สนใจจะซื้อรุ่น 306 5 ประตูค่ะ เลยอยากจะทราบว่ามีข้อดีข้อเสียอย่างไรบ้าง จะได้เป้นข้อมูลไว้พิจารณาก่อนตัดสินใจค่ะ

ICQ :

เอาข้อเสียก่อนแล้วกันนะครับ
จากใช้งานอยู่

-306 เป็นรถที่เล็กครับ แต่เครื่องถือว่า ใหญ่
ถ้าเป็น เกียร์ธรรมดา ไม่แนะนำ เพราะ Clutch แข็งมาก ๆ

-แต่เป็นรถเล็กที่ประหลาดอย่าง คือ วงเลี้ยว มันไม่แคบเหมือนขนาดรถ กว้างว่า Golf JAZZ รุ่นขนาดเดียวกันเยอะครับ

-ความหรูหราข้างใน ไม่ค่อยมี เพราะถือว่าเป็นรถแบบหระหยัด

-ความนุ่มนวล ของช่วงล่าง ถ้าเทียบกับ 405 หรือ 505 ต่างกันลับลับ แต่ว่า ความเกาะ ที่ใช้ได้ทีเดียว

-การออกแบบที่นั้ง ประหลาดมาก คือถ้าเป็นคนตัวสูงจะรู้เลย ว่ามันไม่สมดุลย์ คือ แป้นเหยียบ ทั้งหมด อยู่ใกล้เกินไป ถ้าเทียบกับตำแหน่ง พวงมาลัยแล้ว
ถ้านั่งไกล เหยีบแป้นสบาย แต่มือจะไม่ถึงพวงมาลัย
แต่คิดว่าข้อนี้คงไม่ปัญหากับคนตัวเล็กน่ะครับ

-พัดลม step 2 เสียงดังมาก

-ลิ้นชัก เก็บของ มี 2 ช่อง แต่เก็บอะไรแทบไม่ได้ เพราะเล็กมาก แล้วก็ไม่มีไฟ ให้ด้วย

-หัวเกียร์เปื่อย

-อัตราการบริโภคเชื้อเพลิง สูงมาก ในที่รถติด แต่ถ้า ไหล ๆ ก็ OK


นึกได้แค่นี้ก่อนนะครับ
ข้อดีค่อยว่ากัน

ข้อดีครับ

- 5 ประตู รูปทรงใช้ได้ครับ ถือว่ายังไม่ตกยุค ท้ายสวย ชอบ 555
- 5 ประตู ประโยชน์ ใช้สอย ในเมืองค่อนข้างดี ยกเว้นมันเปลืองน้ำมันถ้าติดนาน ๆ
เบาะ ข้างหลัง พับเก็บได้ TV 29 นิ้ว ทั้งกล่อง ใส่ได้สบาย
แต่ถ้าไม่พับเบาะ อาจจะใส่ของข้างหลังได้น้อยหน่อย

- ช่วงล่าง ถือว่าเยี่ยม ตาม stile ของ Peugeot ครับ ขับทางไกล เร็ว ๆ สบายใจหายห่วง

- ราคาอะไรไหล่ ชิ้นที่ไม่ประหลาดมากนัก ถือว่าไม่แพง หาไม่ยากด้วย

- แอร์มี AUTO กุญแจ remote

- ตัวประกอบนอก มี ABS ให้ด้วย

เอ.....นึกไม่ค่อยออกน่ะครับ
เอาเป็น ถ้าได้ สภาพดี ๆ ปีใหม่ ตัวประกอบนอก น่าสนน่ะครับ แต่อย่าใช้ในเมืองเยอะ ๆ แล้วกัน

ใช้ 306 อยู่ครับ
เรื่องคลัชแข็ง จริงครับ แต่มีวิธีแก้ไขครับ
1 ดู ผ้าคลัช แผ่นกดคลัช ลูกปืน ให้อยู่ในสภาพที่ดี
2 ผมต่อขาคลัชด้านตัวเกียร์ออกไปอีก 1 นิ้วครับ(เคยใช้ 309 ช่างยนตรกิจทำให้
พอทำแล้วจะรู้สึกว่าเบาขึ้นมาก ระยะปล่อยคลัชก็เท่าๆเดิม
แต่ที่สู้รถญี่ปุ่นไม่ได้คือ ความลื่นจะสู้รถญี่ปุ่นไม่ได้

