รบกวนสอบถาม เรื่องสปอยเล่อร์ท้ายของ 405 จีอาร์ ครับว่าเขาออกแบบมาเพื่อสวยงามอย่างเดียวหรือว่า มีผลต่ออากาศพลศาสตร์ด้วยครับ ถ้าถูกถอดออกจะมีผลเสียมากไหมครับ

ICQ :

เรื่องสวยงามก็คงรู้ๆ กันอยู่ ส่วนมีผลตามหลักอากาศพบศาสตร์นั้นมีแน่ครับ แต่ต้องเป็นที่ความเร็วสูงๆ นะครับ ถ้าขับปกติและไม่เร็วขนาด 140 ขึ้นไปแถบไม่มีผลเลย ถ้าถอดออกผลเสียไม่มีครับ ดูอย่าง sri gri ก็ไม่มีครับ

มีผลต่อความสวยงามครับ เรื่องการทรงตัวน่าจะมีบ้างเล็กน้อย ที่ความเร็วสูงๆ แบบพี่เฮงบอก และอีกอย่างมีผลต่อสปริงกระโปรงหลังครับ ทำงานหนักขึ้น เปิดมัน ไม่ยอมเด้งอ่ะสิครับ อิอิ

ไม่มีก็ไม่สวยน่ะ แต่มีก็ไม่ใช่แค่สวยเพราะออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ไม่เหมือนรถบางรุ่นที่ ทำรูปทรงทื่อๆ ด้านบนด้านล่างโค้งเท่ากันหมด ของ 405 GR ด้านล่างจะโค้งนูน ด้านบนยังเว้านิดๆ

ผมว่าคงแค่สวยงามเท่านั้นครับ เพราะรถราคาขนาดนี้ เทียบกับรถที่ออกแบบอย่างถูกต้องตามหลักพลศาสตร์ ราคาไม่ใช่ถูก ๆ เลยนะครับ และควรออกแบบทั้งตัวรถครับ ไม่ใช่แค่หางหลังอย่างเดียว ผมเห็นที่มีผลก็คือ ซูบารุ อิมเพรซซ่า หรือ อีโว ที่เป็นราวตากผ้าน่ะครับ มีผมแน่ครับ แต่ของ 405 จีอาร์ คงมีผลบ้างแต่น้อยครับ

ผมเคยอ่านจากที่คุณชลน่าน เขียนใน pantip นะครับ สรุปง่าย ๆ ก็คือ มีผลทั้งที่ความเร็วต่ำ และความเร็วสูงครับ แต่ที่ความเร็วต่ำ เราอาจจะไม่รู้สึก แต่ที่ความเร้วสูงย่อมรู้สึกได้ คุณชลน่าน แกเปรียบรถเป็นเครื่องบินทางเรียบนะครับ ถ้าเราเปรียบเทียบ spoiler เป็นปีกเครื่องบิน นะครับ เพียงแต่เหลี่ยมมูมเพียงเล็กน้อย มันก็มีผลนะครับ
พอดีผมไม่ได้เก็บกระทู้นั้นไว้ เลยเอามาอ้างให้เห็นชัด ๆ ไม่ได้ เพราะพี่แกเล่นยกสมการมาว่ากันเลยครับ

มี 2 ทฤษฎีครับ
1. แบบ405 Gr, Sri จะใช้หลักการของความเร็วลมด้านบนและล่างสปอยเลอร์ซึ่งมีความเร็วไม่เท่ากันทำให้ลดอากาศหมุนวนด้านท้ายรถ
2. แบบ 405Gri,505 GTi (ตูดเป็ด) จะใช้แรงลมที่บางคนเข้าใจว่ากดกระโปรงหลังแต่จริงๆแล้วเพื่อให้ยกหนีการวนที่กระโปรงหลังเช่นเดียวกัน
ส่วนแบบใหนดีกว่าบอกไม่ได้ ต้องทดสอบกันในอุโมงลมอย่างเดียวครับ