2 ต้องเหยียบให้รอบสูงๆหน่อย รีบเข้าเกียร์ 2 รีบปล่อยคลัทช์ แล้วรีบเหยียบคันเร่งไม่งั้นรถจะสั่นๆๆ
- ช่วงเปลี่ยน 2 ไป 3 ก็ทำเหมือนกันน่ะครับ แต่อาการน้อยกว่าช่วงเปลี่ยน 1-2
- ถ้าขับเกียร์ 3 อยู่ แล้วลองปล่อยเท้าจากคันเร่งจนหมด จะออกอาการสั่นๆ
- ช่วงเปลี่ยน 3 เป็น 4 และ 4 เป็น 5 ขับได้เป็นปกติดี ปล่อยคันเร่งรถก็ไหลไปได้ปกติ ไม่มีสั่นครับ
- อีกอย่างคือ.. ถอยไม่ได้ครับ พอเริ่มปล่อยคลัทช์เครื่องก็ดับทุกครั้ง ลองดูประมาณ 10 ครั้ง ก็ต้องเข็นเข้าบ้านครับ
.....
.....
..... น่าจะเป็นเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า - คอยล์ หรือเปล่าครับ ?

อาการมันแปลก ๆ
ถามกลับดีกว่า ลองสังเกตุ ต่อไปนะครับว่า ช่วงที่เครื่องสั่นที่ว่า รอบเครื่องจะอยู่ที่เท่าไหร่ ถ้าเป็นช่วงรอบเดียวกัน( รอบต่ำเป็น รอบสูงไม่ค่อยเป็น ) ผมว่า อาจจะเกิดจาก สายหัวเทียนก็ได้

อาการที่ผมเคยเป็นก็คล้ายกันครับ สั่นๆๆๆ แต่จะเป็นที่รอบต่ำๆครับ เป็นจากสายหัวเทียนเหมือนที่คุณทอมว่า ลองเช็คดูครับ

ลืมบอกวิธีแก้ไขเบื้องต้นแบบประหยัด ในกรณีที่เกิดที่สายหัวเทียน ก็คือ เอาพลาสเตอร์พันสายไฟ พันตรงฉนวน ด้านที่เสียบกับหัวเทียน ( ถ้าไม่รู้เป็นมาจากหัวเทียนไหน ก็พันมันทั้ง 4 อัน ไปเลย )

ครับ..เดี๋ยววันศุกร์นี้ผมกลับไปบ้านแล้วจะทดลองเอาเทปพันดู แล้ววันจันทร์จะมารายงานอีกทีนะครับ

Ignition coil ......

มาแล้วครับ
แต่ยังไม่ได้ลองเอาเทปสายหัวเทียนทุกสายนะครับ พันไปเส้นเดียว แต่เอารถไปให้ช่างดูซะก่อน เค้าถ่ายน้ำมันเกียร์ใหม่ ตอนไปรับรถแล้วลองขับดูก็อืม..อาการปกตินะ ถอยก็ไม่ดับ
แต่.... พออีกวันขับตอนกลางวันแดดร้อนๆไปวัดหลวงพ่อโสธร แล้วตอนจะถอย เอ๊ะๆ... ออกอาการดับอีกแล้ว ต้องใช้วิธีเร่งซัก 2000 รอบแล้วค่อยๆถอย น่าจะเป็นช่วงกำลังร้อนๆ
สงสัย..คอยล์ หรือสายหัวเทียน.. (ปล.ยังไม่มีตังค์เปลี่ยน)