จาก 7738 นะครับ วันนี้เอาไปให้ช่างที่ผมเคยซ่อมคาร์บู ฯ มาเค้าช่วยดูให้ เค้าบอกว่าอาการของผมเป็นกันทุกคัน คาร์บูใหม่ๆ ยังเป็นเลย ผมบอกว่าแต่ก่อนไม่เคยเป็นร้อน เย็น บิดทีเดียวติด ยิ่งร้อนๆ ยิ่งสตาร์ทง่าย เค้าลองเช็คที่ CDI ดูแรงด้นน้ำมันปกติดีคอยล์ผมเพิ่งเปลี่ยนใหม่มา 1 ปี สาเหตุอันเนี้ยมันมาจาก ก่อนหน้านี้ประมาณ 7 เดือน เวลาขับเร็วเร็วรอบสัก 3000 แล้วถอนคันเร่งมันมีอาการไอ ปุดๆ ที่ท่อไอเสียครับช่างเค้าก็ปรับจูนให้ใหม่อาการก็หายไปแต่สตาร์ทติดยากแทน ขอถามเพื่อนๆ หน่อยครับจริงหรือไม่ที่ว่าเป็นกันทุกคันเวลาร้อนแล้วทิ้งไว้สักพักจะตอ้งสตาร์ทยาวๆ ( เป็นทั้งน้ำมัน 95 และ แกสโซฮอล์ แต่95 จะติดง่ายกว่าหน่อยเท่านั้น) แล้วช่างก็ไม่ทำอะไรให้ผม ผมก็ยังบอกช่างเลยนะว่าทำไมเมื่อก่อนไม่เป็น( ตอนนี้ทนไม่ไหวแล้วครับอายเค้าถูกเพื่อนแซวเวลานั่งไปด้วยว่าไม่อยากนั่งด้วยเลยกลัวตายกลางทางหรือสตาร์ทแล้วต้องรุ้น)
แล้วผมควรไปที่อู่ไหนดีครับที่เค้าจะทำให้ดีกว่านี้ได้ เสียตังค์ไม่ว่าครับขอให้หาย

ICQ :

แก้ไขหน่อยครับแรงดันน้ำมันเช็คที่ ปั้ม AC ปกติครับ

เจ้าตัวแสบ405GRของผม คาร์บิวใหม่อายุ งานประมาณ 6 เดือน เวลาเครื่องร้อนก็สตาร์ทติดยากนิดหน่อยครับ
วิธีแก้ที่ใช้อยู่ตามคำแนะนำของช่างประจำคือ เวลาสตาร์ทให้เหยียบค้นเร่งลงไปนิดนึงแล้วค้างไว้ พอเครื่องติดก็ปล่อยครับ.....ลองดูนะครับ

ถ้าถามว่า อาการนี้ ที่เป็นกันทุกคันใช่หรือไม่
ตอบว่า ไม่ทั้งหมดหรอกครับ แต่ส่วนใหญ่จะเป็น
ก็อย่างที่บอกไปแล้ว ว่า น้ำมันมันไหลเข้าไป เนื่องจาก ตัว needle valve มันปิดไม่สนิทเลยทำให้น้ำมันไหลเข้าไป
ส่วนสาเหตุที่มันปิดไม่สนิทก็ด้วยสาเหตุมาจาก
1. ตัว needle valve มันสึกไป ซึ่งเป็นไปได้ยาก
2. ตัวที่ทำให้ needle valve มันเปิด-ปิด คือ ลูกลอย ( มันจะเป็นขาเตะไปที่ needle valve ) ตรงนี้แหละคือปัญหา ถ้าเราตั้งลูกลอยไม่ได้ตามสเปค หรือ ไปดัดมัน มีอาการแน่นอน

โดยหลักการของคาร์บิวรุ่นนี้ มันมีโช๊คช่วย start อยู่แล้วด้วย ( หมายถึง สามารถติดเครื่องโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่ง เพราะ โช๊คมันทำหน้าที่ให้ ปรับส่วนผสมให้หนา ตอนที่ติดเครื่อง ) เมื่อรวมกับน้ำมันที่ไหลเข้าไปอีก กลายเป็นน้ำมันท่วมเอาง่าย ๆ เลย

สรุป ถ้าจะแก้ที่ต้นเหตุ คงต้องแก้ที่ลูกลอย