คือตอนนี้รถผมเวลาเร่งเครื่องมันจะตื้อไปอ่ะครับ แล้วซักพักก็จะเร่งขึ้นมา แล้วที่รอบซัก900 มันจะสั่นไม่นิ่งเลย บางทีก็ดับไปดื้อๆเลยเป็นที่ตัวเร่งไฟในจานจ่ายป่าวครับ เคยถอดหัวเทียนออกมาดูน้ำมันเบนซินชุ่มเลยอ่ะครับ แล้วก็ที่เปิดแอร์ที่มันเป็นก้านๆอ่ะครับมันเลื่อนขึ้นลงได้เลยอ่ะครับตอนนี้ คล้ายๆสปริงที่ล็อคหลุดไปแล้ว ต้องทำยังไงช่วยบอกหน่อยครับ รถผมปี86 เครื่องXn1ตัวเก่า(แต่เป็นจานจ่ายแม่เหล็กแล้ว)อ่ะครับ แล้วจานจ่ายของ2.0กับของผมไม่เหมือนกันเหรอครับ

ICQ :

ผมคงต้องให้คุณต้อมช่วยให้คำตอบแทนครับ คุณต้อมมีความรู้รุ่นนี้มากกว่าคงจะช่วยได้มาก

1. อาการเครื่องแบบนี้ มันไม่ระบบจ่ายน้ำมัน ก็ไฟ แต่รู้สึกน้องใจจะเอียงไปทางไฟ ถ้าเป็นที่ไฟนะ ถ้าน้ำมันชุ่ม น้องคิดว่าไฟเดินไม่ดีใช่มะ ลองไล่ไฟดู ถ้าหัวเทียนนานแล้วลองเปลี่ยนดู เอาของ Borsch พวกธรรมดาๆ เปลี่ยนดู เบอร์ W8DC หรือ W7DC ก็ได้ อีกอันนึ่งลองตั้งไฟดู ตั้งไฟให้แก่ขึ้นนิดๆ ถ้ารอบตกลงนิดๆ (หมมุนไปทางขวามือนิดเดียว) ถ้าเครื่องเดินสดุดๆ เอาลงนิดนึ่ง ตั้งรอบเครื่อง น่าจะดีขึ้น ผมเคยเป็นเหมือนกันตอนที่จอดรถไว้นานๆเกิน 1 เดือนแบบไม่ได้สตาร์ตเลย จริงๆผมว่าเป็นเพราะหัวเทียนสกปรก พวกน้ำมันเครื่องมันไปจับที่แกนทำให้เครื่องเดินสั่นมากกว่า ผมแก้แบบนี้หละ หรือลองขับไปแบบนั้น
2. สำหรับตัวเร่งไฟที่จ่ายจ่ายเสีย ถ้ามันเสียจริง แค่น้องลองเปิดแอร์ดู ตอนติดเครื่องนะ ปิดแอร์ตำแหน่งเย็นสุดเพื่อให้คอมแอร์ติด ไปดิงสายยางที่ต่ากับจ่ายจ่ายออก ถ้ารอบตกมากๆ แสดงว่ามันเสีย ส่วนจานจ่าย
3. ระบบจายจ่ายของแบบ CDi ของ 505 รุ่นเครื่อง XN1 กับ XN1A เหมือนๆกันครับ ของรถน้องเป็นรุ่นเบาะสีน้ำเงินใช่มะ 5 เกียร์ มันมีระบบนี้มาให้อยู่แล้วนิครับ ต่างกับ 2.0 แค่ตัวนกกะจอก ของ 2.0 จะเป็นรุ่นแกนยาวกว่าเพราะ ต้องทำสูงขึ้นมาเพื่อหลบท่อไอดี ที่ของ 2.0 จะแยกเป็นแฉก สูงขึ้นมาเหนือท่อไอดี ส่วนหัวนกกระจอกของรุ่นเครื่อง XN1 จะสั้นกว่าอยู่ติดกับเสื้อสูบเลย หลักการการทำงานไม่ได้มีอะไรต่างกันเลย แต่ใส่แทนกันไม่ได้เพราะจุดยึดไม่เหมือนกัน
4.เรื่องก้านปรับแอร์ ผมไม่ทราบจริงๆ เพราะตอนสมัยมี 505 รุ่นตัวเก่าอยู่ผมไม่เคยได้ไปถอดอะไรมันเท่าไหร่ครับ ถ้าว่างๆลองแกะมันออกมาดู อาจจะมีไอเดียร์ดัดแปลงอะไรมันได้ครับ

โชคดีน้อง...งั้ยวันหลังโทรคุยกันได้ครับ 06-1727423