พี่ว่าช่วงล่างด้านหน้าเนี่ยพอดีเจ้าของเดิมเค้าใส่สปริงโหลดมาอะครับแบบว่ารถมันเตี้ยเลยอยากยกให้มันสูงขึ้น พี่ว่าถ้าเราเสริมแหวนตรงหัวโช๊ค จะดีหรือไม่ครับ หรือว่า จะใส่สเปเซอร์รองหัวโช๊คดีครับ พอดีไปอู่แถวบ้านช่างแนะนำว่าให้ใส่สเปเซอร์รองหัวโช๊คนะครับ พี่ว่าทั้งสองวิธีนี้วิธีไหนดีกว่ากันนะครับ และมีผลเสียอะไรหรือป่าวครับ แบบว่าถ้าจะทำเนี่ยผมกะจะไปทำพรุ่งนี้ตอนเช้าเลยอะครับยังงัยขอข้อมูลระเอียดนึดนึงนะครับพี่ ส่วนช่วงล่างหลังเนี่ยปรับได้ใช่มั๊ยครับแล้วปรับยังงัยครับ ขอบคุณครับพี่

ICQ :

เห็นว่าควรใช้วิธีเปลี่ยนสปริงใหม่ดีกว่าครับ..ครั้งเดียวจบไม่วุ่ยวายภายหลัง..เอาประหยัดก็ใช้วิธีเทียบวงกับข้อของรถญี่ปุ่น...ข้อเท่าเดิม..วงเท่าเดิมแต่ให้ตัวสปริงยาวขึ้น...ชอบแข็งก็หาข้อถี่ ๆ แต่ชอบนุ่ม ๆ ก็หาข้อห่าง ๆ หน่อย...เช็คระยะยืดตัวของโช๊คด้วยครับว่ายาวพอกะสปริงที่จะซื้อใหม่หรือเปล่างบเฉพาะค่าของไม่เกิน 1,000 บาท บวกค่าแรงกะตั้งศูนย์อีกนิดหน่อยรวม ๆ 1,800 น่าจะจบครับ...ล้อหลังก็เปลี่ยนข้างหน้าให้เรียบร้อย..ขึ้นแม่แรงหลังวัดระยะให้เท่ากับล้อหน้า...ถอดทอร์ชั่นมาปรับเฟืองให้ได้ระยะเดียวกัน..วัดความสูงตัวรถทั้ง 4 ด้านให้ได้ระดับด้วยนะครับ...

อย่างที่คุณ DEN แนะนำครับอย่าไปเสริมอะไรทั้งนั้น เปลี่ยนสปริงเดิมๆ ก็หมดปัญหาแล้วและไม่ต้องกังวลปัญหาอย่างอื่นที่จะตามมา เมื่อวันงานที่ยนตรกิจไปออกบูชที่เสรีเซ็นเตอร์ นำสปริงเดิมๆ ออกมาจำหน่ายคู่ละ 1000 บาท โทรไปสอบถามที่ศูนย์สุรวงศ์ได้ครับ ส่วนข้างหลังเหมือนที่คุณ DEN ว่าปรับตั้งได้ครับ

สนใจสปริงSRI ของเก่าสภาพดีๆมั๊ยครับ
ฝากเบอร์โทรไว้สิครับ แล้วผมจะติดต่อกลับไป รับรองว่าราคาถูกมากมาก

ขอบพระคุณครับพี่ๆที่กรุณาตอบปัญหาให้กระผม