ถึงคุณ 405 เมืองชล
ก่อนอื่นต้องออกตัวก่อนว่าวิธีการของผมอาจใช้ไม่ได้กับกรณีของท่านอื่น ๆ เพราะเบาดับแต่เดินเรียบนี่เป็นปัญหายอดนิยมของ PG พอดีคุณ405 เมืองชลถามมาตั้งแต่วันที่ 6...ช่วง 2 วันนี่ไม่ได้แวะเข้ามาเลยครับไปอยู่ ตจว. ซะ..เอาว่าขอเล่าประสบการณ์แล้วกันไม่แน่ใจนะครับว่า GRI จะมีอุปกรณ์ที่ว่านี้เหมือน MIด้วยหรือเปล่า...รบกวนคุณ405 ฯ สังเกตุที่เสื้อลิ้นปีกผีเสื้อดูนะครับว่า....ตรงข้ามขาเร่งของลิ้น ฯ มีกล่องดำ ๆ ขนาดกลักไม้ขีดไฟยึดติดอยู่ด้วยหรือไม่ (ดูรูปที่คุณฤทธิ์ Post ไว้ก็ได้ครับ) เจ้ากลักไม้ขีดที่ว่าจะมีปลั๊ก 3 ขาเสียบติดอยู่...เจ้าตัวนี้แหละครับเป็นตัวตรวจวัดองศาของลิ้น ฯ มันจะทำหน้าที่แจ้งให้สมองทราบเพื่อจ่าย หรืองดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง...มันควรจะทำงานพร้อม ๆ กันคือลิ้นปิด...TPS ก็ต้องปิด หากลิ้นปิด แต่ TPSไม่ปิดผลมันจะลัพฑ์เป็นเครื่องเบาไม่ลง..รอบค้าง....แต่หากลิ้นยังไม่ปิด...แต่ TPS ปิดก่อนผลจะเป็นตรงข้ามคือเบาคันเร่งแล้วเครื่องดับครับ...วิธีการคือมันจะมีหูร้อยน๊อตเบอร์ 8 ยึดไว้บน-ล่าง และเจ้าหูที่ว่าเค้าทำเป็นรูปวงรีเพื่อให้ขยับไปมาได้...ก่อนอื่นต้องคลายน๊อตยึดออกพอหลวมจากนั้นปลดหรือคลายสายคันเร่งออกจากขาเกี่ยวแกนลิ้น ฯ สำรวจลิ้นเร่งว่าปิดสนิทหรือไม่ในขณะนั้น....จากนั้นให้ขยับ TPS ให้อยู่ในลักษณะปิดแล้วยึดน๊อตพอตึงมือ....ลองใช้มือกดขาเกี่ยวเล็กน้อยจะต้องได้ยินหรือควรจะได้ยินเสียง TPS ทำงานดังกริ๊กเบา ๆ เพื่อแสดงการเปิดและหากปล่อยมือออกก็ควรจะต้องได้ยินเสียงกริ๊กเพื่อแสดงว่ามันปิด...จากนั้นลองติดเครื่องดูแล้วลองขยับ TPS พร้อมกดขาเกี่ยวไปในระยะต่าง ๆ เพื่อหาจุดพอดี...คือเบาไม่ดับและรอบไม่ค้างจากนั้นล็อคน๊อตแล้วลองวิ่งดู....โชคดีครับ โดยคุณ : DEN -
ICQ :
 -
[ 9 ส.ค. 2004 , 15:27:22 น. ]
|