เรื่องวงเลี้ยวผมว่าก็ใช้ได้นะ ไม่กว้างจนเกินไป กลับรถ 3 เลน นี่สบาย

กินน้ำมัน ผมว่าผมขับค่อนข้างไว(ข้างหน้าว่างเป็นต้องเหยียบ)ของผมได้ประมาณ 9 กม/ลิตร ติดบ้างวิ่งบ้าง

ของเก่าอะไหล่พอหาได้ปั๊ม ABS เคยเสีย เปลี่ยนของเก่าราคาลูกละ 4,000 บาท(ของห้าง สามหมื่นขึ้น)

ผมใช้ 306XR
มา 10 เดือน
เนื่องจากต้องการรู้อัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยจริง ๆ ที่แน่นอน
จึงบันทึกทุกครั้งที่เติมน้ำมัน ลงใน Excel ให้มันคำนวนให้

ใช้มาระยะทางทั้งหมด 14,612 km
ให้น้ำมันไปทั้งหมด 1661.48 ลิตร
เป็นเงิน 28370 บาท
ได้อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 8.91 km/l

เส้นทางที่ใช้ เป็นเส้นทางที่ค่อนข้างจะไม่ติด
แต่ที่มันเปลือง ก็เพราะว่า ถ้าไม่ติด เมื่อก่อนเร็วได้ ก็จะเร็ว
เส้นทางที่ทำงานทุกวันไปกลับ ประมาณ 30 กม.
ช่วงแรก จะขึ้น Tollway บ่อยมาก แล้วก็ เหยียบ 160-170 ตลอด
แต่หลัง ๆ ไม่ได้ขับเร็วแล้ว แต่ไปอยู่ในถนนที่รถติดซะมากกว่า

ส่วนทางไกล แบบขับต่อเนื่องความเร็ว เฉลี่ย 120 km/l ได้ประมาณ 14 Km/l ครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำของทุกคนค่ะ เท่าที่กลัวก็คือเรื่องเปลืองน้ำมันนี่แหล่ะค่ะ

รถยนต์รุ่นนี้ ถูกออกแบบให้ใช้งานทั่วไป เน้นความทนทาน และดูแลรักษาง่าย ถ้าไม่ใช่คันที่ผิดปกติรวนมาก่อน หรือเจ้าของเดิมซ่อมแบบขอไปทีจนเละ ก็ไม่น่ามีอะไรจุกจิก อะไหล่ใหม่นอกศูนย์ แม้จะไม่แพร่หลาย แต่ก็พอหาได้แถววรจักร บรรทัดทอง สะพานควาย ฯลฯ

ถ้าเป็นการบำรุงรักษาตามระยะทาง หรือซ่อมในระบบพื้นฐานที่ไม่ซับซ้อน สามารถใช้บริการตามอู่ทั่วไปได้ ไม่ต้อเข้าศูนย์บริการหรืออู่ซ่อมเปอโยต์โดยเฉพาะ ซึ่งบางอู่เคยถูกติติงว่าแพงพอ ๆ กับศูนย์บริการ

นอกจากราคามือสองไม่แพงแล้ว อีกจุเด่นของเปอโยต์ทุกรุ่น คือ ประสิทธิภาพการเกาะถนนที่เหนือกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกันอยู่เล็กน้อย และการบังคับควบคุมที่เชื่องมือ ส่วนรูปลักษณ์ซึ่งถูกออกแบบโดยพินินฟารินา แม้ไม่สวยโดดเด่น แต่ก็ยังไม่เชย และน้อยคนที่จะบอกว่าไม่สวย เครื่องยนต์ไม่แรงหวือหวา แต่ก็ขับได้ไม่อืดอาด เหมาะสมกับระบบเบรกที่รองรับได้ดีในช่วงความเร็วต่ำ-ปานกลาง ภายในไม่ได้แพรวพราวไปด้วยสารพัดอุปกรณ์ ทุกอย่างเน้นกรใช้งานสะดวกเป็นหลัก ห้องโดยสารนั่งได้ 4 คนแบบไม่อึดอัด

