เวลาคอมพ์แอร์ทำงานแล้วมันจะฉุดแรงเครื่องให้ตกแบบรู้สึกได้ชัดเป็นเพราะสาเหตุอะไรได้บ้างครับ..แต่แอร์ก็เย็นปกติดี รุ่น 205 ครับ..

ICQ :

แม่นแล้ว...เครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่ถ้ามีอะไรที่ต้องใช้พลังงานของเครื่องมันย่อมแรงตกเป็นธรรมดา...เขาจึงมีวิธีแก้ไงครับ
ถ้าเป็นแบบคาร์บูก็จะมีโชคให้ปรับตั้งเวลาแอร์ทำงานเพื่อให้เครื่องยนต์เร่งขึ้นอีกนิดเพื่อชดเชยกับพลังงานที่ใช้หมุนแอร์
ยังไงก็เย็นครับถ้าแอร์ปกติ...แต่เครื่องยนต์จะสึกหรอมากกว่าแน่นอนครับ

กำลังของเครื่องถูกคอมแอร์ฉุดไปส่วนหนึ่งทำให้รอบเครื่องตก คุณหนึ่งคงต้องตรวจสอบเวคคัมแอร์ว่าท่อลมรั่วหรือเปล่า หรือเวคคัมแอร์เสีย ไม่เช่นนั้นการชดเชยรอบของเครื่องยนต์จะไม่สมบูรณ์ทำให้รอบตกมากกว่าปกติ

ขอบคุณมากครับ..แต่คุณเฮง Vaccum แอร์หรือท่อลมต่างๆนี่สังเกตุยังไงครับและมันอยู่ตรงไหนเหรอครับ

จากรูปที่ส่งมาให้ผมไม่รู้จักชื่อครับ หมายเลข 1 จะทำหน้าที่ปิด-เปิดทางเดิน ลมที่ถูกดูดจากคาร์บูสายสีแดง ถ้าเปิดแอร์ หมายเลข 1 ทำงานโดยปิดอากาศจากภายนอกให้อากาศมาจากสายยางเสิ้นสีน้ำเงินโดยจะดูดให้หมายเลข 2 ทำงานดึงคันเร่ง โดยปรับที่สกรูด้านหน้า หมุนเข้าเบาเครื่อง คลายออกเร่งเครื่อง ปรับรอบเครื่องเมื่อเปิดแอร์ 1000 รอบ ปิดแอร์ 900 +- 50 อ.ทอมแนะนำไว้

อีกนิดครับอธิบายไม่ชัด
หมายถึงตอนยังไม่เปิดแอร์รอบเครื่องรวคอยู่ที่ 900 รอบ บวก-ลบ 50 ประมาณนี้ (ปรับให้ได้ก่อน)
แล้วจึงเปิดแอร์ จึงมาหมุนสกรูที่หมายเลข 2
ปรับรอบเครื่องยนต์ให้ได้ประมาณ 1000 รอบ...ครับ......เล่นเอางงเหมือนกันนะ

แต่ของผมเวลาเปิด-ปิดแอร์ มันไม่มีอะไรมากระทบสายคันเร่งเลยครับ..คือว่ามันไม่มีอะไรขยับเลยน่ะ..รุ่น 205 ยกเว้นเวลา start เครื่องครั้งแรกจะมีมอเตอร์เดินเบาขยับเข้าออกนิดหน่อยตรงสายคันเร่งครับ

แล้วอาการแบบคุณ หนึ่ง205 ถ้าเป็นกับเครื่อง 405 GRi เครื่องหัวฉีดนี้ เวลาแอร์ทำงาน เครื่องจะรอบตกเยอะมากครับ เวลาเข้าเกียรที่เครื่องสั่นเลยครับ จะแก้ไขยังบ้างครับ