คือว่าผมขับ 505 รุ่นปี 86 อยู่ครับ ไม่เคยขับเปรียบเทียบ กับ ปีใหม่ขึ้นเลย จึงอยากถามผู้ที่เคยขับ 505 ปี 90 หรือใกล้เึคียงว่า รุ่น 5 เกียร คารบิว โซเลกซ และ่ท่อ manifold แยกออก เหมือนกล้วยหอม ว่ามีความรู้สึกอย่างไรบ้่าง มีคนบอกว่า กำลังเครื่องยนต์ดีกว่ากันมากนอ้ยอย่างไร ขอถามผู้รู้หน่อยครับ

ICQ :

ถ้าถามเฉพาะความรู้สึก ผมว่าอัตราการเร่งดีและขับทางไกลน่าจะประหยัดกว่ารุ่น 4 เกียร์ แต่สภาพเครื่องและคาร์บูต้องสมบุรณ์ด้วย เท่าที่เคยจับความสิ้นเปลืองทั้ง 2 รุ่นผมว่าไม่ต่างกันเท่าไหร่ เรื่องอื่น ๆ ผมว่าไม่ต่างกันนะ (ยกเว้นอุปกรณ์ภายในห้องผู้โดยสาร) ท่านอื่นมีข้อมูลเพิ่มเติมช่วยตอบด้วยครับ

จากที่พี่อ๊อตได้บรรยายความแตกต่างของการขับ 505 4 เกียร์กับ ตัว 5 เกียร์ 2.0 ไปแล้วนะครับ ผมขอเพิ่มเติมอีกนิดหน่อยแล้วกัน

จึงๆ ผมอยากจะให้คุณเคลียร์เรื่อง spec ของเครื่องกับเกียร์ของ 505 ก่อนนะครับ

- ปี 1979-1984 เบาะสีน้ำตาล: 505 รุ่นแรกๆจะยกเครื่องXN1 (96 แรงม้า) กับเกียร์ 4 เกียร์ที่เป็น spec เดียวกันกับ 504 มาเลยทั้งชุดพวกระบบไฟฟ้าจุดระเบิดๆต่างยังไม่ได้รับการพัฒนาจาก 504 มากนักยังเป็นทองขาวอยู่ (ปีแรก 1979-1980 จะใส่คาร์บิว solex ท่อเดี่ยวมาให้ ปีต่อๆมา 1981-1987 ใส่ท่อคู่ 34-35 TMIMA มาให้)

- ปี 1985-1987 เบาะสีน้ำเงิน + รุ่นพิเศษปี 1987 ไฟท้ายลาด : เป็นต้นมา 505 ได้ update เครื่องจากระบบจุดระเบิดแบบเดิมเป็นแบบใช้วงจรอิเลคโทรนิคมาควบคุมแทน (แรงม้าและแรงบิดยังคงเดิมคือ 96 แรงม้า) คาร์บิว Solex TMIMA ท่อคู่ ฝาสูบและท่อไอดีแบบรวม-สั้น และเปลี่ยนเกียร์จาก 4 เกียร์เป็น 5 เกียร์

- ปี 1988-1993 เป็นรุ่น 505 ที่ในเมืองไทยให้นิคเนมมันว่า "รุ่น 2.0" อย่างงครับว่า 505 ในเมืองไทยมันก็เครื่อง 2 ลิตรทั้งนั้น แค่เค้าเรียกตามเลขตัวหนังสือที่ติดที่บังโคลนหน้าของรุ่นนี้ครับผม... จริงๆรุ่นนี้เรียกว่า 505 ได้ถูกปรับเปลี่ยนทั้งภายนอกและภายในอย่างมากๆเลย เริ่มจากเครื่อง เปลี่ยนฝาสูบใหม่ ท่อไอดีเป็นท่อแยก และยาวขึ้น เพลาราวลิ้นมีองศาที่ชันขึ้น ทำให้เครื่องรอบจัดขึ้น มีแรงม้าที่เพิ่มขึ้นจาก 96 ---> 108 แรงม้า แรงบิดสูงขึ้นจาก 16.xx ---> 18.xx กิโลกรัม-เมตร ที่รอบเท่าๆกัน ระบบไฟฟ้าจุดระเบิดเปลี่ยนใหม่หมด

ปล. ทั้งหมดคงพอยืนยันว่า ตัว ปี 90 น่าจะวิ่งกว่าเล็กน้อยครับ... ผมขับตัวปี 91 อยู่ แต่เคยมีตัวปี 86 ตัวเบาะสีน้ำเงินอยู่ครับ แต่ตอนนี้มันไม่อยู่แล้ว แต่ผมจำได้ว่ามันอืดๆ ไม่พุ่งแบบขอบ 2.0 นะครับ อ้อ...ที่สำคัญอย่าลืมดูอัตราเพืองท้ายของรถคุณด้วย จากที่ดูๆมาหลายคัน ของผม ของเพื่อน 505 ของเมืองไทยอัตราทดมันไม่ค่อยเท่ากันเลย แปลกใจมาก

เมื่อวันเสาร์ได้ไปลองขับดูเจอว่านำ้ม้นรั่วจากแรกลงบนท่อไอเสีย ขอช่วยแนะนำร้านที่จะเอาไปซ่อมให้หน่อยครับ และการซ่อมเปลี่ยนซีลทั้งหมดจะมีค่าซ่อมแพงไหมครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับการแบ่งป้นประสบการณ์ คุณอ้อด ซีพี และคุณ DW และช่วยให้เ็ห็นแนวทางที่ดีครับ