เปอโยต์ 306 รถยนต์มือสองคุณภาพยุโรป น่าสนใจด้วยราคาไม่แพง แต่ต้องเฟ้นหาคันที่สภาพดีจริง ๆ สมรรถนะโดยรวมอยู่ในระดับปานกลาง อะไหล่ไม่ถึงกับขาดแคลน แต่จะน่าใช้เมื่อผู้ซื้อมีลู่ทางซ่อมและซื้ออะไหล่

คุณ M นี่ใครคะ เขียนดี เรียบเรียงสวย และ เห็นด้วยทุกประการ

แต่ขอนิดนึงว่า.....ชอบจริง กะการเข้าโค้งที่ซะใจสุดๆ กะ แรงเวลาแซง พุ่งซะใจมากกก

คุณ M

เขาช่วย Copy มา post จาก Thaidiver น่ะครับ

อ่านปุ๊บก็รู้เลย เพราะก่อนซื้อ ก็อ่านอยู่หลายรอบ

นั่นซิ อ่านแล้ววิธีเขียนเหมือนหนังสือเลย
คุณ Born ครับรถสีอะไรเอ่ย เราใช้รุ่นเดียวกันเลย 5 ประตู....หาเพื่อนยากเหมือนกัน

ผมใช้มาสองเดือนแล้วครับ สรุปคร่าว ๆ ครับ
เป็นรถที่ดีมาก........ เมื่อเปรียบเทียบกับรถมือสอง ในราคาเดียวกัน (ปี 99 สองแสนกว่า)รถญี่ปุ่นหาไม่ได้ ราคานี้
ส่วนเรื่องอะไหล่ไม่แพงอย่างที่คิด
มีอู่นอกศูนย์บริการ ฝีมือดี (แต่น้อยไปหน่อย)
ขับแล้วรู้สึกมีความปลอดภัยกว่าในความเร็วสูง และที่สำคัญดูมีระดับกว่าญี่ปุ่นเยอะๆๆ

แล้วอย่างนี้เวลาไปดูรถที่จะซื้อ จะต้องดูอะไรบ้างคะ ควรจะหาช่างไปดูด้วยดีไหม
มีช่างที่อู่ไหนพอจะแนะนำได้บ้างไหมคะ

เกียร์ไม่ค่อยฉลาด เปลี่ยนเร็วเกินไป ต้องย้ำคันเร่งถึงจะแรง

เรื่องเกียร์ ไม่ฉลาด
มันก็ไม่ฉลาด จริง ๆ น่ะครับ เพราะยังไม่ได้ใช้ Electronic ควบคุมการทำงาน
แต่เกียร์ 4Hp14 นี่ มันมี Lockup Torqe Converter นะครับ เปลียนเกียร์ ไปเกียร 3 แล้ว มันจะเริ่ม lock รอบเครื่อง จะสัมพันธ์ กับความเร็ว ไม่มี slip อีกแล้ว
อีกอย่าง เรื่อง Engine Brake ครับ เนื่องจาก ค่าย Europe เน้นความปลอดภัย ตอนปล่อยคันเร่ง มันจะไม่ปล่อยให้ไหลครับ แต่จะให้เป็น engine brake เหมือนรถเกียร์ธรรมดา
ปล่อยไหล เหมือนขณะเหยียบคลัทซ์ หรือว่าปล่อยเกียร์ว่างไม่ได้
ข้อนี้แหละ ---- ปล่อยไหลไม่ได้ มันก็เลย ยิ่งเปลืองน้ำมันขึ้นไปอีกอ่ะ


คุณ Purr ครับ
ถ้าจะดูจริง ๆ อย่ารีบร้อนนะครับ ค่อย ๆ ศึกษาหาข้อมูลก่อน

ตอนไปดู ให้ดีก็หาคนที่เชื่อใจได้ มั่นใจในฝีมือ หรือว่า เอาช่างไปดูด้วยก็ดีครับ
ลอง list รายการว่าต้องดูอะไรบ้าง ก็จะดี เพราะไปถึงรถ แล้วมักจะลืมครับ